Nowa Mazda 6 wjeżdża do Polski. Imponuje stylem i wyposażeniem

Nowa Mazda 6 w końcu doczekała się polskich cen. Kosztuje więcej niż Tesla Model 3 i mniej niż Volkswagen ID.7. Przy dopłacie z programu NaszEauto zapłacimy za nią mniej więcej tyle, co za aktualnego Volkswagena Passata.

Mazda 6e w najnowszym wydaniu nie jest już samochodem spalinowym, ale elektrycznym. Co więcej, do Europy trafia nie z Japonii, a z Państwa Środka. Stanowi bowiem owoc współpracy z chińskim Changanem.

O ile poprzednie wcielenie „szóstki” było oferowane jako sedan lub kombi, o tyle najnowsze to duży, rodzinny liftback. Mierzy 492 cm długości, 189 cm szerokości oraz 149 cm wysokości.

Mazda 6 mierzy ponad 4,9 m długości. W obecnym wcieleniu jest liftbackiem. fot. Mazda

Jak na swoje pokaźne wymiary, bagażnik Mazdy 6e jest zaskakująco skromny. Główny, czyli tylny zapewnia pojemność 330-1074 l. Sytuację nieco ratuje jednak frunk, który pomieści bagaż o pojemności 70 l.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/nowa-mazda-ez-60-rywal-tesli-model-y,aid,5106

Dwie opcje układu napędowego

O ile Mazda 6e w Chinach występuje zarówno z napędem hybrydowym, jak i elektrycznym, o tyle w Polsce dostępna jest wyłącznie z tym drugim. W podstawowym wariancie ma baterię trakcyjną o pojemności 68,8 kWh, zapewniającą zasięg 479 km, zgodnie z cyklem WLTP.

Przyjmuje ona prąd z maksymalną mocą 200 kW (ładowanie 10-80% w 22 minuty). Do napędu tej wersji służy 258-konny silnik, umieszczony przy tylnej osi. Zapewnia on przyspieszenie od 0 do do 100 km/h w 7,6 s i prędkość maksymalną 175 km/h.

Cena? Za Mazdę 6e z takim układem napędowym trzeba zapłacić 198 200 zł w odmianie Takumi oraz 206 600 zł w Takumi Plus.

Mazda 6e ma zawsze napęd na tylne koła. fot. Mazda

Wariant Long Range, a więc z akumulatorem trakcyjnym o pojemności 80 kW (zasięg – 552 km), kosztuje z kolei od 203 600 zł (212 000 zł – Takumi Plus).

Dysponuje on silnikiem o mocy 244 KM, oferującym nieco gorsze osiągi niż podstawowa Mazda 6e. Od 0 do 100 km/h takie auto rozpędza się bowiem w 7,8 s. Również tutaj prędkość maksymalna to 175 km/h.

Wariant Long Range in minus wyróżnia się jednak swoimi możliwościami ładowania. Zdawałoby się większy akumulator powinien szybciej przyjmować prąd. Tutaj jest jednak na odwrót i bateria takiej „szóstki” ładuje się z maksymalną mocą 95 kW. Czyli 44 minuty w zakresie 10-80%. Ładowarka pokładowa zawsze ma moc 11 kW.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/mazda-626-ii-gc-prezentacja-z-motoru-nr-15-1983,aid,4992

Znakomite wyposażenie

Niezależnie od wersji Mazda 6e oferuje bardzo bogate wyposażenie. Odmiana Takumi seryjnie zapewnia m.in.:

• szklany dach panoramiczny
• reflektory LED
• podświetlaną osłonę chłodnicy
• 19-calowe obręcze z lekkich stopów
• tapicerkę ze sztucznej skóry
• oświetlenie nastrojowe
• kompletny zestaw systemów wsparcia kierowcy
• adaptacyjny tempomat
• 9 poduszek powietrznych
• dostęp bezkluczykowy
• podgrzewane i wentylowane fotele
• ogrzewaną kierownicę
• pompę ciepła
• ładowarkę indukcyjną
• zestaw kamer 360
• system audio Sony z 14 głośnikami
• centralny ekran o przekątnej 14,6”
• ekran zegarów (10,2”)
• nawigację satelitarną

Dodatkowo odmiana Takumi Plus jest wyposażona w:

• tapicerkę skórzaną Nappa
• dwukolorową, skórzaną kierownicę
• czarną podsufitkę
• zamszowe wykończenie drzwi
• elementy dekoracyjne imitujące drewno
• elektrycznie sterowaną roletę dachu panoramicznego

Nowoczesny kokpit

Wewnątrz nowej Mazdy 6e znajdują się dwa ekrany. Ten po stronie kierowcy ma przekątną 10,2”, natomiast centralny – 14,6”. Stanowi on centrum dowodzenia tego samochodu i dysponuje menu wzorowanym na telefonach. Do jego obsługi służą dotyk, gesty i komendy głosowe.

W odmianie Takumi Plus dominuje skórzana tapicerka Nappa. fot. Mazda

Ciekawostkę stanowią tryby smart, które automatycznie dostosowują ustawienia samochodu. Jest ich 6. To: zaraz wracam, wypoczynek, relaks, wjazd na myjnię, prywatne połączenie i czyste powietrze.

Przykładowo w ustawieniu czyste powietrze Mazda 6e otwiera okno kierowcy i uruchamia funkcję oczyszczania powietrza w układzie klimatyzacji.

https://magazynauto.pl/testy/mazdy-rx-8-i-mx-30-e-skyactiv-r-ev-dwa-sposoby-na-wankla-porownanie,aid,3818

Cena na tle rywali

Pod względem cen Mazda 6e wypada drożej niż Tesla Model 3 (od 184 990 zł), ale taniej niż BYD Seal (215 900 zł), Volkswagen ID.7 (227 690 zł) czy BMW i4 (248 000 zł).

Spalinowy Volkswagen Passat B9, oferowany wyłącznie jako kombi, w podstawowej wersji, wprawianej w ruch przez 150-konny silnik TSI mHEV stanowi z kolei wydatek od 171 790 zł. Doskonale wyposażoną Mazdę 6e przy bonusie w ramach programu NaszEauto można nabyć taniej lub w zbliżonej cenie.

1796