Volkswagen obniżył ceny mocnych wersji Tiguana i Tayrona z silnikiem 2.0 TSI o mocy 265 KM. Jednocześnie do gamy T-Roca wraca napęd 4MOTION, tym razem w połączeniu z nowym silnikiem 2.0 eTSI o mocy 204 KM.
Volkswagen wprowadził zmiany w gamie swoich SUV-ów. Tiguan i Tayron z silnikiem 2.0 TSI o mocy 265 KM są teraz dostępne w niższych cenach, a nowe cenniki obowiązują na stałe. Z kolei Volkswagen T-Roc ponownie jest dostępny z napędem na cztery koła 4MOTION. W tym przypadku producent zastosował nowy silnik 2.0 eTSI z układem mild hybrid 48 V.
Tiguan i Tayron z silnikiem 2.0 TSI 265 KM taniej
Silnik 2.0 TSI o mocy 265 KM (195 kW) pozostaje najmocniejszą klasyczną jednostką benzynową w gamie Tiguana i Tayrona. Generuje 400 Nm momentu obrotowego dostępnego w zakresie od 1650 do 4350 obr./min.
W obu modelach silnik współpracuje z 7-biegową skrzynią DSG oraz napędem 4MOTION. Tiguan przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s i osiąga maksymalnie 242 km/h. Tayron potrzebuje na sprint do 100 km/h 6,1 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 241 km/h.
Najważniejszą zmianą są jednak ceny. Tiguan 2.0 TSI 4MOTION 265 KM w wersji R-Line kosztuje teraz 228 990 zł, natomiast Tayron 2.0 TSI 4MOTION 265 KM R-Line został wyceniony na 238 890 zł. Volkswagen podkreśla, iż nowe ceny nie są czasową promocją i obowiązują na stałe.
265 KM jak w Golfie GTI
Moc 265 KM może kojarzyć się z Golfem GTI. Podstawowa wersja sportowego Volkswagena również rozwija 265 KM, a oba silniki należą do tej samej rodziny turbodoładowanych jednostek 2.0 TSI.
Charakter samochodów jest jednak zupełnie inny. Tiguan i Tayron wykorzystują tę moc przede wszystkim do zapewnienia dobrych osiągów dużym SUV-om, zachowując przy tym przestronne wnętrze, komfort podczas dłuższych podróży oraz możliwość holowania przyczepy.
T-Roc wraca z napędem 4MOTION
Volkswagen rozszerzył również gamę nowego T-Roca. Do oferty trafił 2.0 eTSI 4MOTION o mocy 204 KM (150 kW). To nowa jednostka typu mild hybrid z instalacją 48 V, która przy okazji przywraca możliwość wyboru napędu na cztery koła.
Silnik rozwija 320 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1550 do 4250 obr./min. Współpracuje z 7-biegową przekładnią DSG. T-Roc z tym napędem przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,8 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 226 km/h.
Według danych WLTP średnie zużycie paliwa wynosi 7,4 l/100 km.
Co daje układ mild hybrid 48 V?
Układ 2.0 eTSI wykorzystuje rozrusznik-alternator napędzany paskiem oraz niewielki akumulator litowo-jonowy. System może wspierać silnik spalinowy podczas ruszania i przyspieszania, a także odzyskiwać energię podczas hamowania.
Jedną z jego funkcji jest również jazda żeglugowa. Po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia silnik spalinowy może zostać wyłączony, a samochód toczy się bez spalania paliwa. Ponowne uruchomienie jednostki ma odbywać się płynnie i bez wyraźnej ingerencji kierowcy.
W praktyce układ ma ograniczać zużycie paliwa przede wszystkim podczas codziennej jazdy, bez konieczności zmiany przyzwyczajeń za kierownicą.
2.0 eTSI 4MOTION tylko w wersji R-Line
Nowy silnik jest dostępny wyłącznie w Volkswagenie T-Rocu R-Line. Cena tej wersji zaczyna się od 184 490 zł.
W standardzie znalazły się m.in. 19-calowe obręcze „York Aero”, sportowe opony 225/45 R19 oraz reflektory IQ.LIGHT LED Matrix. T-Roc R-Line otrzymuje także podświetlane logo z przodu i z tyłu oraz podświetlane listwy łączące reflektory i tylne lampy.
Wyposażenie obejmuje również sportowe fotele komfortowe, kierownicę R-Line, przyciemniane szyby i aluminiowe nakładki progowe. Na pokładzie znajdują się także Digital Cockpit Pro oraz ekran systemu infotainment o przekątnej 12,9 cala.
Nowe ceny i napędy Volkswagena
Zmiany w gamie są więc dość konkretne. Tiguan i Tayron z mocnym silnikiem 2.0 TSI 265 KM stały się tańsze, a T-Roc odzyskał możliwość zamówienia z napędem 4MOTION. W jego przypadku Volkswagen połączył napęd na cztery koła z nowoczesnym układem 2.0 eTSI mild hybrid.
