Nowy Opel z 2,2-litrowym Dieslem pod maską. Ma manualną skrzynię i 150 KM

Stellantis zaprezentował nowego dostawczaka z manualną skrzynią biegów i silnikiem Diesla pod maską. Ten Opel nie jest jednak taki, jak myślisz. Nowy Vivaro z nadwoziem platformowym ma moc 148 koni mechanicznych i został zaprezentowany na targach IAA Transportation w Hanowerze.

Spis treści

• Opel Vivaro zyskuje nową wersję z nadwoziem platformowym i mocniejszym Dieslem
• 2,2-litrowy silnik generuje moc 150 KM i ma manualną skrzynię biegów

Nowy Opel z Dieslem

fot. Opel

Stellantis zaprezentował nową wersję vana Opel Vivaro z nadwoziem platformowym i mocniejszym Dieslem na targach w Hanowerze. Wcześniej van był dostępny w wersji platformowej, wraz z blisko spokrewnionymi Peugeotem Expert, Citroenem Jumpy, czy też Fiatem Scudo.

Nowością na rok 2026 jest jednak dodanie mocniejszego, 2,2-litrowego, czterocylindrowego turbodiesla generującego moc 150 koni mechanicznych. Jednostka dysponuje momentem obrotowym w wysokości 370 Nm. Jest połączona wyłącznie z 6-biegową, manualną skrzynią biegów i napędem na przednią oś.

Moc może nie jest imponująca, ale jest większa od poprzedniego Diesla o pojemności 2 litrów. Przewyższa również wersję w pełni elektryczną o 13 koni mechanicznych. Opcja EV jest dostępna z platformą i akumulatorami o pojemności 42 lub 69 kWh.

Odświeżone Vivaro

fot. Opel

Dostawczy samochód przeznaczony na rynek europejski zapożycza przednią część od odświeżonego Opla Vitaro. Do tego mamy odsłoniętą przestrzeń ładunkową z tyłu. Dostęp do tylnej części jest możliwy z trzech stron, a zintegrowane stopnie ułatwiają wsiadanie.

Pod metalową konstrukcją projektanci umieścili smuklejsze plastikowe wykończenie, aby uzyskać bardziej spójny wygląd i poprawić aerodynamikę. W bocznej części znajduje się otwór na wlew paliwa, a między tylnymi światłami znajduje się dodatkowy schowek na narzędzia lub inne rzeczy. Wnętrze też jest przeniesione z klasycznego vana. Mamy tu więc układ trzyosobowy.

W kabinie znajdziemy cyfrowy zestaw wskaźników i podstawowy, 5-calowy wyświetlacz zamiast opcjonalnego 10-calowego. Mamy też materiałową tapicerkę i twardy plastik pokrywający deskę rozdzielczą. Według koncernu Stellantis grupą docelową nadwozi z platformą są „składy komunalne, firmy zajmujące się kształtowaniem krajobrazu i wszyscy, którzy muszą przewozić większe narzędzia na otwartej przestrzeni ładunkowej”.