Hybrydowy Fiat robi szach mat konkurencji ceną od 58 900 zł. Alternatywę stanowi tu SUV z Polski z silnikiem na łańcuchu

Fiat radzi sobie w tym roku wyraźnie lepiej niż w poprzednim. To między innymi zasługa nieco niższych cen, które w przypadku Pandindy w miękkiej hybrydzie startują nawet od 58 900 zł. Popularna Panda od lat jest bestsellerem we Włoszech, gdzie główną alternatywą okazuje się SUV z polskiej fabryki.

Warto zauważyć, iż w tym roku włoski rynek motoryzacyjny wyrósł na drugi w Europie. Z danych UNRAE wynika, iż od stycznia do sierpnia 2026 r. zarejestrowano tam już ponad 1,1 mln (1 129 596 szt.) nowych samochodów. To o 8,5 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. To jeszcze nie to, co w złotych czasach przed pandemią, ale obrót nowymi autami wyraźnie tam wzrasta. Sam sierpień był tam tradycyjnie najsłabszym miesiącem w roku (69 411 szt.) ze względu na okres wakacyjny.

Fiat Panda vel Fiat Pandina. // fot. materiały prasowe

„Nasz” SUV robi furorę we Włoszech

W Italii nie pytamy, który model jest najpopularniejszy. Wiadomo, iż jest to Fiat Pandina, który w tym roku uzbierał tam już 75 998 rejestracji. To wynik poza zasięgiem reszty stawki, w której najmocniej wyróżnia się produkowany w Polsce Jeep Avenger (31 938 szt.). W tym roku SUV zyskał nowy silnik na łańcuchu (także z polskiej fabryki) oraz lifting. To w połączeniu z wyprzedażami egzemplarzy przedliftowych tylko przysporzyło klientów. Do tego stopnia, iż SUV z Polski wyprzedził tam choćby Dacię Sandero (29 106 szt.).

Jeep Avenger (po liftingu). // fot. materiały prasowe

Fiat walczy o to, aby mieć w tym roku aż 2 modele na podium. Rewelacyjnie przyjęła się tam bowiem Grande Panda (27 558 szt.), która już ma więcej chętnych niż Citroen C3 (25 396 szt.). Z japońskich samochodów najchętniej wybierana jest Toyota Yaris Cross (22 639 szt.), która o włos wyprzedziła chińskiego malucha, czyli Leapmotor T03 (22 545 szt.). Na dole czołowej dziesiątki panuje mocny ścisk. Niewielkie różnice dzielą bowiem Renault Clio (21 979 szt.), Toyotę Aygo X (21 686 szt.) i Peugeota 208 (21 183 szt.). Do Top 10 nie łapie się już za to MG ZS (19 662 szt.).

Fiat Grande Panda. // fot. materiały prasowe

Fiat znowu z potężną przewagą

Niespodzianek nie uświadczymy także w rankingu marek, gdzie oczywiście mamy prowadzenie Fiata (128 506 szt.). Sprzedaż włoskiej marki wystrzeliła o 28,8 proc., co pozwoliło jeszcze bardziej odskoczyć Toyocie (78 878 szt.) i Volkswagenowi (76 793 szt.). Podium jest poza zasięgiem Dacii (61 564 szt.), która raczej musi oglądać się na Renault (54 077 szt.). O prym w klasie premium rywalizują Audi (52 344 szt.) i BMW (49 056 szt.). Najlepszą dziesiątkę uzupełniają Jeep (40 644 szt.) z Citroenem (40 127 szt.).