BYD Dolphin G DM-i wjedzie z drzwiami do Europy. Mieszczuch z zasięgiem 1000 km wywoła wstrząs, oferując hybrydę plug-in w segmencie B

Choć w Europie kupuje się coraz więcej SUV-ów, to bestsellerami wciąż są hatchbacki z segmentu B. BYD zamierza podbić ten sektor, bo szykuje dla niego przełom. niedługo w ofercie chińskiego producenta na Starym Kontynencie pojawi się Dolphin G. Jego głównym atutem będzie zaoferowanie hybrydy plug-in w aucie subkompaktowym, oferując aż 1000 km zasięgu.

Brakujące ogniwo w elektryfikacji segmentu B

W ostatnich latach hatchbacki z segmentu B zdecydowanie były najczęściej wybieranymi autami osobowymi w Europie. W 2022 r. królem był Peugeot 208, a w latach 2024-2025 nie było mocnych na Dacię Sandero. Natomiast w tym roku w wyścigu po europejską koronę prowadzi Renault Clio. Ze względu na swoje gabaryty segment B pozostaje w pełni spalinowy, ewentualnie auta oferowane są w układzie mild hybrid lub z LPG. Od niedawna producenci idą drogą Toyoty, oferując jak w Yarisie pełną hybrydę (np. w Clio).

BYD Dolphin G DM-i. // fot. materiały prasowe

Jednak wciąż auta subkompaktowe nie były oferowane z technologią plug-in hybrid. To samochody z silnikami spalinowymi i elektrycznymi, ale też z większą baterią, którą można naładować z zewnętrznego źródła prądu. Popularność aut z napędem PHEV stale rośnie, ponieważ staje się on coraz bardziej przystępny cenowo. BYD ma już technologię, aby zaoferować to rozwiązanie w segmencie B. Z tego względu jeszcze w tym roku Europa pozna BYD Dolphin G DM-i.

BYD Dolphin G DM-i. // fot. materiały prasowe

Co zaoferuje BYD Dolphin G DM-i?

Na razie nie poznaliśmy pełnej specyfikacji samochodu, choć mówi się o mocy systemowej wyraźnie przekraczającej 200 KM. Należy oczekiwać, iż będzie to rozwiązane podobnie jak w małym SUV-ie BYD Atto 2 DM-i. Tam silniki spalinowy o pojemności 1,5 litra jest swoistym range-extenderem dla napędu elektrycznego, oferującego od 164 do 212 KM.

BYD Dolphin G DM-i. // fot. materiały prasowe

Samochód ma jednak przyciągać swoim zasięgiem. Przy pełnym zatankowaniu benzyny oraz naładowanej do 100 proc. baterii ma być możliwe przejechanie 1000 km. Na papierze to więcej niż w przypadku Toyoty Yaris, oferowanej w pełnej hybrydzie. BYD Dolphin G będzie mierzyć 4 160 mm długości i 1 825 mm szerokości. Więcej szczegółów o pierwszym w historii modelu zaprojektowanym na zagraniczne rynki mamy poznać w nadchodzących tygodniach.

Stella Li, wiceprezes ds. operacyjnych BYD: Europejski segment B jest jednym z najważniejszych sektorów rynku, a dzięki Dolphin G DM-i chcemy na nowo zdefiniować, czego klienci mogą oczekiwać od kompaktowego samochodu w erze elektrycznej. Wprowadzając duży zasięg elektryczny, inteligentną technologię hybrydową i zaawansowane funkcje cyfrowe do dostępnego, kompaktowego pojazdu, sprawiamy, iż zrównoważona mobilność staje się inteligentniejsza, bardziej praktyczna i dostępna dla znacznie większej liczby osób w całej Europie.