BMW i Mercedes wycofały takie auta z produkcji. Hyundai mówi: „potrzymajcie mi piwo”

17 godzin temu

Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, iż Hyundai chce przywrócić samochód, którego choćby BMW nie ma odwagi dziś zaoferować. Koreańczycy zabiegają o klientów, którymi prestiżowe marki już się nie interesują. A pojawienie się takiego samochodu na rynku z całą pewnością jest jednym ze sposobów, aby to osiągnąć.

Spis treści

Hyundai dzięki swojej luksusowej marki Genesis szykuje coś ciekawego
BMW i Mercedes już dawno wycofały z produkcji podobne samochody
Modele o nazwie X Gran Coupe i X Gran Cabrio mogą być hitem

Hyundai „skopiuje” BMW i Mercedesa?

Dokładnie w 2013 roku Mercedes zaprezentował szóstą generację Klasy S. W przeciwieństwie do poprzedników, tym razem Niemcy postanowili jednak odpowiednio rozszerzyć portfolio. Oprócz standardowej limuzyny, pojawiło się również coupé i kabriolet. Obie wersje początkowo cieszyły się dużym zainteresowaniem, więc BMW nie pozostało nic innego, jak wprowadzić swoją własną wersję.

Po długim okresie wahania, pojawiła się konkurencyjna Seria 8. Zadebiutowała ona jednak dopiero w 2018 roku, gdy dwudrzwiowa S Klasa nie cieszyła się już tak dużą popularnością. W tym czasie klienci dwudrzwiowych aut skłaniali się już ku niższym klasom.

BMW jednak dopiero zaczynało, więc sukces sprzedażowy nie nadszedł. Ostatecznie Seria 8 była jednym z ostatnich prawdziwie pięknych BMW. Dodatkowo posiadała mocne silniki i mnóstwo fizycznych przycisków. Dlatego też smutek fanów po wycofaniu jej z produkcji był w pełni uzasadniony. Ale wydawało się, iż to definitywny koniec luksusowych limuzyn i kabrioletów.

Koreańczycy dużo ryzykują?

W kwietniu ubiegłego roku Genesis, czyli luksusowy Hyundai, pokazał dwa samochodu w Seulu. Były to X Gran Coupe oraz X Gran Cabrio. Oprócz wyglądy, imponowały wyrafinowaniem w nadwoziu i w kabinie. Świat zaczął się zastanawiać, czy Koreańczycy nie próbują udowodnić BMW i Mercedesowi, iż jeżeli stworzysz odpowiedni produkt, we właściwym czasie, to można osiągnąć sukces.

Odpowiedź pojawia się dopiero teraz. Dziennikarze z Korean Car Blog odkryli wnioski patentowe dla kabrioletu i coupe. Producent samochodów uzyskał stosowne znaki towarowe w USA i w swoim krajowym urzędzie. I choć obydwa samochody cały czas określane są jako koncepty, nie robi się takich rozwiązań tylko dla zabawy.

Koreańczycy zaprojektowali oba modele tak, aby ich ostateczna wersja produkcyjna nie obciążyła firmy zbyt wysokimi kosztami. Coupe i kabriolet mają taki sam rozstaw osi jak podstawowy sedan. Pod maską znajdzie się 3,5-litrowy, sześciocylindrowy silnik o mocy 415 koni mechanicznych. Genesis pracuje jednak również nad wersją hybrydową, która będzie jeszcze mocniejsza.