9 godzin temu
Volkswagen szykuje się do największej akcji serwisowej od czasu afery Dieselgate. Problem dotyczy kilku modeli Grupy Volkswagena, w tym VW Atlasa, Tiguana, Audi Q3, Seata Ateki, czy też Seata Tarraco. Niemiecki koncern może niedługo zostać zmuszony do przeprowadzenia akcji serwisowej obejmującej blisko milion pojazdów na całym świecie.
Spis treści
- Największa akcja serwisowa od Dieselgate
- Volkswagen musi naprawić blisko milion samochodów
- Problem dotyczy śruby mocującej przekładnię kierowniczą
Volkswagen z największą akcją serwisową od lat
Volkswagen Golf. // fot. materiały prasoweVolkswagen niedługo może zostać zmuszony do przeprowadzenia akcji serwisowej obejmującej blisko milion pojazdów na całym świecie. Problem dotyczy m. in. modeli VW Atlas, Tiguan, czy też Audi Q3. Śruba mocująca przekładnię kierowniczą jest podatna na korozję i może ulec awarii.
Na początku tego miesiąca amerykańska agencja NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ogłosiła akcję serwisową obejmującą modele Volkswagen Atlas (2018-2019), Tiguan (2018) oraz Audi Q3 (2019-2021). Przyczyną jest śruba mocująca przekładnię kierowniczą, która może pęknąć, co grozi całkowitą utratą sterowności.
Okazuje się jednak, iż ta amerykańska akcja to zaledwie wierzchołek góry lodowej. Komunikat NHTSA wskazywał, iż w USA problem dotyczy nieco ponad 200 000 pojazdów. Jednak nowy raport ukazuje skalę zagrożenia w ujęciu globalnym. Może to być największa akcja serwisowa niemieckiego producenta od czasów afery Dieselgate.
Prawie milion pojazdów na serwis
fot. VWNiemiecki dziennik Handelsblatt ujawnia, iż rzeczywista liczba pojazdów objętych akcją serwisową może sięgać blisko czterech milionów pojazdów na całym świecie. Liczba to obejmuje około 2 000 000 pojazdów marki Volkswagen, milion Skód, około 700 000 Audi oraz 200 000 modeli Seata.
Dane opublikowane przez niemiecki Federalny Urząd Transportu Samochodowego wskazują, iż problem dotyczy też modeli: Golf, Golf Variant, Tiguan i Candy. Wygląda na to, iż jedynym modelem Audi objętym akcją jest Q3. Natomiast w przypadku Seata problem dotyczy modeli Ateca i Tarraco wyprodukowanych w okresie od kwietnia 2016 do września 2024.
Bezpośrednią przyczyną akcji serwisowej jest prawa śruba mocująca przekładnię kierowniczą – to właśnie ten element jest narażony na awarię. Najprawdopodobniej chodzi o tę samą śrubę, która może ulec awarii w pojazdach na innych rynkach. Uważa się, iż jest ona szczególnie podatna na działanie wilgoci i korozję, zwłaszcza w krajach, w których zimą stosuje się sól drogową.
