Volkswagen pokazał nowego elektryka. ID. Unyx 07 powstał we współpracy z Xpengiem

2 godzin temu

Kolejny reprezentant elektrycznej rodziny Unyx łączy popularną, niemiecką platformę MEB z elektroniką dostarczoną przez Xpenga. Auto właśnie trafiło do sprzedaży w Chinach – z bardzo atrakcyjną ceną.

Chiński rynek motoryzacyjny zdecydowanie obfituje w elektryczne nowości. adekwatnie nie ma tygodnia, by nie debiutował tam jakiś model. Konkurencja jest ogromna, ale mimo to producenci próbują swoich sił z kolejnymi produktami. Przykładem jest Volkswagen, z linią Unyx.

Wcześniej poznaliśmy już SUV-a ID. Unyx 08, crossovera ID. Unyx 06 oraz sedana ID. Unyx 09. Teraz przyszedł czas na kolejną propozycję – tym razem w postaci liftbacka ID. Unyx 07. Samochód jest produkowany przez spółkę joint venture Volkswagen Anhui.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/volkswagen-id-era-5s-hybryda-plug-in-chiny,aid,6248

Konkurent Tesli Model 3

Nowa propozycja mierzy 4853 mm długości – o 108 mm mniej niż znany u nas Volkswagen ID.7, ale 133 mm więcej niż Tesla Model 3. W kwestii wyglądu Unyx 07 nawiązuje natomiast do wspomnianego crossovera Unyx 06, który z kolei jest niczym innym, jak chińskim odpowiednikiem Cupry Tavascan.

Podobieństwa widać szczególnie z przodu. Tył, z opadającą, dużą klapą przypomina natomiast model ID.7. Warto odnotować, iż bagażnik jest ogromny – producent deklaruje pojemność aż 711 litrów.

Do budowy nowego Unyxa posłużyła dobrze znana platforma MEB, będąca bazą dla większości elektryków Volkswagena. W tym przypadku połączono ją z jednym, 231-konnym silnikiem elektrycznym zamontowanym na tylnej osi i akumulatorem o pojemności 60 kWh. Producent deklaruje, iż maksymalny zasięg wynosi 558 km zgodnie z chińskim cyklem CLTC.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/volkswagen-modele-z-chin-europa,aid,6219

Chińska elektronika

Napęd i płyta podłogowa wywodzą się z Europy, ale za technologie cyfrowe odpowiadają Chińczycy. Konkretnie marka Xpeng, która dostarczyła architekturę CEA (China Electronic Architecture). Jej zaletą jest podobno zminimalizowana liczba modułów sterujących i bardzo szybkie działanie.

Na kokpicie znajdziemy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala, 15-calowy ekran multimediów, 12-calowy wyświetlacz dla pasażera i 27-calowy wyświetlacz przezierny z rozszerzoną rzeczywistością. Całość działa w oparciu o procesor MediaTek 8676 i asystenta głosowego AI.

Poza zaawansowanymi funkcjami cyfrowymi, ID. Unyx 07 oferuje także 12-głośnikowy system audio, sportowe fotele z regulacją w 12 kierunkach, dyfuzor zapachów czy pakiet systemów wsparcia kierowcy także dostarczony przez Xpenga.

https://magazynauto.pl/testy/kia-ev6-skoda-enyaq-coupe-xpeng-g6-test-porownanie-dane-techniczne-wymiary-silniki-osiagi-zuzycie-energii-zasieg-bagazniki-prowadzenie-opinia-cena,aid,5929

Ile trzeba zapłacić?

Szanse, iż ID. Unyx 07 kiedykolwiek trafi do Europy są niewielkie, ale na lokalnym chińskim rynku może odnieść sukces. Wszystko dzięki cenom, które w premierowej ofercie startują od kwoty 109 900 juanów (około 59 tys. zł) za podstawową wersję. Dla porównania – Tesla Model 3 jest ponad dwukrotnie droższa.