Toyota PROACE MAX Podwozie kosztuje od 144 400 zł netto. Duży dostawczak może być bazą dla wielu różnych zabudów. Do tego Toyota oferuje nietypowo długą gwarancję, która obejmuje również zabudowę.
PROACE MAX może być czymś więcej niż zwykłym dostawczakiem
PROACE MAX to największy samochód dostawczy Toyoty. W wersji Podwozie klient dostaje przede wszystkim bazę pod dalszą zabudowę.
Do wyboru są dwa warianty długości. L3H1 ma 5943 mm, a L4H1 6308 mm. W obu przypadkach rozstaw osi wynosi 4035 mm.
Maksymalna długość zabudowy może sięgnąć 5045 mm. Jej szerokość to choćby 2350 mm. Po zabudowie całe auto może mieć do 3500 mm wysokości.
Toyota przewiduje między innymi zabudowy skrzyniowe, wywrotki, lawety i kontenery. Możliwe jest też zastosowanie kabiny sypialnej.
Dwa silniki i trzy ceny na start
Pod maską pracuje diesel 2.2 D-4D. Słabsza wersja rozwija 140 KM i współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną.
W odmianie Active można wybrać także silnik o mocy 180 KM. W tym przypadku standardem jest 8-biegowy automat.
Najtańszy PROACE MAX Podwozie Life kosztuje 144 400 zł netto. Wersja Active zaczyna się od 151 400 zł netto.
Jeśli ktoś chce 180-konnego diesla z automatem, musi wydać minimum 167 600 zł netto.
W ofercie są też gotowe zabudowy. Skrzynia Active kosztuje od 164 400 zł netto. Z kolei trójstronna wywrotka na bazie L3H1 to wydatek od 200 400 zł netto.
Gwarancja obejmuje także zabudowę
Najciekawszym elementem oferty jest Gwarancja PRO. Toyota deklaruje ochronę przez 3 lata lub do 1 000 000 km.
Co ważne, nie dotyczy ona wyłącznie samego samochodu. Obejmuje również fabryczną zabudowę albo zabudowę wykonaną przez certyfikowanego partnera Toyoty.
Dla firm wykorzystujących auto bardzo intensywnie może to być istotny argument. Szczególnie przy dużych przebiegach, które w samochodach dostawczych nie są niczym niezwykłym.
Do tego dochodzi Gwarancja Mobilności na 36 miesięcy. W przypadku awarii Toyota zapewnia samochód zastępczy na maksymalnie 14 dni w roku.
