Kia Stonic może być ciekawą propozycją dla osób, które szukają niedrogiego crossovera. W promocji samochód z rocznika produkcji 2025 i modelowego 2026 kosztuje 78 490 zł. To jednak cena auta ze stoku. Przy porównaniu z nową Dacią Sandero Stepway warto więc spojrzeć również na Stonica z rocznika produkcji 2026.
Wtedy robi się ciekawiej. Kia Stonic kosztuje od 90 990 zł, podczas gdy Dacia Sandero Stepway startuje od 71 700 zł. Różnica jest więc spora, ale Kia próbuje ją uzasadnić wyposażeniem.
Stonic należy do popularnego segmentu małych crossoverów. Z jednej strony konkuruje z Dacią Sandero Stepway, a z drugiej może zainteresować osoby, które rozważają coraz popularniejsze samochody chińskich marek. W tym przedziale cenowym wybór nie jest jednak tak duży, jak mogłoby się wydawać.
Kia Stonic 2026 kosztuje od 90 990 zł
Zacznijmy od aktualnego cennika samochodów wyprodukowanych w 2026 roku. Podstawowa Kia Stonic M z silnikiem 1.0 T-GDI o mocy 100 KM i manualną skrzynią kosztuje 90 990 zł.
Za wersję z automatyczną skrzynią 7DCT trzeba zapłacić 97 790 zł. Stonic L kosztuje natomiast od 98 990 zł.
Jeżeli zależy nam na układzie miękkiej hybrydy MHEV, wybór zaczyna się od wersji L. Stonic 1.0 T-GDI MHEV 115 KM kosztuje 102 990 zł z manualem i 109 790 zł z automatem.
Na szczycie znajduje się GT-Line. W przypadku silnika MHEV 115 KM ceny wynoszą 110 990 zł z manualną skrzynią oraz 117 790 zł z 7DCT.
To ceny katalogowe dla samochodów z rocznika 2026. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w przypadku aut z wcześniejszej produkcji.
Kia Stonic za 78 490 zł
Kia ma jeszcze w ofercie promocyjnej samochody wyprodukowane w 2025 roku, ale z rokiem modelowym 2026. Tutaj cena wygląda znacznie ciekawiej.
Podstawowy Stonic M 1.0 T-GDI 100 KM z manualną skrzynią kosztuje 78 490 zł. Rabat wynosi 12 500 zł.
Za Stonica L z tym samym silnikiem trzeba zapłacić 86 490 zł. Najdroższy wariant objęty tą promocją to GT-Line MHEV 115 KM z automatyczną skrzynią 7DCT. Jego cena wynosi 105 290 zł.
Trzeba jednak pamiętać, iż mówimy o samochodach dostępnych ze stoku. Konkretna konfiguracja może więc być trudniejsza do znalezienia, a warunki promocji warto sprawdzić u dealera.
Stonic kontra Dacia Sandero Stepway
I tutaj pojawia się najciekawsze porównanie. Dacia Sandero Stepway jest wyraźnie tańsza od Kii Stonic, jeżeli porównujemy samochody z rocznika produkcji 2026.
Sandero Stepway Essential kosztuje 71 700 zł. Expression to 76 400 zł, a Extreme – 82 500 zł.
Podstawowa Kia Stonic M za 90 990 zł jest więc droższa od bazowej Dacii o 19 290 zł. Co więcej, choćby Stepway Extreme pozostaje tańszy od Kii o 8490 zł.
Nie oznacza to jednak, iż Stonic automatycznie przegrywa. Kia ma kilka argumentów, które mogą zainteresować osoby gotowe dopłacić.
Co dostajemy w podstawowej Kii?
Stonic M już w podstawowej wersji ma całkiem sporo wyposażenia. Na pokładzie znajdziemy między innymi 12,3-calowy ekran z nawigacją, kamerę cofania oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu.
Do tego dochodzą systemy bezpieczeństwa, w tym autonomiczne hamowanie z rozpoznawaniem samochodów, pieszych i rowerzystów, asystent utrzymania pasa ruchu oraz asystent jazdy pośrodku pasa.
Standardem są również klimatyzacja, 16-calowe felgi aluminiowe, relingi dachowe, cyfrowy zestaw wskaźników oraz przewodowe Android Auto i Apple CarPlay.
Dacia Sandero Stepway Essential też nie jest jednak goła. Ma między innymi system autonomicznego hamowania awaryjnego z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystenta utrzymania pasa, rozpoznawanie znaków, kontrolę zmęczenia kierowcy, tylne czujniki parkowania i radio DAB.
Różnica pojawia się przy multimediach i parkowaniu. Bazowy Stepway nie ma centralnego ekranu dotykowego ani kamery cofania. Ta ostatnia jest dostępna jako opcja.
Dopiero wersja Expression za 76 400 zł dostaje 8-calowy ekran z Android Auto i Apple CarPlay, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka oraz elektryczne tylne szyby. Kamera cofania kosztuje dodatkowo 700 zł.
Dacia ma jednak więcej możliwości
Sandero Stepway ma jeszcze jeden mocny argument. Dacia oferuje znacznie większy wybór napędów.
W gamie znajdziemy benzynowego TCe 110, fabryczną instalację LPG Eco-G 120, wersję Eco-G 120 z automatem, a także pełną hybrydę Hybrid 155.
To spora różnica względem Stonica. Kia oferuje silnik 1.0 T-GDI 100 KM oraz miękką hybrydę MHEV o mocy 115 KM. Nie znajdziemy tutaj natomiast fabrycznego LPG ani pełnej hybrydy.
Co ważne, Sandero Stepway Hybrid 155 nie musi kosztować fortuny. Wersja Expression kosztuje 90 700 zł, a Extreme 96 800 zł.
W efekcie za mniej niż 100 tys. zł można mieć Dacię z pełną hybrydą. W przypadku Kii trzeba w tym budżecie pozostać przy benzynie albo miękkiej hybrydzie.
A co z wymiarami?
Oba samochody są niewielkimi crossoverami, ale nie są identyczne pod względem gabarytów.
Kia Stonic ma około 4,14 m długości, 1,76 m szerokości i 1,52 m wysokości. Dacia Sandero Stepway jest nieco dłuższa – mierzy około 4,10 m, a więc różnica długości jest w praktyce niewielka. Stepway jest za to wyższy i ma bardziej charakterystyczne nadwozie crossovera.
W codziennym użytkowaniu ważniejsze mogą okazać się prześwit oraz pojemność bagażnika. Stonic oferuje 352 litry w wersji benzynowej i 332 litry z układem MHEV. Po złożeniu siedzeń wartości rosną odpowiednio do 1155 i 1135 litrów.
Dacia również stawia na praktyczność. Podwyższone nadwozie i większy prześwit mogą być argumentem dla osób, które często jeżdżą po gorszych drogach. Sandero Stepway ma też typowo użytkowy charakter, który od lat jest jednym z jego największych atutów.
Kia Stonic czy Dacia Sandero Stepway?
Nie ma tutaj jednego oczywistego zwycięzcy. Dacia wygrywa ceną i wyborem napędów. Za mniej pieniędzy można dostać zarówno benzynę, LPG, jak i pełną hybrydę.
Kia odpowiada lepszym wyposażeniem podstawowej wersji. Stonic M ma między innymi kamerę cofania, przednie i tylne czujniki parkowania oraz duży, 12,3-calowy ekran z nawigacją.
Jeżeli jednak znajdziemy Stonica ze stoku za 78 490 zł, sytuacja zmienia się diametralnie. Wtedy Kia staje się cenowo bardzo ciekawą alternatywą dla Sandero Stepway, a przy okazji może zainteresować osoby, które nie chcą kupować samochodu chińskiej marki.
I właśnie dlatego warto patrzeć nie tylko na katalogową cenę nowych samochodów. W przypadku Stonica różnica między aktualnym rocznikiem a autami ze stoku wynosi ponad 12 tys. zł. To wystarczająco dużo, żeby całkowicie zmienić ocenę opłacalności tego modelu.
