SUV Citroena stawia wszystko na jedną kartę. Absurdalnie niskie zużycie paliwa i cena za full wersję na poziomie „chińczyków”

Czy 4,5 litra benzyny w mieście dla kompaktowego SUV-a to absurd? W nowym Citroënie C4 Hybrid 145 to codzienność. Francuzi postawili wszystko na jedną kartę. Połączyli wydajną technologię, łatwość obsługi i zaskakująco konkurencyjną cenę. Mniej niż 102 000 zł za więcej niż baza, to strzał w dziesiątkę, jeżeli chodzi o ten popularny segment pojazdów.

Nowy C4 Hybrid 145 KM Citroena w wersji PLUS lub MAX – doskonały SUV na drożyznę

Niedrogi Citroen C4 nie wymaga dziś rezygnacji z technologii i komfortu. Nowy C4 Hybrid w ofertach od ręki oferowany jest w konfiguracjach odpowiadających na rosnące zapotrzebowanie na model z etykietą ECO o umiarkowanym zużyciu paliwa. Z automatyczną skrzynią biegów, bez przekraczania progu kosztów zwykle kojarzonych z tego typu mechaniką jest wartą rozważenia opcją.

Wersja HYBRID 145 KM to jest to dokładnie tą, której szukasz, bo nie jest tą zarezerwowaną cenowo dla droższych segmentów. Citroën wybrał zoptymalizowane rozwiązanie techniczne, które pozwala na bardzo płynną i ekonomiczną jazdę w mieście, a na drodze zachowuje odpowiednią reakcję na pedał gazu. W efekcie taki C4 ma wszechstronne zastosowanie. Taka formuła uwzględniająca solidny rabat w marcu czyni go realną alternatywą dla droższych modeli. Na dodatek bez konieczności pójścia na duże ustępstwa.

Design C4 pozostaje wierny charakterystycznej estetyce marki: wysokie nadwozie typu crossover, płynne linie i nowoczesne detale, takie jak opadający dach. Ta tożsamość wizualna, w połączeniu z przestronną kabiną, pozwala C4 wyróżniać się na tle konkurencji zarówno pod względem charakteru, jak i funkcjonalności.

foto: Stellantis

Komfort, technologia i miejska wydajność- w marcu już za 101 205 zł

W sklepie Citroena znajdziemy wiele godnych uwagi konfiguracji nowego C4. Na przykład wersja PLUS stojąca powyżej bazowej YOU z 2026 roku kosztuje 101 205 zł. To dlatego, iż producent zastosował sprytny rabat na lepiej wyposażonego C4.

W tym przypadku godne uwagi jest to, iż hybrydowy C4 z automatyczną skrzynią biegów nie każe na rezygnować z elementów komfortu ani rozsądnego poziomu wyposażenia, przeceniając C4 PLUS poniżej bazowej. To ewenement w cenniku, który pozwala nam kupić nowego, stylowego SUV-a wyposażonego w takie elementy jak:
– automatyczną klimatyzację,
– centralny ekran dotykowy,
– systemy wspomagania jazdy,
– kamerę cofania i tylne czujniki parkowania,
– podgrzewane fotele przednie, fotel kierowcy z mechaniczną regulacją lędźwiową,
– fotele kierowcy i pasażera sterowane mechanicznie w 6 płaszczyznach (z regulacją wysokości)
– elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne, podgrzewane, składane elektrycznie,
– system bezkluczykowego uruchamiania silnika.

Całość uzupełnia miękkie zawieszenie, typowe dla Citroëna, zaprojektowane z myślą o komforcie jazdy w mieście i codziennych dojazdach.

Odnowiony Citroen-C4-Hybrid jest tańsze w eksploatacji od diesla i zwraca się szybciej niż jakikolwiek rywal z Chin, foto: materiały prasowe producenta

Silnik Hybrid 145 to dziś najważniejszy argument SUV-a C4

W przeciwieństwie do starszych wersji PureTech (100/130 KM), napęd Citroena C4 Hybrid to koniec problemów z rozrządem. Jednostka spalinowa ma łańcuch rozrządu zamiast paska w kąpieli olejowej (wyeliminowano ryzyko zapchania smarowania). Dodatkowo SUV posiada nową skrzynię automatyczną e-DCS6, która jest trwalsza i płynniejsza niż starsze konstrukcje.

Citroen C4 Hybrid jest także realnie oszczędny – w mieście spali ok. 5,0 l/100 km, bo potrafi toczyć się na samym prądzie podczas jazdy z niską prędkością. Dodatkowo warto wiedzieć, iż oszczędna jazda obniża spalanie do poziomu 4,1-4,3 l/100 km. To dlatego uznano, iż odnowiony Citroen C4 to świetny plan B dla hybrydowej Toyoty. To przy dzisiejszej drożyźnie istotny argument przemawiający za takim zakupem.

Citroen C4 Hybrid Collection MY2025 to dziś wydatek 102 008 zł, foto: materiały prasowe producenta

Ocena redaktora

Ta wydajność Citroena C4 Hybrid, w połączeniu z łatwością obsługi automatycznej skrzyni biegów, sprawia, iż SUV jest szczególnie komfortowym samochodem. jeżeli liczy się cena to wersja PLUS to optymalny wybór dla klienta indywidualnego.

Wersja Max oferowana jest od ręki za 103 500 zł. Różnica wynosi zatem ok. 2 300 zł, ale wartość dodatkowego wyposażenia, które otrzymujemy w pakiecie, to dziś realnie ok. 10–12 tys. zł. Dlatego to jedna z tych ofert, gdzie dopłata jest wręcz symboliczna w stosunku do tego, co zyskuje klient. Ponadto wersja MAX będzie znacznie łatwiejsza do odsprzedaży w przyszłości. Każdy kupujący na rynku wtórnym szuka „pełnego wyposażenia” (nawigacja, automat, aktywny tempomat).

Pod względem dynamiki, zestaw nie dąży do sportowych osiągów, ale do płynnej i pozbawionej szarpnięć jazdy. jeżeli szukasz auta, które sprawnie włączy się do ruchu, bezpiecznie wyprzedzi na trasie i nie będzie męczyć hałasem silnika przy przyspieszaniu – wersja 145 KM jest idealna. To najszybszy spalinowy C4 w historii tego modelu.

Krótko mówiąc, Citroënowi udało się wprowadzić na rynek model, który przełamuje utartą logikę rynku. Automatyczną hybrydę z najnowocześniejszą technologią, bogatym wyposażeniem i ceną bazową, udostępnia szerokiemu gronu klientów. Mocno przeceniony C4 Hybrid staje się zatem alternatywą trudną do pobicia dla tych, którzy szukają wydajności, komfortu i etykiety ECO, nie rezygnując jednocześnie z atrakcyjnego i funkcjonalnego nadwozia.