Po ponad półrocznej przerwie Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski oraz Mistrzostwa Polski Endurance budzą się do życia. Areną inauguracji sezonu 2026 tradycyjnie będzie Tor Poznań, a rywalizacja zapowiada się emocjonująco we wszystkich klasach.
W weekend 15-17 maja zaplanowano aż 19 wyścigów. Formuła pozostała niezmieniona – w ramach WSMP każda klasa ma trzy wyścigi na dystansie 25, 20 i 15 minut, a w MPE rozgrywany jest jeden dwugodzinny wyścig z udziałem całej stawki. Rywalizację o punkty poprzedzą kwalifikacje, a jako dodatkowe atrakcje przewidziano biegi pokazowe formuły historycznej, paradę wszystkich aut oraz przejazdy taxi.
Oczy wszystkich zwrócone będą przede wszystkim w stronę najmocniejszych aut GT3. Mistrz królewskiej klasy D4 +3500 Przemysław Bieńkowski powraca za kierownicą Mercedesa-AMG GT3, a jego rywalami będą Mariusz Nierychlewski w Audi R8 LMS GT3 oraz Seweryn Mazur, który zmienił Lamborghini Huracána Super Trofeo na model GT3. Na czele stawki znajdować się będzie też Tomasz Dyszkiewicz w Ligierze LMP3.
Fot. Tomasz Kubiak/ŚwiatWyścigów.plJeszcze większych emocji może dostarczyć klasa pucharowych Porsche, przemianowana od tego sezonu na Porsche 4F Cup. Zobaczymy w niej aż 11 kierowców, w tym całą pierwszą trójkę poprzedniego roku – Jana Antoszewskiego, Tomasza Lacha i Artura Paziewskiego. Na uwagę zasługują też wprawieni w międzynarodowej rywalizacji Jakub Dwernicki i Michał Perel, czy powracający do ścigania Maciej Bernacik.
Fot. Tomasz Kubiak/ŚwiatWyścigów.plW wyścigach najszybszych klas zobaczymy też dwa auta dywizji GT4 oraz najszybsze samochody turystyczne. Kierowcy aut TCR nie będą mieli w tym roku, bo w ich klasie pojawi się BMW M3 E46, którym Jan Antoszewski zdobywał w przeszłości mistrzostwo kraju.
Fot. Tomasz Kubiak/ŚwiatWyścigów.plKlasy do 2,0 i 1,6 litra zostały zdominowane przez Hondy Civic, jednak znajdziemy w nich także dwie Mazdy MX-5 byłego pucharu markowego. Prawdziwy rozkwit przeżywa jednak dywizja 6 dla starszych modeli Fiata Cinquecento i Seicento. Jeszcze niedawno upadła klasa przyciągnęła w tym roku aż dziesięciu uczestników.
Przybyło też współczesnych aut małolitrażowych, choć doszło tutaj do podziału. Na bazie zyskującej na popularności specyfikacji RacingN powstał nowy cykl R-Sport Cup, który przyciągnął aż 17 uczestników w MINI Cooperach, ale część uczestników postanowiła zostać w oficjalnej klasie RN2.
Fot. Tomasz Kubiak/ŚwiatWyścigów.plW ramach weekendu WSMP rozgrywane będą też wyścigi Mistrzostw Polski 3 Series Cup z udziałem 18 zawodników w starszych 318is E36 oraz nowszych 325i E90, BULL RUSH Super S Cup oraz Maluch Trophy, gdzie wystartuje aż 19 aut.
Pierwsza runda Mistrzostw Polski Endurance odbędzie się z udziałem 33 dwuosobowych załóg. Obronę tytułu będą rozpoczynać Przemysław Bieńkowski i Mateusz Lisowski w Mercedesie-AMG GT3, a ich głównymi rywalami ponownie będą Jacek Zielonka i Tomasz Dyszkiewicz w Ligierze LMP3, Mariusz Nierychlewski i Tomasz Myszkier w Audi R8 LMS GT3 oraz Tomasz Lach z Katarzyną Balawejder w Porsche 911 GT3 Cup, czyli ubiegłoroczni mistrzowie klasy Porsche. O czołowe pozycje na pewno powalczą też Igor Klaja i Michał Kościuszko, którzy rok temu przejechali tylko jeden wyścig, ale ukończyli go na podium klasyfikacji generalnej.
Sezon WSMP i MPE będzie składać się z pięciu rund, a mistrzów poznamy podczas wielkiego finału pod koniec września.
Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami ze świata motorsportu, obserwuj serwis RALLY and RACE w Wiadomościach Google.
