Silnik 2.0 Toyoty z hybryd ma już 10 lat. Problemy z EGR to nie wszystko

Dwulitrowy silnik Dynamic Force, montowany w Toyotach i Lexusach od 2018 roku, zdążył już zebrać sporo opinii, także tych mniej pochlebnych. Uchodzi za nowoczesny i oszczędny, ale nie jest wolny od słabości. Część z nich potrafi zaskoczyć właściciela dopiero po latach. Największym problemem pozostaje układ recyrkulacji spalin, choć ich lista nie kończy się na nim.