Model A10/B03X to pierwszy samochód zbudowany na nowej A-platformie Leapmotor. Auto od początku projektowano pod rynki międzynarodowe i ma trafić do blisko 40 krajów. Producent zapowiada, iż będzie to jeden z filarów jego globalnej ofensywy.
Technologie z wyższej półki
Największym wyróżnikiem modelu są systemy ADAS. Auto może być wyposażone w LiDAR oraz dwa wydajne układy Qualcomm (8295 i 8650), co pozwala na wdrożenie funkcji autonomicznej jazdy przy niskich prędkościach – w tym parkowania „od punktu do punktu”.
Leapmotor rozwija też własną architekturę World Model ADAS, która ma zapewniać zaawansowane wsparcie kierowcy przy mniejszych wymaganiach sprzętowych.
Zasięg i osiągi
SUV otrzymał baterię o pojemności 53 kWh, co przekłada się na do 505 km zasięgu (CLTC). Szybkie ładowanie pozwala uzupełnić energię od 30 do 80% w około 16 minut. Producent deklaruje także niskie zużycie energii – 10,7 kWh/100 km.
Przestrzeń i funkcjonalność
Dzięki technologii integracji baterii z podwoziem (CTC 2.0 Plus) udało się uzyskać bardzo wysoki współczynnik wykorzystania przestrzeni – 88,1%. Bagażnik oferuje od 602 do 1549 litrów pojemności, a wnętrze można konfigurować m.in. w tryb „łóżka”.
Bezpieczeństwo i wyposażenie
Auto przeszło testy na dystansie ponad miliona kilometrów i spełnia globalne normy bezpieczeństwa. Konstrukcja wykorzystuje wysokowytrzymałą stal, a akumulator zaprojektowano tak, by minimalizować ryzyko zapłonu choćby po uszkodzeniu.
Strategia na 2026 rok
Premiera A10 wpisuje się w plan Leapmotor, który zakłada silny rozwój systemów ADAS i osiągnięcie sprzedaży na poziomie miliona aut rocznie. Producent chce połączyć technologie znane z droższych modeli z przystępną ceną.
