Hyundai bezczelnie kradnie show w USA. Boulder ma pazur, ramę i celuje w terenowe SUV-y

Hyundai pokazał światu swojego pierwszego SUV-a zbudowanego na ramie drabinowej. Premiera koncepcyjnego pojazdu Boulder na salonie samochodowym w Nowym Jorku to demonstracja strategii Koreańczyków. Ci, zaplanowali mocnych rywali dla takich modeli jak Ford Ranger i Toyota Hilux.

Nowy koncepcyjny Boulder to pierwszy taki SUV Hyundaia od czasów Terracana

Południowokoreański producent zrobił wielki show prezentacją swojego Bouldera na salonie samochodowym w Nowym Jorku. Samochód, choć jest koncepcją i nie trafi do sprzedaży, to stanowi zapowiedź planów marki, która szykuje odpowiedź na Toyotę Prado. Ma wspólne DNA i stylistykę z nadchodzącym modelem, który dostanie podwójną kabinę.

Ten 5-drzwiowy SUV wyposażony w ramę drabinową, napęd na cztery koła i opony przystosowane do jazdy w terenie, skradł show swoją stylistyką. Z poszerzonymi nadkolami i nadwoziem w stylu Art of Steel prezentuje się znakomicie w wykończeniu Liquid Titanium.

To interesujące „studium projektowe” według Hyundaia „zapowiada pierwszą w historii marki w pełni zamkniętą architekturę nadwozia na ramie, nową platformę, która ma stać się podstawą seryjnego pick-upa średniej wielkości, który ma trafić na rynek do 2030 roku”.

Nie jest tajemnicą, iż solidna, drabinowa konstrukcja Boulder Concept od dawna cieszy się uznaniem amerykańskich klientów marki. Ci poszukują pickupów i SUV-ów zdolnych do intensywnej jazdy terenowej, holowania i transportu.

Za wygląd i budowę Boulder Concept odpowiada zespół Hyundai Design North America z siedzibą w Południowej Kalifornii. To oznacza, iż Hyundai chce tworzyć pojazdy na ramie dedykowane amerykańskim klientów i na rynek USA.

Hyundai Boulder koncept w wykończeniu Liquid Titanium

Hyundai Boulder to czterokołowy list miłosny do dynamicznego, terenowego stylu życia

Koreańczycy pokazują nowym SUV-em, potwierdzają nowy kierunek rozwoju marki. Hyundai pragnie dla Amerykanów SUV-ów i średniej wielkości pickupów z nadwoziem ramowym o „nieograniczonym potencjale w zakresie trudnych adekwatności terenowych i wszechstronnej użyteczności”.

„Ciężarówka z nadwoziem ramowym jest jednym z 36 nowych pojazdów Hyundai, które trafią do Ameryki Północnej do 2030 roku. Wkraczamy na rynki, w których nigdy wcześniej nie konkurowaliśmy, i robimy to we adekwatny sposób: projektujemy je w Ameryce, budujemy je dla amerykańskich klientów”- powiedział José Muñoz, prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor Company.

Jednocześnie Hyundai widzi potencjał w SUV-ie z nadwoziem stworzonym na ramie. Miałby on czerpać inspirację z zaprezentowanego Bouldera i rywalizować z Toyotą Hilux.

Nasz SUV Boulder Concept z ramą nadwoziową to czterokołowy list miłosny do dynamicznego, terenowego stylu życia, o który prosiło nas wielu klientów w ramach naszych badań ukierunkowanych na przyszłość” – powiedział SangYup Lee, wiceprezes wykonawczy, szef Hyundai i Genesis Global Design Center w Hyundai Motor Company. „Jesteśmy przekonani, iż coś takiego jak ten ultrawydajny koncepcyjny SUV Hyundaia z nawiązką zaspokoi potrzeby tej ekskluzywnej grupy poszukiwaczy przygód”.

Kabina koncepcyjnego SUV-a Boulder

Hyundai Boulder to szklarnia z dużym prześwitem, która ma off-roadowe możliwości

Esencją zaprezentowanego w USA Boulder Concept jest filozofia projektowania Hyundaia „Art of Steel”. Każdy aspekt tego modelu zaprojektowano tak, aby zapewnił swobodę w dążeniu do ekstremalnych przygód. To w efekcie wymaga od pojazdu solidnej, nowej konstrukcji ramy, która zapewnia wytrzymałość, trwałość i funkcjonalną elastyczność.

Drzwi w stylu autokarowym zapewniają ulepszone możliwości bocznego załadunku. To zarówno w pierwszym, jak i drugim rzędzie. Solidny, niskoprofilowy bagażnik dachowy ma stalowe pasy między relingami i zapewnia dodatkową przestrzeń do przewożenia ładunku. Dodatkowo elektrycznie opuszczana szyba w tylnej klapie pozwala na przewożenie wyjątkowo długich przedmiotów.

Samochód z poszerzonymi nadkolami i widocznym tylnym kołem zapasowym stoi na 18-calowych kołach. To podkreśla wygląd, a jednocześnie jego off-roadowe adekwatności. Konstrukcja umożliwia uzyskanie agresywnych kątów natarcia, zejścia oraz rampowego, to w efekcie przekłada się na wyjątkową zwrotność w terenie. Gdy na drodze Bouldera stanie strumień, duża głębokość brodzenia pozwoli na bezpieczną i pewną przeprawę. Z fotela kierowcy dostępny jest zaawansowany system wspomagania jazdy terenowej w czasie rzeczywistym, który działa niczym cyfrowy pilot siedzący na miejscu pasażera, ułatwiając pewne poruszanie się w trudnych warunkach.

Tylne drzwi otwierają się do tyłu. Dodatkowo nad nimi znajdują się „okna safari” w stylu Land Rovera Discovery. Poza tym Boulder Concept charakteryzuje się konfigurowalnym wnętrzem, w którym duże ekrany zastąpiły panele wyświetlaczy. SUV dysponuje fizycznymi elementami sterowania funkcjami terenowymi i unikalnymi, rozkładanymi stolikami. Idealnymi na szybki lunch na szlaku.

Hyundai informuje, iż jest na wczesnym etapie prac nad rozwojem platformy opartej na ramie (body-on-frame). Ramowa konstrukcja Boulder Concept, odważne proporcje, priorytety funkcjonalne to szlak dla nadchodzącego seryjnego pickupa średniej wielkości marki Hyundai. Nie jest tajemnicą, iż nie zobaczymy go w Europie.

Hyundai Boulder Concept bezczelnie błyszczy w Nowym Jorku