Ponad połowa nowych aut w Polsce ma już taki napęd. Samochody w pełni spalinowe tracą klientów

Zelektryfikowane układy napędowe na dobre przyjęły się w Polsce. Zdecydowana większość nowych aut kupowanych w naszym kraju ma oprócz jednostki spalinowej także silnik elektryczny. Nowe osobówki bez jakiejkolwiek formy elektryfikacji to coraz rzadszy obraz.

Połączenie silnika spalinowego i elektrycznego, czyli hybryda to dziś najbardziej preferowany napęd w Polsce. Jak policzył PZPM, tylko miękkie (MHEV) i pełne hybrydy (HEV) stanowią już ponad połowę (51,5 proc.) samochodów kupowanych w salonach. W pierwszym kwartale 2026 r. zarejestrowano ich łącznie 78 098 szt.

Toyota Corolla. // fot. materiały prasowe

Gdyby jeszcze doliczyć do tego hybrydy plug-in (PHEV) to ich udział wynosiłby 59,2 proc. Dla porównania, dla aut wyposażonych wyłącznie w silnik benzynowy ten odsetek wynosi 26,5 procent (40 111 szt.). To spadek o 6 proc. względem pierwszego kwartału zeszłego roku. Jeszcze mocniej (-15,7 proc.) ubywa nowych samochodów osobowych w dieslu. Te mają już tylko 6 proc. rynkowego tortu.

Podium składa się nie tylko z aut Toyoty

W łączonym rankingu aut z napędami MHEV i HEV królują pełne hybrydy Toyoty. Najlepsza jest Corolla (6 312 szt.), a wiceliderem to popularny B-SUV, czyli Yaris Cross (3 577 szt.). Imponująco wzrosła (+40,4 proc.) sprzedaż Skody Octavii w miękkiej hybrydzie (3 404 szt.). Wyprzedza bowiem japońskie hity pokroju Toyoty C-HR (2 935 szt.) i Nissana Qashqai (2 577 szt.).

Volvo XC60. // fot. materiały prasowe

Z aut premium w miękkiej hybrydzie najlepsze jest Volvo XC60 (2 508 szt.). W tym roku szwedzki SUV w tym napędzie ma więcej klientów niż pełne hybrydy Toyot: Yaris (2 380 szt.) oraz Corolla Cross (2 179 szt.). Dość gwałtownie na polskim rynku przyjęła się pierwsza hybryda w segmencie A, czyli Toyota Aygo X (1 972 szt.). W pierwszej dziesiątce wyprzedza choćby Volkswagena T-Roca (1 721 szt.).

Chińczycy wchodzą do Top 10

Wśród marek łączonego rankingu MHEV + HEV, zdecydowanie rządzi Toyota (21 371 szt.). Z 27,4-procentowym udziałem w rynku wyprzedza Mercedesa (4 498 szt.), który ma 5,8 proc. udziału. Podium uzupełnia Volvo (4 348 szt.), które sprzedaje więcej miękkich hybryd niż BMW (4 203 szt.) czy Skoda (4 102 szt.). Natomiast Audi (3 977 szt.) wyprzedza Volkswagena (3 457 szt.) oraz Nissana (3 254 szt.). Także w tym segmencie widać już Chińczyków, bo 9. miejsce zajmuje MG (3 245 szt.). Top 10 zamyka Lexus (3 174 szt.).