1 tydzień temu
Polskie firmy transportowe wykonały w 2024 r. ponad 236 mld tonokilometrów pracy przewozowej na trasach międzynarodowych, odpowiadając za niemal jedną trzecią tego rodzaju transportu w Unii Europejskiej. Mimo silnej pozycji na rynku europejskim branża TSL walczy z rosnącymi zaległościami finansowymi, długimi terminami płatności i trudnościami w uzyskaniu finansowania. Tematowi poświęcony będzie webinar „Czas na transport #54”, zaplanowany na 29 października.
Polska branża transportowa od lat odgrywa istotną rolę w europejskim przewozie towarów. Według danych przytoczonych przez Eurowag w 2024 r. polscy przewoźnicy wykonali ponad 236 mld tonokilometrów pracy przewozowej na trasach zagranicznych. To niemal jedna trzecia międzynarodowej pracy przewozowej w UE, mimo iż do polskich firm należy niespełna jedna piąta pojazdów wykorzystywanych w tym segmencie.
Transport ma również duże znaczenie dla krajowej gospodarki. Według danych przedstawionych w materiale odpowiada za niemal 7 proc. polskiego PKB i 6,5 proc. zatrudnienia. Jednocześnie coraz trudniejsza sytuacja finansowa przedsiębiorstw zagraża stabilności wielu firm.
Rosnące koszty i coraz dłuższe oczekiwanie na zapłatę
Problemy przewoźników nie wynikają wyłącznie z cen paliw, opłat drogowych czy kosztów zatrudnienia. Istotnym wyzwaniem pozostają niskie marże, ograniczone możliwości negocjowania warunków kontraktów oraz opóźnienia w regulowaniu należności.
Według danych przytoczonych przez Eurowag zaległości finansowe przewoźników w 2025 r. wyniosły 1,63 mld zł. W materiale wskazano również na spadek marży netto polskich firm transportowych z 6,8 proc. w 2024 r. do 4,2 proc. w 2025 r.
Presję na płynność finansową zwiększają długie terminy płatności. Ponad 85 proc. przewoźników deklaruje, iż ich umowy często lub zawsze przewidują zapłatę w ciągu 30–60 dni od wykonania usługi. W części przypadków oczekiwanie jest znacznie dłuższe – 42 proc. badanych firm realizowało kontrakty, w których płatność następowała po ponad 120 dniach.
– Przewoźnicy zgadzają się na niekorzystne zapisy w umowach, ponieważ walczą o ciągłość zleceń dla pracowników na konkurencyjnym rynku. Działają pod presją konkurencji – wyjaśnia Kamil Wolański, Head of Expert Department w Eurowag.
Dodatkowym problemem jest odzyskiwanie należności od zagranicznych kontrahentów. Bariera językowa, różnice kulturowe i odmienne systemy prawne mogą komplikować proces windykacji. Jednym z rozwiązań jest kooperacja z firmami specjalizującymi się w dochodzeniu roszczeń na rynkach, na których działają dłużnicy.
Faktoring i finansowanie floty
Jednym ze sposobów poprawy płynności finansowej jest faktoring. Polega on na przekazaniu instytucji finansowej nieprzeterminowanych faktur z odroczonym terminem płatności, dzięki czemu przewoźnik może szybciej uzyskać środki za zrealizowane zlecenia. Usługa może obejmować również należności od kontrahentów zagranicznych, zależnie od oferty dostawcy.
Oddzielnym wyzwaniem pozostaje finansowanie zakupu pojazdów, zwłaszcza gdy firma planuje wymianę lub rozbudowę floty. Możliwość uzyskania leasingu lub innego finansowania zależy m.in. od stażu działalności, zdolności kredytowej, historii zadłużenia oraz parametrów kupowanego pojazdu.
Maciej Kikta, kierownik Wydziału Komunikacji w Nest Banku, wskazuje, iż na ocenę wniosku mogą wpływać również stan prawny pojazdu i jego pochodzenie. Przed ubieganiem się o finansowanie warto więc uporządkować zobowiązania, uregulować zaległości podatkowe i składki ZUS oraz przygotować wkład własny.
Znaczenie ma także bieżąca kontrola kosztów i należności. Jak zauważa Tomasz Czyż, Chief Expert for Technological Solutions w Eurowag, gromadzenie danych o wydatkach, fakturach, saldach i limitach kredytowych w jednym miejscu może ułatwić identyfikowanie przeterminowanych płatności i szybsze podejmowanie działań windykacyjnych.
Webinar o finansach w transporcie
Zagadnienia związane z odzyskiwaniem należności, płynnością finansową i pozyskiwaniem finansowania będą tematem 54. odcinka webinaru „Czas na transport”, organizowanego przez Eurowag.
Spotkanie odbędzie się 29 października o godz. 10:00. W dyskusji wezmą udział Kamil Wolański i Tomasz Czyż z Eurowag, Rafał Wąsowski, Sales Director Market Poland w Intrum, oraz Maciej Kikta z Nest Banku.
Organizatorzy zapowiadają interaktywną formułę, w której uczestnicy będą mogli zgłaszać pytania i problemy dotyczące codziennego prowadzenia firmy transportowej. Udział w webinarze jest bezpłatny, ale wymaga wcześniejszej rejestracji pod adresem: https://www.eurowag.com/pl/webinaria/czas-na-transport-54-webinar
