Oto Peugeot, który dla wielu osób będzie ideałem. Mały, prosty, oszczędny, niemal „za darmo”

Nie ma w historii polskich dróg wielu bardziej charakterystycznych modeli, niż Peugeot 206. Francuski klasyk swego czasu absolutnie zdominował nasz kraj. Niewielki hatchback pojawiał się wszędzie i do dzisiaj jest wykorzystywany przez wiele osób. Oczywiście dziś traktujemy go już nieco inaczej, niż 20 lat temu, natomiast to przez cały czas interesująca propozycja. Szczególnie, iż dzisiaj jest do kupienia niemal „za darmo”.

Spis treści:

• Peugeot 206
• Wyposażenie
• Kwestie mechaniczne
• Aktualna cena

Peugeot, którego pokochała Polska

206 była widywana niemal wszędzie. Jeździł nią niemal każdy, bez względu na region naszego kraju. Francuski hatchback segmentu B był produkowany w latach 1998-2009. Stał się wtedy hitem i pozostał z nami do dzisiaj. Peugeot stworzył samochód prosty, niewielki, raczej miejski, budżetowy – tani w zakupie i w utrzymaniu. Jego produkcja przypadła też na złotą erę rajdów samochodowych. Wtedy jeszcze rajdówki przypominały cywilne odpowiedniki a producenci wyznawali zasadę „win on Sunday sell on Monday”. 206 – tak bardzo imponująca w odmianie WRC w Rajdowych Mistrzostwach Świata – zyskała tym jeszcze szersze grono fanów.

Obraz Tomasz Mikołajczyk z Pixabay

Peugeot 206 oferował podstawowe udogodnienia ułatwiające codzienne użytkowanie, których poziom zależał oczywiście od wersji wyposażenia i roku produkcji. Położono tu spory nacisk m.in. na bezpieczeństwo, miejską funkcjonalność, ale jednocześnie dosyć przestronne wnętrze. Oczywiście zagłębianie się tutaj w szczegóły nie ma dziś większego sensu. To przecież samochód, który debiutował 28 lat temu a te najmłodsze egzemplarze mają w tej chwili 17 lat. Oczywistym jest to, iż obserwujemy tutaj przepaść względem nowszych samochodów.

Nadal ma zastosowanie

Dosyć szeroka była tutaj gama silników. Benzynowe miały pojemność od 1,1 do 2 litrów i moc od 60 do 177 koni mechanicznych. Natomiast uczciwie należy zwrócić na coś uwagę. Regularna gama kończyła się na 110 koniach. Te mocniejsze wersje to odpowiednio GTI (136 KM) i RC (177 KM). Były też diesle w bardzo podobnym zakresie mocy do tych podstawowych diesli – od 68 do 110 koni. To też odpowiada raczej miejskiemu charakterowi samochodu. Tak samo jak prosty napęd na przednią oś oraz manualna skrzynia biegów.

To nie jest samochód dla wszystkich. Mowa raczej o konstrukcji, która posłuży chociażby na dojazdy do pracy. Albo która będzie idealna dla młodszego, mniej doświadczonego kierowcy. Dlatego, iż jest tania, oszczędna i łatwa w utrzymaniu – to są główne zalety 206. Niewielki hatchback marki Peugeot przez cały czas jest całkiem popularny. Na portalu „Otomoto” znajdziemy sporo ogłoszeń. Wybór rozpoczyna się już w okolicach 2 tysięcy złotych, co w dzisiejszych standardach możemy określić mianem „niemal za darmo”.

Zdjęcie główne: Peugeot / Stellantis