1 godzina temu
Zamiast zmuszać do przedwczesnego wyboru między autem spalinowym a pełnym elektrykiem, Szwedzi całkowicie przeprojektowali swoje napędy hybrydowe.
Zasięg rzędu 200 km w trybie EV sprawia, iż w nowych bestsellerach Volvo silnik benzynowy staje się w zasadzie tylko awaryjnym napędem na dalekie trasy. Do tego na deskę rozdzielczą trafia sztuczna inteligencja od Google.
Baterie, które zmieniają zasady gry
Volvo radykalnie zwiększyło możliwości swoich hybryd plug-in (PHEV). Modele XC60 i XC90 otrzymały całkowicie nowy, zintegrowany z podłogą akumulator oraz mocniejszy silnik elektryczny na tylnej osi. Liczby robią spore wrażenie – zasięg w trybie czysto elektrycznym wzrósł ponaddwukrotnie.
Mniejsze XC60 jest w stanie pokonać teraz do 200 km na jednym ładowaniu. W przypadku większego, siedmioosobowego XC90 ten dystans wynosi do 160 km. To wyniki, które deklasują większość obecnej rynkowej konkurencji i sprawiają, iż auto można użytkować na co dzień jak pełnoprawnego elektryka, niemal całkowicie zapominając o istnieniu wlewu paliwa. Silnik benzynowy obudzi się dopiero podczas dłuższych wyjazdów, zdejmując z kierowcy konieczność planowania postojów pod ładowarkami. Obie konstrukcje wciąż można też zamówić w klasycznym wariancie miękkiej hybrydy (mild hybrid).
Młoty Thora i asystent Gemini na pokładzie
Wraz z nowym napędem, model XC60 przeszedł solidny lifting wizualny. Zmieniono maskę, zderzaki oraz grill, a z przodu pojawiły się nowe reflektory Matrix LED z dopracowaną sygnaturą świetlną „młotów Thora”. Wnętrze zyskało świeże wykończenia (m.in. wentylowaną skórę Nappa) i zaawansowane systemy bezpieczeństwa aktywnego, na czele z awaryjnym omijaniem przeszkód i ostrzeganiem przed rowerzystami przy otwieraniu drzwi.
Z punktu widzenia technologii najważniejsza zmiana zaszła jednak w oprogramowaniu. Nowe XC60 otrzymało 11,2-calowy ekran z najnowszą iteracją systemu Volvo Car UX. Szwedzi zintegrowali z nim Google Gemini – asystenta AI nowej generacji. Pozwala to na naturalną konwersację z samochodem, dynamiczne zarządzanie trasą czy dyktowanie skomplikowanych wiadomości w locie. Co ważne, to samo wsparcie sztucznej inteligencji trafi również do większego XC90.
Samochody mają regularnie otrzymywać aktualizacje OTA (Over-the-Air), co pozwoli rozwijać funkcje systemu bez konieczności wizyt w serwisie. Produkcja odświeżonych modeli rusza późną jesienią.
Volvo EX60. Góry, owce i pierwszy elektryk?
Jeśli artykuł Nowe Volvo XC60 przejedzie 200 km na samym prądzie nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.
