2 godzin temu
Enzo Ferrari zwykł nazywać go „najpiękniejszym wyścigiem świata” i trudno z tym polemizować.
Tegoroczna edycja legendarnego rajdu 1000 Miglia to 2000 kilometrów czystej, włoskiej poezji motoryzacyjnej. W stawce nie mogło zabraknąć Maserati, które na trasie z Brescii do Rzymu i z powrotem świętowało okrągłe, setne urodziny swojego kultowego logo – Trójzębu.
Dla każdej luksusowej marki motoryzacyjnej udział w 1000 Miglia to punkt honoru, ale dla Maserati tegoroczna edycja miała wymiar szczególny. Trasa rajdu przebiegała m.in. przez Modenę, czyli bijące serce włoskiej Motor Valley, a zarazem dom i siedzibę producenta z Trójzębem w herbie.
Klasyczne piękno z rzędową „szóstką”
Prawdziwą gwiazdą tegorocznego konwoju był historyczny model Maserati A6 GCS/53, należący do prywatnego kolekcjonera. To maszyna z imponującym rodowodem – dokładnie ten egzemplarz (posiadający prestiżowy certyfikat autentyczności Maserati Classiche) brał udział w aż pięciu historycznych edycjach 1000 Miglia w latach 1953-1957.
Pod pięknie wyrzeźbioną maską kryje się inżynieryjny majstersztyk tamtych lat: 2-litrowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy zaprojektowany przez legendarnego Gioachino Colombo. Zabytkowe Maserati nie pojechało do Włoch tylko na paradę – maszyna dzielnie pokonała pełen dystans i zameldowała się na mecie w Brescii, zajmując świetne, 48. miejsce w klasyfikacji generalnej.
Duchowym wsparciem dla zabytku była potężna eskorta nowożytnych modeli. Za A6 GCS/53 podążały cztery samochody z aktualnej oferty marki: GranTurismo, GranTurismo Trofeo, GranCabrio oraz GranCabrio Trofeo. Prowadzone przez dziennikarzy maszyny wyróżniały się specjalnym malowaniem, bezpośrednio nawiązującym do stulecia symbolu marki.
Unikatowy hołd dla tradycji: MCPURA Cielo Tributo 1926
Przejazd rajdu przez Modenę i wizyta pod historyczną fabryką przy Viale Ciro Menotti stały się idealną okazją do zaprezentowania czegoś absolutnie unikalnego. Właśnie tam odbyła się ceremonia przekazania zjawiskowego modelu MCPURA Cielo Tributo 1926.
Wyjątkowe rocznicowe Maserati MCPURA Cielo Tributo 1926 łączy dwie epoki włoskiego motorsportu
To samochód zbudowany w ramach programu personalizacji Maserati Fuoriserie, będący bezpośrednim hołdem dla modelu Tipo 26. To właśnie on, dokładnie sto lat temu, jako pierwszy dumnie nosił Trójząb na masce, wygrywając wyścig Targa Florio w swojej klasie z Alfierim Maseratim za kierownicą.
Wersja Tributo 1926 to gratka dla motoryzacyjnych purystów. Samochód zdobi odtworzona na podstawie starych dokumentów plakietka Tipo 26, a na pokrywie bagażnika wyeksponowano logo, w którym nowoczesny Trójząb w kolorze Blu Infinito przeplata się z jego pierwszym, historycznym projektem autorstwa Mario Maseratiego. Dopełnieniem całości są grawerowane na drzwiach podpisy bohaterów z 1926 roku: samego Alfieriego oraz jego mechanika, Guerino Bertocchiego.
Wyścig 1000 Miglia po raz kolejny udowodnił, iż we Włoszech miłość do pięknych samochodów i ryczących silników jest wciąż żywa, a Maserati z gracją łączy stuletnią tradycję z nowoczesnymi, luksusowymi gran turismo.
Jeśli artykuł Najpiękniejszy wyścig świata i 100 lat Trójzębu. Maserati zachwyca na trasie 1000 Miglia 2026 [galeria] nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.
