W świecie samochodów elektrycznych producenci chętnie chwalą się wynikami homologacyjnymi WLTP. Problem w tym, iż kierowcy coraz częściej patrzą przede wszystkim na to, jak auto radzi sobie w rzeczywistych warunkach. Dlatego wyniki norweskiego testu NAF El Prix EV są traktowane jako jeden z najbardziej wiarygodnych sprawdzianów dla elektryków dostępnych na rynku.
Tegoroczna edycja przyniosła bardzo dobry rezultat dla Kii EV2. Najmniejszy elektryczny SUV koreańskiej marki nie tylko osiągnął deklarowany zasięg, ale choćby go poprawił.
Kia EV2 przejechała dalej niż deklaruje producent
Podczas letniego testu NAF El Prix EV seryjna Kia EV2 Standard Range z akumulatorem o pojemności 42,2 kWh przejechała 325 km na jednym ładowaniu.
To wynik o 17 km lepszy od oficjalnego zasięgu WLTP wynoszącego 308 km. Oznacza to osiągnięcie poziomu 105 proc. deklarowanej wartości, co okazało się najlepszym rezultatem wśród kompaktowych i średniej wielkości samochodów elektrycznych biorących udział w teście.
Średnie zużycie energii wyniosło 12,4 kWh na 100 km.
Także mocniejsza wersja pokazała dobre wyniki
W Norwegii sprawdzono również przedprodukcyjną odmianę EV2 GT-Line Long Range wyposażoną w większy akumulator o pojemności 61 kWh.
Samochód pokonał 428 km, podczas gdy deklarowany zasięg wynosi 418 km. To wynik odpowiadający 102 proc. wartości WLTP.
W tym przypadku średnie zużycie energii wyniosło 13,8 kWh/100 km.
Jeden z najbardziej wymagających testów dla elektryków
NAF El Prix EV jest organizowany przez Norweską Federację Samochodową oraz magazyn Motor. Test odbywa się dwa razy w roku – zimą i latem – a wszystkie samochody pokonują identyczną trasę w takich samych warunkach.
Dzięki temu można porównać nie tylko deklarowane parametry, ale przede wszystkim rzeczywistą efektywność poszczególnych modeli.
Dla producentów dobre wyniki w tym teście są często ważniejsze niż same dane homologacyjne.
Najmniejszy elektryk Kii
Kia EV2 jest w tej chwili najmniejszym samochodem elektrycznym w ofercie marki. Model należy do segmentu B-SUV, który pozostaje jednym z najważniejszych i najszybciej rosnących segmentów europejskiego rynku.
Auto produkowane jest w fabryce marki w słowackiej Żylinie. Produkcja wersji Standard Range już trwa, natomiast odmiany Long Range i GT-Line mają trafić do oferty jeszcze w czerwcu 2026 roku.
Szybkie ładowanie i ponad milion punktów w Europie
Obie wersje akumulatorowe korzystają z architektury 400 V. Według producenta ładowanie od 10 do 80 proc. przy użyciu szybkiej ładowarki DC zajmuje około 29-30 minut.
Kia podkreśla również, iż użytkownicy mogą korzystać z sieci ponad miliona publicznych punktów ładowania dostępnych w 27 europejskich krajach za pośrednictwem usługi Kia Charge.
Dobre wyniki uzyskane zarówno podczas letniego, jak i wcześniejszego zimowego testu pokazują, iż EV2 może okazać się jednym z ciekawszych nowych modeli elektrycznych w segmencie miejskich SUV-ów.
