Kia EV2 od 99 900 zł. Najmniejszy elektryczny crossover Kii ma już polski cennik

2 godzin temu

Kia uprzedziła konkurencję z grupy Volkswagena i właśnie wprowadziła do sprzedaży mierzącego 4 metry elektrycznego miejskiego crossovera. Promocyjny cennik otwiera kwota 99 900 zł.

Niewielkie, relatywnie lekkie, niezbyt mocne, atrakcyjne cenowo i generalnie przyjazne w codziennym użytkowaniu – takie samochody elektryczne mają zdecydowanie najwięcej sensu. I właśnie one zaczynają zyskiwać coraz większą sympatię nabywców.

Tego rodzaju przemyślanych "elektryków" będzie coraz więcej, a w najbliższym czasie rywalizacja w segmencie miejskich crossoverów BEV zapowiada się wyjątkowo interesująco, bo niedługo nastąpi m.in. debiut dwóch modeli z grupy Volkswagena: VW ID. Crossa oraz Skody Epiq. Na razie jednak na czoło stawki wysunęła się Kia z modelem EV2, który właśnie został u nas wyceniony. Oto, ile trzeba za niego zapłacić.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/skoda-epiq-wrazenia-z-jazdy-dane-techniczne-wymiary-bagaznik-osiagi-zuzycie-energii-opinia,aid,5965

Mały, ale nie słabowity

EV2 to najmniejszy z elektrycznych SUV-ów/crossoverów Kii, pod względem stylizacji zbliżony do większych modeli EV3, EV5 czy choćby EV9. Jego rozmiary są następujące: długość 406 cm, szerokość 180 cm, wysokość 158 cm, rozstaw osi 257 cm. Pojemność bagażnika dla wersji pięcioosobowej/czteroosobowej (z trzy-/dwumiejscową kanapą) wynosi 362 litry, zaś w odmianie czteroosobowej (z przesuwanymi osobnymi fotelami z tyłu) od 321 do 403 litrów. Maksymalnie w obu przypadkach to 1201 l.

EV2 jest dostępne w dwóch wersjach napędowych. Podstawowa ma akumulator trakcyjny o pojemności 42,2 kWh i silnik rozwijający 146 KM i 250 Nm. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,5 s (ze stalowymi 16-calowymi felgami; z innymi: 8,7 s), a jego średni zasięg wg WLTP to 308-317 km. Wariant z pojemniejszym akumulatorem 61 kWh ma co interesujące mniejszą moc 135 KM (ale takie same 250 Nm), 100 km/h uzyskuje po 9,5-9,7 s, a jego zasięg określono na 413-453 km. Obie odmiany mogą się rozpędzić do 160 km/h.

EV2 korzysta z 400-woltowej instalacji elektrycznej, ładowanie prądem zmiennym może się odbywać z mocą 11 lub, za dopłatą, 22 kW (dla wersji Earth 6000 zł, dla GT Line 3500 zł). Maksymalna moc ładowania DC wynosi 118 kW (zapewne dla większego akumulatora; mniejszy musi ładować się z mniejszą mocą, bo czas uzupełnienia energii w zakresie od 10 do 80% dla obu jest niemal taki sam, i wynosi ok. pół godziny).

Kia podkreśla, iż model EV2 został zaprojektowany, opracowany i jest produkowany w Europie (na Słowacji), a co za tym idzie np. zestrojenie zawieszenia i wynikające z tego adekwatności jezdne dostosowano do warunków panujących na Starym Kontynencie.

https://magazynauto.pl/testy/kia-ev6-skoda-enyaq-coupe-xpeng-g6-test-porownanie-dane-techniczne-wymiary-silniki-osiagi-zuzycie-energii-zasieg-bagazniki-prowadzenie-opinia-cena,aid,5929

Atrakcyjnie wyceniona

Nowy model jest dostępny w czterech wersjach wyposażenia: Light, Air, Earth oraz GT Line. Warto nadmienić, iż pierwsze dostawy samochodów w wersji Light oraz tych z baterią 61 kWh przewidziane są na sierpień 2026 r.

W bazowej wersji Light w standardzie znajdują się m.in.: 7 poduszek powietrznych, system utrzymania na pasie ruchu LFA 2, tempomat aktywny, system monitorowania martwego pola, panoramiczny potrójny wyświetlacz (12,3” zestaw wskaźników kierowcy + 5,3” ekran do sterowania klimatyzacją + 12,3” ekran multimedialny), bezprzewodowy Android Auto/Apple CarPlay, przednie i tylne czujniki parkowania, kamera cofania oraz klimatyzacja automatyczna.

Wyposażenie dodatkowe generalnie pogrupowano w pakiety, ale na liście opcji znajduje się też kilka osobnych pozycji, jak pompa ciepła (4000 zł dla wersji Air i Earth, standard w GT Line) czy dach panoramiczny.

A tak przedstawia się cennik Kii EV2 (w nawiasach ceny regularne, nie promocyjne)

Silnik i bateria/wersja wyposażenia Light Air Earth GT Line 146 KM, 42,2 kWh 135 KM, 61 kWh

99 900 (116 200)	114 900 (131 200)	122 400 (138 700)	nieoferowana
nieoferowana	134 900 (151 200)	142 400 (158 700)	156 900 (173 200)

Trzeba przyznać, iż szczególnie bazowa kwota (nawet poza promocją), jaką trzeba zapłacić za EV2, robi wrażenie. Dla porównania, zbliżone gabarytami Renault 4 z silnikiem 120 KM i baterią 40 kWh kosztuje od 130 500 zł.