1 godzina temu
Chińscy producenci motoryzacyjni coraz odważniej poczynają sobie w Europie, a nasz kraj stał się dla nich głównym rynkiem testowym.
Dowodem na to jest premiera modelu GAC EMKOO Hybrid – to właśnie polscy kierowcy jako pierwsi na Starym Kontynencie mogą zamówić tego chińskiego SUV-a. Auto rzuca wyzwanie uznanym liderom rynku, oferując duży silnik spalinowy i politykę bogatego wyposażenia w standardzie.
Silnik 2.0 ATK, czyli hybryda idąca pod prąd
W segmencie C-SUV konkurencja najczęściej opiera się dziś na wysilonych jednostkach o pojemności 1.2 lub 1.5 litra. GAC podchodzi do tematu inaczej. Sercem napędu modelu EMKOO Hybrid jest wolnossący, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2.0 litra, pracujący w cyklu Atkinsona. Cały układ HEV generuje łącznie 232 KM mocy.
Metka „Made in Europe” i agresywna cena. GAC Aion UT debiutuje w Poznaniu
Wbrew rynkowym trendom zmniejszania litrażu, większa pojemność skokowa często przekłada się tu na wyższą kulturę pracy układu i bardziej naturalną charakterystykę rozwijania mocy. Mimo zastosowania stosunkowo dużego silnika, producent deklaruje imponującą wydajność – średnie spalanie tego SUV-a ma wynosić 4,8 litra na 100 kilometrów.
Wersja jest tylko jedna
Zamiast zmuszać klientów do żmudnego konfigurowania auta i dopłacania za pojedyncze pakiety, marka GAC przyjęła strategię zamkniętej i kompletnej oferty. EMKOO Hybrid jest u nas dostępny wyłącznie w jednej, bogatej wersji wyposażenia Luxury.
W standardzie kierowca otrzymuje między innymi tapicerkę z ekologicznej skóry, wentylowane fotele przednie, 19-calowe felgi oraz panoramiczny dach z elektryczną roletą. Na pokładzie znalazły się również multimedia z 10,1-calowym ekranem, ładowarka indukcyjna oraz automatyczna klimatyzacja z czujnikiem jakości powietrza. Za bezpieczeństwo odpowiada pełen zestaw asystentów, w tym adaptacyjny tempomat (ACC), kamery 360 stopni oraz system rozpoznawania znaków drogowych.
Cena na tle rynkowych wyjadaczy
Polska jest pierwszym krajem w Europie, do którego oficjalnie trafia ten model. Cena katalogowa modelu GAC EMKOO Hybrid wynosi 144 900 złotych brutto.
Auto tygodnia #61 – GAC AION V Luxury: ma zamrażarkę, ale to nie koniec zalet [galeria]
Kwota ta nabiera adekwatnego kontekstu dopiero wtedy, gdy zestawimy ją z bezpośrednią konkurencją. Za podobne pieniądze możemy dzisiaj wyjechać z salonu bazowymi lub średnio wyposażonymi wariantami hybrydowych rywali – ceny startowe Toyoty Corolli Cross Hybrid to w tej chwili 143 800 zł, a za podstawowego Hyundaia Tucsona Hybrid zapłacimy od 140 900 zł. Chiński debiutant nie gra więc na polskim rynku wyłącznie najniższą ceną wyjściową. Atakuje rywali strategią, w której za rynkowe minimum otrzymujemy rozbudowane wyposażenie, napęd hybrydowy o mocy 232 KM, któremu producent przypisuje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,8 l/100 km oraz 5-letnią gwarancję producenta. Na koniec kilka zdjęć oficjalnie już dostępnego modelu chińskiej marki.
Jeśli artykuł GAC EMKOO Hybrid wchodzi do Europy przez Polskę. Auto z nietypowym silnikiem i wyposażeniem w standardzie [galeria] nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.
