Elektryczne Fordy Puma Gen-E, Explorer i Capri – w wyjątkowo atrakcyjnych cenach

Wyjątkowo atrakcyjne są nie tylko elektryczne modele Forda, ale także ich ceny. A w szerokiej gamie producenta każdy znajdzie coś dla siebie.

Pula rządowych dopłat z programu NaszEauto już się wyczerpała, ale poszukujący elektrycznego auta nie muszą się tym martwić. Teraz mogą bowiem zyskać jeszcze więcej, wybierając jeden z elektrycznych modeli Forda. To zasługa wyjątkowych rabatów, wśród których najwyższe przekraczają 40 tys. zł, czyli wartość maksymalnej możliwej do uzyskania do niedawna rządowej dopłaty.

Co więcej, miejska Puma Gen-E, kompaktowy Explorer i SUV-coupe klasy średniej Capri są w tej chwili dostępne w nowych wersjach wyposażeniowych. W przypadku Pumy to odmiana BlueCruise, wyróżniająca się nie tylko lakierem Vapour Blue i czarnym dachem, ale także seryjnym systemem pozwalającym na niektórych odcinkach autostrad podróżować bez trzymania kierownicy. Explorer w nowej wersji Collection ma lakier Cactus Grey i lakierowany na czarno dach, a Capri w najnowszym wydaniu (również Collection) można rozpoznać m.in. po kolorze Tribute Blue i spojlerze na klapie bagażnika.

Tak szeroka gama elektrycznych modeli – poza wymienionymi obejmująca także Mustanga Mach-E (268-487 KM, od 209 250 zł, rabaty sięgające 62 550 zł) i obszerną paletę „dostawczaków” na prąd – z łatwością zaspokoi oczekiwania każdej osoby szukającej nowoczesnego „elektryka”.

Ford Puma Gen-E

Już od 125 000 zł

• Dzięki aż 41 500 zł rabatu tylko tyle kosztuje otwierająca cennik wersja Puma.

fot. Ford

Miejski (4214 mm długości) crossover Forda w elektrycznym wydaniu zachował wszystkie swoje atuty, jak dynamiczny charakter (168 KM, 0-100 km/h w 8 s), wyjątkowa zwinność i przyjemność z prowadzenia, ale i zaskakująca praktyczność (bagażnik: 523-1283 l).

Niewielkie zużycie energii elektrycznej – od 13,0 kWh/100 km w cyklu mieszanym WLTP – oznacza duży zasięg. W zależności od wersji Pumy wynosi on średnio od 392 do 417 km (i 563-585 km w mieście), co przekłada się na rzadkie ładowanie przy codziennej eksploatacji i łatwe planowanie dalszych tras. Zwłaszcza iż doładowanie akumulatora (46,8 kWh netto) w zakresie 10-80% może trwać zaledwie 26 min.

• Kredyt Ford Drive 50/50 z prawdziwym finansowaniem 0% już od 62 500 zł, RRSO 0%
• Przy wpłacie 6900 zł brutto: leasing dla firm z ubezpieczeniem OC/AC od 940 zł netto/mies., wynajem z ubezpieczeniem OC/AC w cenie już od 935 zł netto/mies.

Daszek nad ekranami (zegary 12,8'', multimedia 12'') i nawiewami to soundbar standardowego od wersji Premium nagłośnienia B&O. fot. Ford

Rekordowe w tej klasie 523 l pojemności, do tego 43-litrowy schowek pod maską. fot. Ford

Akumulator można ładować prądem przemiennym (AC) z mocą do 11 kW albo stałym (DC) do 100 kW. fot. Ford

fot. Ford

Ford Explorer

Już od 175 490 zł

• Cenę bazowej wersji Style obniżono o 28 260 zł, do 175 490 zł, w innych odmianach rabaty sięgają 35 000 zł.

Elektryczny kompaktowy SUV Forda (4468 mm długości) gwałtownie wdarł się do czołówki najpopularniejszych „elektryków” w Europie. Zresztą w polskim rankingu też zajął w ubiegłym roku świetne, ósme miejsce. To efekt nie tylko udanej konstrukcji, ale i korzystnych cen oraz szerokiej palety atrakcyjnych wersji wyposażeniowych i napędowych. Podstawowa ma 190 KM mocy (0-100 km/h w 8 s) i akumulator 58 kWh zapewniający do 444 km średniego zasięgu WLTP. Kolejna oferuje 286 KM (6,4 s do „setki”) i 79 kWh (do 602 km zasięgu), a topowa ma 340 KM mocy, napęd nie na tylne, ale na wszystkie koła i baterię 77 kWh (5,3 s od 0 do 100 km/h, do 553 km na jednym ładowaniu).

• Przy wpłacie 6900 zł brutto: wersja Premium o mocy 286 KM już od 1175 zł netto/mies. w leasingu dla firm z ubezpieczeniem OC/AC w cenie i od 1279 zł netto/mies. w wynajmie z ubezpieczeniem OC/AC w cenie

Wyświetlacz przed kierowcą ma 5,3 cala przekątnej, większością funkcji i ustawień zarządza się wygodnie na dużym (14,6'') pionowym ekranie. fot. Ford

Centralny ekran można ustawić bardziej w pionie, odsłaniając schowek niżej. fot. Ford

Przestrzeni jest pod dostatkiem i z przodu, i na kanapie. Bagażnik mieści do 1460 l. fot. Ford

Ford Capri

Już od 185 490 zł

• To cena podstawowej odmiany Style (27 760 zł rabatu), w pozostałych obniżki wynoszą do 35 000 zł.

fot. Ford

Kultowe Capri powróciło na drogi jako wyjątkowo atrakcyjny, stylizowany na coupe elektryczny SUV klasy średniej. Dzieli część podzespołów z Explorerem, m.in. napędy o mocy 190, 286 i 340 KM (dwa pierwsze RWD, trzeci AWD) zapewniające mu równie dobre osiągi. Mimo tej samej pojemności akumulatorów (58, 79 i 77 kWh) Capri może się pochwalić jeszcze większym średnim zasięgiem WLTP – odpowiednio do 464, 627 i 577 km. Maksymalna moc ładowania DC jest jak w Explorerze: 105, 183 i 185 kW.

Mierzące 4634-4690 mm długości nadwozie kryje mnóstwo miejsca dla kierowcy i pasażerów oraz pojemny bagażnik (572-1510 l), którego załadunek ułatwia duża, wysoko unoszona pokrywa.

• Przy wpłacie 6900 zł brutto: wersja Premium o mocy 286 KM już od 1135 zł netto/mies. w leasingu dla firm z ubezpieczeniem OC/AC w cenie i od 1329 zł netto/mies. w wynajmie z ubezpieczeniem OC/AC w cenie

Jak w Explorerze – cyfrowe wskaźniki 5,3'' i wertykalny ekran centralny 14,6'' pozwalający na regulację nachylenia w znacznym zakresie. fot. Ford

Oba większe elektryczne SUV-y Forda też mają pod przednią szybą soundbar z opcjonalnym audio B&O. fot. Ford

Obszerne wnętrze w obu rzędach zapewnia zapas miejsca choćby wysokim osobom, a fotele AGR pomagają zadbać o kręgosłup. fot. Ford

fot. Ford