Renault wprowadza nową wersję Captur Eco-G 120, czyli fabryczny napęd benzyna + LPG, który zastępuje odmianę Eco-G 100. Nowy wariant oferuje więcej mocy, niższą emisję CO₂ i większy zasięg, a wszystko to bez podnoszenia ceny względem poprzednika – przynajmniej na rynkach, na których został już pokazany.
Nowy silnik Eco-G 120 – co się zmieniło?
Podstawą nowej wersji jest turbodoładowany silnik 1.2 TCe (3-cylindrowy, 1200 cmł), przystosowany fabrycznie do zasilania benzyną i LPG. W porównaniu do Eco-G 100:
- moc wzrosła do 120 KM (+20 KM)
- moment obrotowy zwiększono do 200 Nm (+30 Nm)
- przyspieszenie 0–100 km/h skrócono do 12 s
- emisja CO₂ w trybie LPG spadła do 117 g/km
Napęd współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią.
LPG z większym zbiornikiem i realnym zasięgiem
Jedną z kluczowych zmian jest nowy zbiornik LPG o pojemności 50 litrów (wcześniej 40 l). W połączeniu z 48-litrowym zbiornikiem benzyny Renault Captur Eco-G 120 oferuje łączny zasięg do 1400 km.
Zużycie paliwa (WLTP):
- LPG: od 7,2 l/100 km
- benzyna: od 5,9 l/100 km
Według danych producenta jazda na LPG oznacza:
- około 10% niższą emisję CO₂
- nawet o połowę niższe koszty paliwa w porównaniu do benzyny
Fabryczna instalacja LPG – bez kompromisów
System Eco-G to rozwiązanie OEM, montowane bezpośrednio w fabryce. Zbiornik LPG umieszczono w miejscu koła zapasowego i nie wpływa on na pojemność bagażnika ani baku benzyny. Renault rozwija ten typ napędu od ponad 15 lat, traktując LPG jako realną alternatywę dla droższych hybryd.
W 2025 roku Renault zarejestrowało w Europie ponad 15 600 samochodów z LPG, z czego blisko 5 700 stanowiły Captury – to wzrost o 60% rok do roku.
Cena bez podwyżki
Na rynkach, na których model już trafił do oferty, Renault Captur Eco-G 120 w wersji Evolution startuje od:
- 26 400 euro
- lub 210 euro miesięcznie w leasingu
To ta sama cena, co w przypadku wycofywanej wersji Eco-G 100.
Co z dostępnością w Polsce?
Na ten moment nie wiadomo, czy i kiedy Renault Captur Eco-G 120 pojawi się na polskim rynku. Producent zaprezentował nową wersję napędu i podał szczegóły techniczne oraz cenowe dla wybranych państw Europy, jednak brakuje informacji dotyczących ewentualnej oferty w Polsce. Pozostaje więc czekać na decyzje dotyczące lokalnej gamy modelu.
Nowe systemy bezpieczeństwa i wyposażenie
Wraz z wprowadzeniem nowego napędu odświeżona została cała gama Captura (oraz Symbioz). Zmiany obejmują m.in.:
- nowe, bardziej aerodynamiczne lusterka ograniczające hałas
- kamerę monitorującą zmęczenie i rozproszenie kierowcy
- funkcję Emergency Stop Assist w trybie półautonomicznym
- ulepszone kamery parkowania i system Vision 360° 3D
- nowy tryb jazdy Smart, automatycznie przełączający Eco / Comfort / Sport
Captur Eco-G 120 – dla kogo?
To propozycja dla kierowców, którzy:
- chcą niskich kosztów eksploatacji,
- często pokonują długie trasy,
- nie są gotowi na pełną elektryfikację,
- szukają prostego, sprawdzonego napędu.
Captur Eco-G 120 pokazuje, iż LPG w 2026 roku przez cały czas ma sens – zwłaszcza gdy oferuje większy zasięg niż wiele hybryd i nie wymaga kompromisów w codziennym użytkowaniu.
