Co się stanie, gdy podczas jazdy zaciągniesz elektryczny ręczny?

Zdjęcie: Panel środkowy auta z przyciskiem elektronicznego hamulca postojowego oraz funkcjami DRIVE MODE, TRC OFF i HOLD.


Kiedyś sprawa była prosta. Między fotelami znajdowała się dźwignia, którą dało się zaciągnąć jednym ruchem, blokując tylne koła i - przynajmniej w teorii - zatrzymać samochód w sytuacji awaryjnej. Dziś w większości aut klasyczny ręczny zniknął, a jego miejsce zajął mały przycisk.