Kia rozwija nowy model Kia EV2 z dużym naciskiem na redukcję hałasu, wibracji i drgań (NVH). Elektryczny crossover segmentu B został zaprojektowany i opracowany w Europie, a jego parametry akustyczne dostosowano do lokalnych warunków drogowych i oczekiwań klientów.
W samochodach elektrycznych brak silnika spalinowego sprawia, iż bardziej słyszalne stają się dźwięki opon, opływającego powietrza czy elementów układu elektrycznego. Dlatego w EV2 zastosowano szereg rozwiązań mających ograniczyć hałas w kabinie.
Model otrzymał m.in. opony redukujące hałas, specjalne wykładziny podłogowe oraz absorbery w nadkolach. Dodatkowo zastosowano laminowane szyby w drzwiach i akustyczną szybę przednią, które ograniczają szum powietrza przy prędkościach autostradowych.
Prace nad komfortem akustycznym wspierały zaawansowane symulacje oraz testy prowadzone na hamowni w Hyundai Motor Europe Technical Center. Pozwoliło to inżynierom dokładnie analizować źródła hałasu i skuteczniej wprowadzać rozwiązania redukujące niepożądane dźwięki.
W samochodzie zadbano także o ograniczenie wysokoczęstotliwościowych odgłosów generowanych przez elementy układu elektrycznego, takie jak inwerter czy przetwornica DC/DC. Pomaga w tym specjalny pakiet akustyczny obejmujący izolację tablicy rozdzielczej, absorber w przednim bagażniku oraz zoptymalizowaną osłonę podwozia.
Kia EV2 będzie oferowana z dwoma wariantami akumulatora – 42,2 kWh oraz 61,0 kWh. Szacowany zasięg wynosi odpowiednio do 317 km i 453 km w cyklu WLTP (w trakcie homologacji). Samochód obsługuje szybkie ładowanie DC 400 V, ładowanie AC o mocy do 22 kW, a także funkcje takie jak Plug & Charge czy ładowanie dwukierunkowe.
Kompaktowy elektryk ma również oferować praktyczne wnętrze z bagażnikiem o pojemności do 403 litrów, system trzech ekranów oraz zdalne aktualizacje systemu OTA.
