Auto za 15 tysięcy ma sens. Ten model zgarnia świetne opinie

Nie wszyscy dysponują dużym budżetem na zakup pojazdu. Większość polskich kierowców szuka auta z trzeciej, a choćby czwartej ręki. To wymaga wnikliwego sprawdzenia, które pozwoli zminimalizować ryzyko. Znalezienie adekwatnej oferty nie jest łatwe, dlatego warto określić własne oczekiwania. jeżeli liczy się praktyczność i solidność w niewielkiej cenie, to prezentowane auto za 15 tysięcy może być strzałem w dziesiątkę.

Popularny model w Polsce

To oczywiste, iż nie należy szukać ani egzotyków, ani oryginałów. Gdy liczy się ekonomiczny charakter, zawsze trzeba stawiać na dobrze znane konstrukcje, które zapewnią tanie części zamienne i łatwy dostęp. Duża podaż rynkowa też jest ważna. Opisywane auto za 15 tysięcy złotych wpisuje się w te oczekiwania, dlatego wydaje się słusznym wyborem.

Astra H, bo o niej mowa, była produkowana w latach 2004-2014. To jedna z najlepszych alternatyw dla Volkswagena Golfa, Toyoty Corolii czy Skody Octavii. W naszym kraju zawsze cieszyła się dużym wzięciem – i tak jest do dziś.

Opel Astra H hatchback, fot. materiały prasowe

Pod względem stylistycznym nie wzbudza emocji, ale należy do tych modeli, które skutecznie opierają się próbie czasu. Duża w tym zasługa ładnych elementów oświetlenia – w tym reflektorów z ciemnymi kloszami, które wciąż prezentują się nowocześnie.

Najważniejsza jest jednak szeroka oferta wersji nadwoziowych. Produkowana w Gliwicach Astra była dostępna jako hatchback (trzy- i pięciodrzwiowy), sedan, kombi oraz kabriolet. Każdy może więc znaleźć adekwatną dla siebie konfigurację.

Polecane silniki

Niemiecki model był opracowany przed erą downsizingu i elektryfikacji, dlatego jego paleta jednostek napędowych nie skrywa żadnych skomplikowanych rozwiązań. Na szczycie oferty znajdowały się doładowane konstrukcje o pojemnościach 1,6 oraz 2 litry generujące od 180 do choćby 240 koni mechanicznych. Stanowią jednak rzadkość i raczej trudno je dostać.

Znacznie popularniejsze jednostki mają 1,4 litra, a także 1,6 litra. To wolnossące konstrukcje, które nie dysponują wybitną mocą, ale zapewniają w miarę oszczędną eksploatację. Bywały integrowane z instalacjami LPG, co zapewniało jeszcze tańszą jazdę, ale po tylu latach od montażu należy brać pod uwagę „zmęczenie” materiału.

Opel Astra H Kombi, fot. materiały prasowe

Prezentowane auto za 15 tysięcy złotych występuje również silnikami wysokoprężnymi. To znane i lubiane konstrukcje CDTI. Najbardziej adekwatna wydaje się ta o pojemności 1,7 litra. Nie grzeszy kulturą pracy, ale ma wystarczający potencjał (nawet 125 koni mechanicznych i 280 niutonometrów) i skromny apetyt.

Słabsza alternatywa, czyli 1.3 CDTI (90 koni mechanicznych) też jest godna polecenia. Uznawana jest za pancerną, choć trzeba brać poprawkę na bardzo dużą „dziurę” przy niskich obrotach. Największy diesel, czyli 1.9 CDTI występuje najrzadziej, ale zapewnia najlepszą dynamikę.

Co oferuje auto za 15 tysięcy złotych?

Przejrzeliśmy polski rynek i dominują na nim sprowadzone egzemplarze z nieznaną historią. Astra H jednak była i wciąż jest popularna w Polsce, dlatego krajowe sztuki też można znaleźć – i to w naprawdę przyzwoitym stanie technicznym.

Postanowiliśmy wyznaczyć odpowiednie kryteria, by wiedzieć, na co pozwala założony budżet. Koniecznościami były takie aspekty, jak bezwypadkowa historia, polskie pochodzenie oraz przebieg, który nie przekracza 200 tysięcy kilometrów.

Opel Astra H – kokpit, fot. materiały prasowe

Auto za 15 tysięcy złotych w przypadku tej generacji kompaktowego Opla i wybranych kryteriów oznacza możliwość zakupu egzemplarza z latch 2011-2012 z benzynowym silnikiem o pojemności 1,6 litra. I jest to bezpieczny wybór.

Wśród dostępnych wersji nadwoziowych dominują pięciodrzwiowe hatchbacki oraz kombi. To odzwierciedla praktyczne, a także pragmatyczne podejście klientów do tego modelu. Kolejni nabywcy mogą więc kontynuować przyjemne użytkowanie Astry.

Na rynku zdarzają się oczywiście „perełki” od pierwszych właścicieli, które dysponują naprawdę bogatym wyposażeniem. Wydaje się jednak, iż dopłata do nich nie zawsze jest uzasadniona, ponieważ choćby Astry z większymi przebiegami potrafią radzić sobie z wymagającą eksploatacją.