2 godzin temu
1. Volkswagen 1.9 TDI – król jest tylko jeden
Zaczynamy od absolutnej legendy i jednostki, która zdefiniowała silnik Diesla dla milionów kierowców na całym świecie. Volkswagen 1.9 TDI to ikona. Szczególnie chwalone są starsze wersje zasilane pompą wtryskową (np. o kodach AHU, 1Z, AFN), które uchodzą za praktycznie niezniszczalne.
Były proste, pancerne i choćby przy ogromnych przebiegach nie sprawiały większych problemów. Bez trudu znosiły paliwo gorszej jakości i startowały w największe mrozy. To właśnie te silniki zbudowały potęgę Grupy VAG i do dziś są poszukiwane na rynku wtórnym. Prawdziwy fenomen niezawodności.
2. Mercedes-Benz OM617 – gwiazda z żelaza
Ten pięciocylindrowy, trzylitrowy silnik wysokoprężny z lat 70. to dowód na to, czym kiedyś była inżynieria Mercedesa. Montowany m.in. w legendarnym modelu W123, Mercedes OM617 słynie z nieprawdopodobnej długowieczności.
Przebiegi rzędu miliona kilometrów nie robią na nim żadnego wrażenia. Jego prosta, ale niezwykle solidna konstrukcja sprawia, iż jest to jeden z najbardziej trwałych silników w historii motoryzacji, często wybierany przez entuzjastów klasycznych Mercedesów.
3. BMW M57 – Diesel, który ma sportowe serce
Kto powiedział, iż diesel musi być nudny? BMW M57 to trzylitrowa, sześciocylindrowa jednostka rzędowa, która zadebiutowała pod koniec lat 90. Oferowała fantastyczną kulturę pracy, świetne osiągi i, co najważniejsze, była niezwykle niezawodna – zwłaszcza na tle innych silników BMW z tamtego okresu.
Silnik ten łączył przyjemność z jazdy z rozsądnym spalaniem i trwałością, co czyni go jednym z najlepszych silników Diesla w historii bawarskiej marki.
4. Mercedes-Benz OM646 – taktyka na taksówkę
Następca legendarnego OM617 musiał sprostać wysokim oczekiwaniom i... udało się. Silnik OM646 to czterocylindrowa jednostka 2.1 l z systemem common rail, znana głównie z oznaczenia "220 CDI".
Ten motor to symbol niezawodności w świecie taksówkarzy, zwłaszcza w Europie Wschodniej. Jest w stanie znieść ogromne przebiegi, często przekraczające 500 000 km bez poważniejszych awarii. To cichy bohater, który napędzał miliony Mercedesów na całym świecie.
5. Volvo 2.4D / D5 – szwedzka stal w pięciu cylindrach
Pięciocylindrowy silnik Diesla od Volvo to znak rozpoznawczy szwedzkiej marki. Jednostka o pojemności 2.4 litra, znana jako 2.4D lub w mocniejszej wersji D5, jest uznawana za pancerną.
Jej charakterystyczny dźwięk i świetna elastyczność zdobyły serca fanów. Co najważniejsze, silnik ten jest niezwykle trwały i bez problemu pokonuje ponad 500 000 km. To prawdziwy symbol skandynawskiej inżynierii i bezpieczeństwa.
6. PSA DW10 2.0 HDI – francuska solidność
Francuskie samochody często kojarzone są z problemami z elektryką, ale ich silniki Diesla to zupełnie inna historia. Jednostka PSA DW10, czyli popularne 2.0 HDI, to przykład niezwykle udanego silnika.
Jest ceniona za wysoką kulturę pracy, niskie zużycie paliwa i, co kluczowe, bardzo dużą trwałość. Przy regularnym serwisie bez problemu osiąga przebiegi rzędu 400-500 tysięcy kilometrów. Montowany w setkach modeli Peugeotów i Citroënów.
7. Fiat / Alfa Romeo 1.9 JTD – włoska niespodzianka
Włoska motoryzacja i niezawodność? W przypadku silnika 1.9 JTD to absolutna prawda! Ta jednostka z bezpośrednim wtryskiem common rail (JTD było pionierem tej technologii) okazała się zaskakująco solidna i trwała.
Była montowana w szerokiej gamie modeli Fiata i Alfy Romeo (np. w kultowej 156) i udowodniła, iż włoski silnik wysokoprężny może być godny zaufania i zapewniać świetne osiągi.
8. Volkswagen EA189 2.0 TDI (150 KM) – poprawiony następca
Silnik 2.0 TDI miał trudny start (wersja 140 KM), ale wariant EA189 o mocy 150 KM, wprowadzony na początku poprzedniej dekady, to już zupełnie inna liga. Inżynierowie Volkswagena wyeliminowali większość problemów poprzednika, tworząc jednostkę, która stała się hitem.
Jest dynamiczna, oszczędna i przede wszystkim trwała. To ulubiony wybór flot i taksówkarzy, zwłaszcza w modelach takich jak Skoda Superb, gdzie przebiegi ponad 300 000 km są normą.
9. PSA 1.6 HDI – mały, ale wariat
Kolejny dowód na to, iż inżynierowie PSA znali się na dieslach. Mniejszy silnik 1.6 HDI (lub BlueHDI w nowszych wersjach) to prawdziwy wół roboczy w autach kompaktowych i dostawczych.
Choć nie grzeszy mocą, jego największą zaletą jest niezawodność i bardzo niskie spalanie. Szczególnie ceniony jest w pojazdach komercyjnych, jak Peugeot Partner czy Citroën Berlingo, gdzie udowadnia swoją długowieczność w najcięższych warunkach.
10. Audi 4.2 TDI V8 – potęga i moment obrotowy
Na koniec coś z zupełnie innej półki. Potężny silnik 4.2 TDI V8 od Audi to arcydzieło inżynierii. Oferował gigantyczny moment obrotowy i fenomenalne osiągi, czyniąc z dużych SUV-ów, takich jak Audi Q7, prawdziwe rakiety.
Co zaskakujące, przy całej swojej złożoności, jednostka ta okazała się być również bardzo trwała i niezawodna, jeżeli tylko była odpowiednio serwisowana. To jeden z najlepszych silników V8 Diesla, jakie kiedykolwiek powstały.
