Wysoko oceniany SUV dziś do kupienia w świetnej cenie. Polacy chętnie po niego sięgają

Ten SUV ma w sobie coś wyjątkowego. Z jednej strony technologicznie jest bardzo blisko spokrewniony z Jeepem Renegade. A to wszak jest niezwykle ceniona, renomowana marka. Z drugiej jednak strony, ten konkretny model jest bardziej nastawiony na styl, komfortowe podróżowanie oraz to, aby poradzić sobie również w mieście. Na pozór to dwie skrajności, natomiast ten samochód pokazuje, iż da się je połączyć.

Spis treści:

• W wersji XXL
• Komfort i wygoda
• Kwestie mechaniczne
• Aktualna cena

SUV, który stał się sensacją

Fiat 500 to konstrukcja, która ma swoje ograniczenia. Umówmy się – to mały, miejski samochód, który choćby pomimo najróżniejszych zabiegów nie będzie nigdy autem rodzinnym. Tak mógłby pomyśleć ktoś bez wyobraźni. Fiat bowiem postanowił popatrzeć na temat nieco szerzej i w 2014 roku zaprezentował model 500X. Pięćsetkę w wersji XXL, która przez cały czas zachowuje adekwatności miejskie, natomiast powstała na tej samej platformie, co Jeep Renegade, z którym technologicznie jest bardzo blisko spokrewniona. Miejska 500 i Jeep – tak, te dwa światy, na pozór skrajne, da się połączyć.

fot. Fiat / Stellantis

500X to adaptacja doskonale wszystkim znanego klasyka na nowe potrzeby. To wypuszczenie go na zupełnie nowy rynek i otworzenie przed nim nowych możliwości. Z wyglądu to 500, ale „na sterydach”. Większa, bardziej przestronna i wyższa. Wnętrze jest kolorowe, przyjemne, ale też dosyć proste. Samochód jest bardzo dobrze wyciszony oraz wyposażony w nowoczesne multimedia i systemy bezpieczeństwa. To samochód, który stawia przede wszystkim na komfortowe podróżowanie, za co odpowiada m.in. zawieszenie, które doskonale tłumi nierówności.

Samochód z pazurem

Fiat 500X jest zwrotny, łatwy w prowadzeniu i manewrowaniu. Natomiast nie po to przerabiano koncepcję pięćsetki, aby poprzestać na nieco bardziej muskularnym nadwoziu. Zauważmy chociażby fakt, iż w niektórych wersjach 500X było oferowane z napędem na cztery koła. jeżeli chodzi o silniki, to były oczywiście takie o mocy rzędu 110, czy 120 koni mechanicznych. Natomiast były też takie, gdzie ta moc sięgała 150, a choćby 170 koni mechanicznych. Benzynowy silnik 1.4 MultiAir z turbo był naprawdę całkiem żwawy.

fot. Fiat / Stellantis

Bez cienia wątpliwości Fiat 500X jest konstrukcją bardziej „modną” od większości konkurencyjnych modeli. Jest samochodem nowoczesnym, oryginalnym, unikatowym i wyróżniającym się z tłumu. Najlepiej poradzi sobie w mieście, choć da sobie radę również poza utwardzoną nawierzchnią. Jest dobrze wyposażony, komfortowy, ale też otwiera projekt 500 na rodziny – tam, gdzie potrzebne jest większe i bardziej przestronne wnętrze. Dziś na rynku wtórnym jego ceny rozpoczynają się już w okolicach 30 tysięcy złotych.

Zdjęcia: Fiat / Stellantis