1 dzień temu
Toyota zaprezentowała szóstą generację swojego popularnego SUV-a, modelu RAV4. Nowy model wprowadza szereg zaawansowanych technologii, w tym debiutujący system operacyjny Arene, wydajniejsze napędy hybrydowe oraz najnowsze systemy bezpieczeństwa, kontynuując historię jednego z najpopularniejszych samochodów na świecie. Przyglądamy się nowościom akcentując kwestie technologiczne, zwłaszcza nowy system pokładowy.
Nowa Toyota RAV4, zachowując wymiary zbliżone do swojego poprzednika, prezentuje odświeżoną i zauważalnie unowocześnioną stylistykę nadwozia, która ma podkreślać jej autentyczny charakter SUV-a. Zmieniono wygląd przedniej części pojazdu oraz wprowadzono nowy logotyp modelu. Przeprojektowano również kabinę, koncentrując się na komforcie pasażerów i zapewnieniu kierowcy poczucia kontroli. Zacznijmy jednak od tego, z czego japońska marka słynie: nadzwyczajnie efektywnego napędu hybrydowego.
Zaawansowane napędy hybrydowe
W Europie nowa Toyota RAV4 będzie dostępna wyłącznie z napędem hybrydowym plug-in (PHEV) lub jako pełna hybryda (HEV). Wersja PHEV została wyposażona w udoskonalony układ hybrydowy z nową baterią litowo-jonową o pojemności 22,7 kWh, co stanowi wzrost o 30% w stosunku do poprzedniej generacji. Ma to pozwolić na pokonanie do 100 km w trybie elektrycznym (cykl mieszany WLTP, dane tymczasowe).
Toyota wprowadziła również ulepszenia w zakresie ładowania. Nowa ładowarka pokładowa prądu zmiennego (AC) o mocy 11 kW umożliwi naładowanie baterii w około trzy godziny. Jako opcja dostępna będzie możliwość ładowania prądem stałym (DC) o mocy 50 kW, pozwalająca na uzupełnienie energii od 10% do 80% w około 30 minut.
Zwiększono moc przedniego silnika elektrycznego do 150 kW (o 16 kW więcej). Wersja z inteligentnym napędem na cztery koła AWD-i będzie dysponować łączną mocą systemową 304 KM i przyspieszać od 0 do 100 km/h w 5,8 sekundy. W gamie PHEV pojawi się także nowa odmiana z napędem na przednie koła o łącznej mocy 268 KM. Bateria umieszczona pod podłogą przyczynia się do obniżenia środka ciężkości i zwiększenia sztywności nadwozia. System geofencingu ma inteligentnie zarządzać zasięgiem elektrycznym, uwzględniając dane o ruchu drogowym i styl jazdy kierowcy, aby optymalizować wykorzystanie trybu EV, szczególnie w strefach niskoemisyjnych.
Nowa Toyota RAV4 będzie również oferowana z napędem w pełni hybrydowym (HEV) najnowszej generacji. Układ ten otrzymał udoskonalone przeniesienie napędu, jednostkę sterującą mocą i baterię. Zwiększono także moc przedniego silnika elektrycznego. Wariant HEV z napędem AWD-i będzie generował 191 KM, a wersja z napędem na przednie koła 183 KM.
Debiut systemu operacyjnego Arene
Kluczową nowością w RAV4 jest debiut systemu operacyjnego Arene, opracowanego przez Woven by Toyota (WbyT). Jest to pierwszy model Toyoty wykorzystujący to oprogramowanie, co stanowi krok w kierunku pojazdów definiowanych programowo (SDV – Software-Defined Vehicles).
Arene ma umożliwić bezpieczny i skalowalny rozwój oprogramowania, przyspieszając wprowadzanie nowych funkcji oraz aktualizacji. Platforma składa się z trzech komponentów: Arene SDK (Software Development Kit), Arene Tools oraz Arene Data. W nowym RAV4 Arene SDK posłużyło do stworzenia systemu dla systemu multimedialnego i najnowszej wersji pakietu Toyota Safety Sense. Arene Tools umożliwiły wirtualne testowanie, a Arene Data wspiera zbieranie i analizę danych z jazdy na potrzeby m.in. aktualizacji over-the-air (OTA) i rozwoju systemów ADAS.
Nowoczesne systemy bezpieczeństwa i multimedia
Dzięki systemowi Arene, nowa Toyota RAV4 została wyposażona w najnowszą generację systemów bezpieczeństwa Toyota T-MATE, w tym debiutujący pakiet Toyota Safety Sense. Wśród nowych funkcji znalazł się system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu (FCTA) oraz udoskonalony system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM) ze wskaźnikiem zbliżania się pojazdu z tyłu. Nowością jest także asystent zmiany pasa ruchu (LCA), działający przy aktywnym tempomacie adaptacyjnym i asystencie utrzymania pasa ruchu.
Rozszerzono zakres działania układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS), a także wprowadzono drugi hamulec wypadkowy (Secondary Collision Brake). Parkowanie ułatwi zdalny system Advanced Park, obsługiwany telefonem, oraz ulepszony monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni i obrazem 3D. Funkcje bezpieczeństwa będą mogły być aktualizowane zdalnie (OTA).
System multimedialny nowej generacji, również wspierany przez Arene, ma działać szybciej i być bardziej kompaktowy. Kierowca będzie miał do dyspozycji 12,3-calowy cyfrowy wyświetlacz wskaźników oraz nowy 12,9-calowy ekran główny. System zaoferuje ulepszoną łączność, nawigację zintegrowaną z mapami Google i trójwymiarowym asystentem pasa ruchu, a także zaawansowanego asystenta głosowego. Dostępne będą również rozszerzone usługi w ramach aplikacji MyToyota.
Wersja GR SPORT
W ofercie znajdzie się również inspirowana sportami motorowymi wersja GR SPORT. Wyróżniać ją będzie m.in. szerszy o 20 mm rozstaw kół, specjalnie dostrojone zawieszenie, lekkie 20-calowe czarne felgi aluminiowe oraz dedykowane elementy stylistyczne nadwozia i wnętrza, takie jak sportowe fotele, sześciokątny wzór kratki wlotu powietrza czy logotypy GR i czerwone akcenty.
Toyota podkreśla, iż wszystkie dane techniczne nowej RAV4 są tymczasowe i podlegają ostatecznej homologacji. Premiera szóstej generacji modelu stanowi istotny krok w strategii marki, łącząc sprawdzone rozwiązania z innowacyjnymi technologiami cyfrowymi. Mam nadzieję, iż będę mieć okazję podzielić się z wami dalszymi wrażeniami i spostrzeżeniami dotyczącymi tego modelu, tymczasem poniżej skromna galeria zdjęć od producenta. Ceny? Te poznamy bliżej debiutu rynkowego, który w naszym kraju został zaplanowany na rok 2026.
Toyota RAV4 2026 – galeria zdjęć
Premiera: Toyota bZ4X Touring – rodzinny SUV z konkretnym zasięgiem
Jeśli artykuł Toyota RAV4 szóstej generacji – oto co powinniście wiedzieć [galeria] nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.
