Toyota PROACE CITY Electric dostała funkcję V2L, dzięki której może oddawać energię z akumulatora do zewnętrznych urządzeń. Moc sięga 3,6 kW przy napięciu 230 V, więc samochód może zasilić nie tylko telefon czy laptopa, ale również elektronarzędzia. Przyda się to zarówno w pracy, jak i podczas wyjazdu za miasto.
Zamiast agregatu można wykorzystać samochód
V2L, czyli Vehicle-to-Load, pozwala wykorzystać akumulator samochodu jako źródło prądu. W przypadku PROACE CITY Electric do dyspozycji jest 3,6 kW mocy.
To wystarczy, aby podłączyć między innymi wiertarkę, szlifierkę, piłę tarczową czy kompresor. Dla ekipy budowlanej albo serwisanta oznacza to jedno: nie trzeba za każdym razem szukać gniazdka ani wozić ze sobą dodatkowego agregatu.
Możliwości jest zresztą więcej. Firma cateringowa może zasilić ekspres do kawy, podgrzewacz lub lodówkę. Ekipa filmowa wykorzysta samochód do zasilania oświetlenia, nagłośnienia czy ładowarek do akumulatorów.
Do tego dochodzi jedna z największych zalet elektrycznego źródła energii. Nie ma hałasu ani spalin, które są nieodłącznym elementem pracy typowego agregatu.
136 KM i do 330 km zasięgu
Toyota PROACE CITY Electric korzysta z silnika o mocy 136 KM i akumulatora o pojemności 52 kWh brutto. Według danych WLTP zasięg w cyklu mieszanym wynosi do 330 km.
Na dłuższej trasie nie trzeba więc spędzać wielu godzin przy ładowarce. Przy wykorzystaniu ładowania DC z mocą do 100 kW uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmuje około 30 minut.
Ładowanie AC z mocą 11 kW trwa około 5 godzin. Samochód można też podłączyć do zwykłego gniazdka 230 V.
Toyota dorzuca również kartę RFID do usługi Toyota Charging Network. Daje ona dostęp do ponad 15 tys. punktów ładowania w Polsce oraz ponad miliona ładowarek w 25 europejskich krajach.
Do 3,9 m3 miejsca na ładunek
PROACE CITY Electric nie jest oczywiście tylko mobilnym magazynem energii. To przede wszystkim kompaktowy samochód dostawczy.
Furgon występuje w dwóch długościach. Wersja Standard ma 4403 mm długości i oferuje do 3,3 m3 przestrzeni ładunkowej. Wariant Long mierzy 4753 mm, a jego przestrzeń na ładunek rośnie do 3,9 m3.
Dostępna jest również wersja brygadowa z dodatkowym rzędem siedzeń. W zależności od ustawienia foteli można uzyskać od 1,8 do maksymalnie 4 m3 przestrzeni.
V2L przyda się również na biwaku
Toyota pomyślała także o osobowej wersji PROACE CITY Verso Electric. Tutaj V2L może okazać się szczególnie ciekawym dodatkiem podczas rodzinnych wyjazdów.
Samochód może zasilić lodówkę turystyczną, oświetlenie, czajnik, płytę indukcyjną czy projektor. Można też podłączyć ładowarki do rowerów elektrycznych.
PROACE CITY Verso Electric może mieć pięć albo siedem miejsc, zależnie od wersji nadwozia. Dłuższy wariant Long oferuje również trzy mocowania ISOFIX w drugim rzędzie, a przesuwane drzwi po obu stronach ułatwiają montowanie fotelików.
Na pokładzie standardowo znajduje się także dwustrefowa klimatyzacja automatyczna i pompa ciepła.
Toyota PROACE CITY Electric pokazuje więc całkiem praktyczne zastosowanie technologii V2L. Samochód może jednocześnie przewozić ludzi lub ładunek i dostarczać prąd tam, gdzie akurat go potrzebujemy. W pracy może zastąpić agregat, a na biwaku – całkiem spory powerbank.
