5 godzin temu
Toyota od lat jest w Polsce kojarzona przede wszystkim z hybrydami, ale majowe dane rejestracyjne przynoszą ciekawą niespodziankę. Wśród nowych osobowych aut elektrycznych to właśnie Toyota znalazła się na pierwszym miejscu – przed Mercedesem, BYD i Teslą. To sukces liczony na razie w skali jednego miesiąca, ale trudno go zignorować.
Na pierwszy rzut oka wygląda to jak jedna z tych statystyk, przy których warto od razu sprawdzić ewentualny dopisek drobnym drukiem. Toyota, czyli marka od lat budująca swoją pozycję przede wszystkim na hybrydach, znalazła się w maju na czele rankingu podsumowującego rejestracje nowych osobowych aut elektrycznych w Polsce. Dane są jednak jasne – chodzi o maj, o samochody osobowe i o pierwsze rejestracje.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/rejestracje-nowych-aut-polska-maj-2026-toyota-corolla-mg-hs,aid,6311Toyota pierwsza w maju
Według danych PZPM w maju 2026 r. w Polsce zarejestrowano 2015 nowych osobowych samochodów elektrycznych. To wynik o 28% niższy niż rok wcześniej, co dobrze pokazuje, iż segment BEV nie miał łatwego miesiąca. Na tym tle szczególnie wyróżniła się Toyota, która zanotowała 234 rejestracje i 11,6-procentowy udział w rynku osobowych elektryków.
To wystarczyło do zajęcia pierwszego miejsca. Tuż za Toyotą znalazły się Mercedes-Benz z wynikiem 224 szt., BYD z 203 szt. oraz Tesla ze 184 szt. W porównaniu z majem 2025 r. Toyota poprawiła wynik aż o 569%, choć trzeba pamiętać, iż startowała z bardzo niskiej bazy – rok wcześniej miała w tym segmencie tylko 35 rejestracji.
| Toyota | 234 | 11,6% | 35 | 1,2% | +569% |
| Mercedes-Benz | 224 | 11,1% | 108 | 3,8% | +107% |
| BYD | 203 | 10,1% | 201 | 7,1% | +1% |
| Tesla | 184 | 9,1% | 267 | 9,5% | -31% |
| Leapmotor | 104 | 5,2% | 77 | 2,7% | +35% |
| Audi | 103 | 5,1% | 72 | 2,6% | +43% |
| Skoda | 95 | 4,7% | 129 | 4,6% | -26% |
| BMW | 82 | 4,1% | 208 | 7,4% | -61% |
| Kia | 76 | 3,8% | 119 | 4,2% | -36% |
| Hyundai | 74 | 3,7% | 287 | 10,2% | -74% |
| Ogółem | 2015 | 100,0% | 2818 | 100,0% | -28% |
Majowe prowadzenie Toyoty jest o tyle ciekawe, iż marka nie była dotąd pierwszym skojarzeniem z autami elektrycznymi na baterie. Jej pozycję na polskim rynku budowały przede wszystkim klasyczne hybrydy, a w ostatnich latach także hybrydy plug-in. Dane z maja pokazują jednak, iż elektryczna część gamy zaczęła mocniej pracować na wynik.
To sukces majowy, ale (jeszcze?) nie całoroczne prowadzenie
Warto od razu doprecyzować: Toyota była liderem osobowych BEV w samym maju, ale nie jest liderem tego segmentu narastająco od początku roku. Po pięciu miesiącach 2026 r. wciąż wyżej są m.in. BMW, Mercedes-Benz, Tesla, BYD, Skoda i Volkswagen.
Nie wygląda to jednak na zupełnie przypadkowy, jednorazowy wyskok. Już w kwietniu Toyota miała mocny wynik – 212 rejestracji osobowych aut elektrycznych i 5. miejsce wśród marek. Wtedy wyżej były jeszcze Mercedes-Benz, BMW, BYD i Tesla. Miesiąc później Toyota poprawiła rezultat do 234 sztuk, a przy słabszych wynikach kilku rywali wystarczyło to do objęcia prowadzenia.
To sugeruje, iż elektryczna gama Toyoty zaczęła realnie pracować na wynik, zwłaszcza po wejściu C-HR+.
https://magazynauto.pl/uzywane/uzywana-toyota-soarer-ii-z20-historia-wersje-silniki-zalety-wady-usterki-ceny-opinia,aid,5635C-HR+ dał Toyocie mocny impuls
Za majowym wynikiem Toyoty stoi przede wszystkim szersza oferta elektrycznych modeli. Pierwszym bateryjnym autem osobowym marki był bZ4X, ale w 2026 r. gama zaczęła gwałtownie się rozrastać. Do oferty dołączyły miejski Urban Cruiser, większy bZ4X Touring oraz C-HR+, czyli elektryczny crossover, który pojawił się w salonach w kwietniu i dobrze wpisuje się w realia polskiego rynku: ma modny format, znane logo i trafia do klientów, którzy dotąd z Toyotą kojarzyli głównie napędy hybrydowe.
Osobną ciekawostką jest Hilux Electric – bateryjna odmiana jednego z najbardziej rozpoznawalnych pick-upów świata. To już jednak zupełnie inna część rynku niż osobowe BEV, dlatego w kontekście majowego wyniku Toyoty najważniejsze pozostają C-HR+ i bZ4X.
Elektryczna gama Toyoty ostatnio zaczęła się powiększać – obok C-HR+ istotną rolę odgrywa bZ4X, a do gry właśnie weszły nowy Urban Cruiser i bZ4X Touring.
fot. Toyota
Jeśli podaż i zainteresowanie klientów utrzymają się na podobnym poziomie, majowy wynik może nie być jednorazowym wyskokiem. Nie oznacza to jednak zmiany całej strategii marki. Elektryki pozostają dla Toyoty ważnym, ale wciąż stosunkowo niewielkim elementem sprzedaży. choćby kilka tysięcy rejestracji BEV w skali roku nie zmieni faktu, iż główną siłą marki w Polsce pozostają hybrydy.
https://magazynauto.pl/uzywane/uzywana-toyota-celica-t16-sportowa-przelomowa-i-juz-kultowa,aid,3909Dostawcze elektryki? Tu Toyota dominuje jeszcze mocniej
Osobnym tematem są elektryczne auta dostawcze. W maju w Polsce zarejestrowano 237 nowych dostawczych BEV, a Toyota odpowiadała za 122 z nich. To dało jej aż 51,5% udziału w tym segmencie.
| Toyota | 122 | 51,5% | 58 | 51,8% | +110% |
| Mercedes-Benz | 34 | 14,3% | 8 | 7,1% | +325% |
| Renault | 22 | 9,3% | 9 | 8,0% | +144% |
| Ford | 20 | 8,4% | 12 | 10,7% | +67% |
| Opel | 16 | 6,8% | 5 | 4,5% | +220% |
| Peugeot | 4 | 1,7% | 1 | 0,9% | +300% |
| Citroen | 3 | 1,3% | 0 | 0,0% | — |
| Farizon | 3 | 1,3% | 0 | 0,0% | — |
| Ogółem | 237 | 100,0% | 112 | 100,0% | +112% |
W tym przypadku przewaga Toyoty była znacznie większa niż w osobówkach. Drugi Mercedes-Benz miał 34 rejestracje, a trzecie Renault – 22. Wynik Toyoty w dostawczych elektrykach wzmacniają modele z rodziny Proace, które korzystają nie tylko z rozpoznawalności marki, ale też z dużej sieci sprzedaży i serwisu.
W dostawczych autach elektrycznych Toyota miała w maju ponad połowę rynku.
fot. Toyota
Maj pokazał coś więcej niż jednorazową ciekawostkę
Majowy ranking osobowych BEV jest interesujący także dlatego, iż pokazuje większe przetasowania na rynku. Tesla, jeszcze niedawno najważniejszy punkt odniesienia w elektrykach, była dopiero czwarta. BYD utrzymał wysoką, trzecią pozycję, a w pierwszej dziesiątce pojawił się także Leapmotor.
Toyota nie została więc nagle bezdyskusyjnym liderem polskiego rynku elektryków. Ale w miesiącu, w którym cały segment osobowych BEV wyraźnie spadł, udało jej się wyjść na prowadzenie. Jak na markę, która w Polsce przez lata była symbolem hybrydy, to wynik zdecydowanie wart odnotowania.
