To Mini w 12 lat pokonało 1 mln km. Serwis odwiedziło 25 razy

Mini Cooper D z 2014 roku przekroczyło granicę 1 mln km przed fabryką w Oksfordzie, czyli dokładnie tam, gdzie powstało. Jego właściciel, Peter Kirchoff, kupił ten samochód z takim właśnie planem, ale właśnie powstał kolejny – 1 mln mil. Największe wrażenie robi fakt, iż serwis auto odwiedziło raptem 25 razy. Zaskakuje także wyjątkowo niskie zużycie paliwa.

Peter Kirchoff ma już doświadczenie w motoryzacyjnych maratonach. Wcześniej przejechał 1 mln km Skodą Fabią pierwszej generacji i również doprowadził ją do symbolicznego finału pod fabryką, w której powstała.

Później przyszedł czas na nowe Mini Cooper D, które odebrał w 2014 roku z zamiarem pokonania podobnego dystansu. Przedsięwzięcie otrzymało nazwę „Project One M”, a właściciel systematycznie dokumentował przebieg, koszty paliwa, obsługę serwisową i historię eksploatacji.

Prawdę mówiąc, był to konsekwentnie prowadzony eksperyment drogowy. Kirchoff przez długi czas planował trasy po Europie tak, aby osiągnąć wynik 1 mln pokonanych kilometrów dokładnie w miejscu narodzin tego auta. Czyli pod fabryką w Oksfordzie. Nastąpiło to 20 czerwca 2026 roku.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/mini-cooper-d-z-prawie-1-mln-km-na-liczniku-ile-zuzylo-paliwa,aid,5883

12 lat w podróży

Mini należące Kirchoffa, aby dobić do przebiegu 1 mln km potrzebowało 12 lat. Samochód pokonywał średnio 83 333 km rocznie, więc jego życie bardziej przypominało pracę długodystansowego kuriera niż typowego miejskiego hatchbacka.

W tym czasie auto odwiedziło 25 europejskich krajów. Ciekawostką jest sam licznik, który formalnie zatrzymał się na wartości 999 994 km. Wynika to z kodowania stosowanego w systemie BMW, dlatego kolejne kilometry trzeba już doliczać manualnie z licznika dziennego.

Pod maską Mini Coopera D przez cały czas znajduje się oryginalny 3-cylindrowy diesel 1.5 o mocy 116 KM. Co ważne, do tej pory nie wymagał on poważnej naprawy mechanicznej. Po 500 000 km przeprowadzono jego dokładną inspekcję, a w trakcie eksploatacji wymieniono m.in. turbosprężarkę oraz zawór EGR.

Samochód uniknął również napraw blacharskich, a z zewnątrz wciąż prezentuje się zaskakująco świeżo.

https://magazynauto.pl/testy/fiat-500e-mini-cooper-e-renault-5-e-tech-test-porownanie-dane-techniczne-silnik-moc-osiagi-prowadzenie-zasieg-ceny,aid,5360

Imponująco niskie zużycie paliwa

Najciekawszym elementem tej całej historii jest zużycie paliwa. Po przejechaniu 1 mln km średnia wyniosła 2,95 l/100 km. Według Petera Kirchoffa taki wynik był efektem spokojnego stylu jazdy, konsekwencji i dominacji tras pozamiejskich oraz autostradowych.

Na dystansie 1 mln km Mini należące do Kirchoffa zużyło średnio na 100 km raptem 2,95 l oleju napędowego. fot. Mini

Jego auto ma 40-litrowy zbiornik paliwa, a mimo to na jednym tankowaniu potrafi pokonywać ponad 1300 km. W dzisiejszych realiach to wynik osiągany przez skomplikowane hybrydy plug-in z pokaźnymi baterią trakcyjną i zbiornikiem paliwa.

1 mln km słono kosztuje

W momencie zakupu Mini Cooper D stanowiło wydatek 30 350 euro (ok. 130 000 zł). Danych dotyczących kosztów dla dystansu 1 mln km Kirchoff jeszcze nie podsumował, natomiast wiadomo, iż do 963 250 km wydał on na paliwo 38 102 euro (ok. 163 300 zł), a przeglądy i obsługa serwisowa pochłonęły 22 594 euro (ok. 96 800 zł).

Mini odwiedziło serwis 25 razy. Do sumy kosztów doszły jeszcze ubezpieczenie za 5110 euro (ok. 21 900 zł), podatki w wysokości 1704 euro (ok. 7300 zł) oraz pozostałe wydatki, czyli 5496 euro (ok. 23 500 zł).

Łączny koszt użytkowania na dystansie 963 250 km wyniósł 103 357 euro (ok. 442 800 zł). Oznacza to około 45 groszy za 1 km, wliczając zakup auta, paliwo, serwis i pozostałe opłaty.

https://magazynauto.pl/testy/innocenti-mini-1000-mk3-trabant-601-s-po-obu-stronach-zelaznej-kurtyny,aid,2040

Czas na nowy projekt

Przekroczenie 1 mln km nie kończy historii tego egzemplarza. Kirchoff rozpoczął kolejny etap pod nazwą „Project one M – 1.000.000 im MINI”. Nowy cel to 1 mln mil, czyli około 1,61 mln km.

Właściciel chce dalej korzystać z tego samego Mini Coopera D. Na dziś pewne jest, iż przed jego 3-cylindrowym turbodieslem jeszcze dużo… roboty.