Tesla testuje FSD w Europie: Rewolucja autonomicznej jazdy przed drzwiami

Tesla intensywnie testuje swój system Full Self-Driving (Supervised) w Europie, przygotowując grunt pod jego komercyjny debiut na kontynencie. Najnowsze wideo z testów w Rzymie, ukazujące przejazd od Wzgórza Kapitolińskiego do Koloseum, stanowi kolejny dowód na zaawansowanie technologii autonomicznej jazdy amerykańskiego producenta

Łuk Triumfalny w Paryżu – pierwszy wielki test

Kilka tygodni przed testem w Rzymie, Tesla zaprezentowała możliwości swojego systemu FSD na jednym z najbardziej wymagających rond w Europie – przy Łuku Triumfalnym w Paryżu. To rondo z 12 pasami, bez oznakowania poziomego i z ruchem z wszystkich kierunków, stanowi prawdziwe wyzwanie choćby dla doświadczonych kierowców – wiem bo byłem i się bałem. System Tesla poradził sobie z tym zadaniem bezbłędnie, demonstrując płynną jazdę i inteligentne reagowanie na innych uczestników ruchu.

FSD Supervised can handle Arc de Triomphe no problem

If there is a bigger roundabout in France, please let us know in the comments

Pending regulatory approval pic.twitter.com/IPR0jLiOW7

— Tesla Europe & Middle East (@teslaeurope) May 16, 2025

Rzym – nowe wyzwanie dla FSD

Test w Rzymie stanowił kolejny kamień milowy w europejskich testach FSD. Przejazd przez centrum Wiecznego Miasta, od Wzgórza Kapitolińskiego do Koloseum, to trasa pełna wąskich ulic, nieprzewidywalnego ruchu i stuleci historii na każdym kroku. System autonomicznej jazdy musiał radzić sobie z gęstym ruchem, szalonymi motocyklistami oraz skomplikowaną infrastrukturą drogową charakterystyczną dla europejskich mias.

FSD Supervised testing in Rome, Italy

Pending regulatory approval pic.twitter.com/TXh3uQIfrx

— Tesla Europe & Middle East (@teslaeurope) June 12, 2025

Technologia za systemem FSD

Tesla wykorzystuje w swoim systemie FSD wyłącznie kamery i sztuczną inteligencję, rezygnując z droższych rozwiązań jak LiDAR czy radar. Firma zbiera codziennie ponad 7,7 miliona mil danych z jazdy autonomicznej w Ameryce Północnej i Chinach, co pozwala na ciągłe doskonalenie systemu.

Wszystkie testy były przeprowadzane na produkcyjnych modelach Tesla Model 3, z tym samym sprzętem, który jest w moim prywatnym aucie. Jedyną różnicą było oprogramowanie – inżynierska wersja testowa systemu FSD.

Wyzwania regulacyjne w Europie

Największą przeszkodą we wprowadzeniu FSD w Europie pozostają surowe przepisy regulacyjne. Europejskie regulacje dotyczące systemów autonomicznych są znacznie bardziej rygorystyczne niż w USA. Komisja Gospodarcza ONZ dla Europy (UNECE) ustala ścisłe limity dotyczące prędkości, zmiany pasa ruchu i pokonywania zakrętów.

Tesla planuje wprowadzenie FSD Supervised w Europie w pierwszym kwartale 2025 roku, pod warunkiem uzyskania odpowiednich zezwoleń regulacyjnych. Nowe przepisy UNECE, które wejdą w życie 26 września 2025 roku, pozwolą na „System-Initiated Maneuvers” (SIM) na autostradach, co może być pierwszym krokiem w kierunku szerszego wdrożenia FSD.

Tesla rozważa też wykorzystanie artykułu 39 rozporządzenia UE, który pozwala na tymczasowe homologacje dla nowych technologii w poszczególnych krajach członkowskich. Norwegia już udzieliła Tesla dwuletniego zezwolenia na testowanie FSD Supervised na swoich drogach.

Pozytywne opinie o systemie Autopilot

Obecni właściciele Tesla w Europie pozytywnie oceniają system Autopilot, szczególnie na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Użytkownicy chwalą płynność zmiany pasa, utrzymywanie odległości od poprzedzającego pojazdu oraz ogólny komfort podczas długich podróży. Ja najcześciej Autopilota używam w „szybkim korku”, czyli w sytuacji gdy na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu mamy bardzo duży ruch, a jednocześnie auta poruszają się szybko. W takiej sytuacji Autopilot reaguje szybciej niż człowiek.

Mimo pozytywnych opinii, eksperci zwracają uwagę na ograniczenia systemu. Niezależne testy przeprowadzone przez AMCI Testing wykazały, iż kierowcy musieli interweniować średnio co 20 km, co stawia pod znakiem zapytania gotowość technologii do pełnej autonomii.

Konkurencja na rynku europejskim

Tesla nie jest jedynym graczem dążącym do wprowadzenia autonomicznej jazdy w Europie. Niemieccy producenci, jak Mercedes, już oferują systemy poziomu 3 na autostradach w określonych warunkach. Jednak Tesla dąży do systemu, który będzie działał wszędzie, nie tylko w ograniczonych scenariuszach.

Przyszłość FSD w Europie

Tesla planuje wprowadzenie FSD Unsupervised – w pełni autonomicznej wersji systemu, która w tej chwili jest testowana w fabrykach Tesla w Fremont i Giga Texas[13]. Pojazdy Model 3, Model Y oraz Cybertruck już teraz samodzielnie przemierzają trasy od linii produkcyjnych do parkingów logistycznych.

Wpływ na branżę motoryzacyjną

Wprowadzenie FSD w Europie może zrewolucjonizować branż transportową. Tesla planuje również uruchomienie usługi Robotaxi, która właśnie startuje w Austin. Sukces tej technologii może zmusić innych producentów do licencjonowania rozwiązań Tesla lub przyspieszenia rozwoju własnych systemów autonomicznych.

Tesla znajduje się na progu przełomu w europejskiej autonomicznej jeździe. Spektakularne testy w Paryżu i Rzymie pokazują, iż technologia jest gotowa na wyzwania europejskich dróg. Główną przeszkodą pozostają przepisy regulacyjne, ale zmiany planowane na 2025 rok mogą otworzyć drogę do komercyjnego wprowadzenia FSD Supervised.

Dla europejskich kierowców oznacza to możliwość korzystania z zaawansowanych systemów wspomagania jazdy, które mogą znacząco poprawić bezpieczeństwo i komfort podróżowania. Jednocześnie Tesla musi udowodnić, iż jej system jest co najmniej 10 razy bezpieczniejszy od człowieka, zanim zostanie szeroko wdrożony.

Success tego projektu może zmienić nie tylko sposób, w jaki jeździmy, ale całą branżę motoryzacyjną, otwierając drogę do przyszłości, w której autonomiczne pojazdy staną się standardem na europejskich drogach