Ten SUV jest jak sportowa limuzyna, która poradzi sobie w każdym terenie. Sąsiad ci pozazdrości

10 godzin temu

Mam takie wrażenie, iż ten samochód mógłby być definicją SUV-a. Przynajmniej jeżeli chodzi o tę pierwotną definicję. Z natury miały być to auta łączące komfort i wygodę z terenowym charakterem i sportowymi osiągami. Na przestrzeni lat to wszystko się zatarło. Terenowy charakter nie ma już znaczenia, kolejne auta bywają słabe i powolne a ich jedynymi zaletami pozostaje przestronne wnętrze. Natomiast ten konkretny model jest zupełnie inny.

Spis treści:

Nowe wcielenie
Sportowe osiągi
Niesamowite możliwości terenowe
Aktualne ceny

Prawdziwy SUV

Historia modelu Land Rover Defender sięga 1948 roku, chociaż jako Defender występuje od roku 1983. Natomiast kwestię tamtejszego wcielenia modelu, który był surową terenówką, możemy dziś pominąć. W 2020 roku w słowackiej Nitrze wystartowała produkcja nowoczesnego wcielenia Defendera. Tego, który z poprzednikiem oprócz nazwy nie ma absolutnie nic wspólnego. Ta surowa terenówka przerodziła się w luksusowego SUV-a najwyższej klasy. I jest to wręcz samochód, który wyczerpuje pierwotną, najwłaściwszą definicję tego skrótu.

Silniki benzynowe miały pojemności 2, 3 oraz 5 litrów oraz moc rzędu 300, 400, 500 oraz w maksymalnym wariancie 525 koni mechanicznych w V8. jeżeli zaś chodzi o diesle, to dostępne były jednostki 2 i 3-litrowe o mocy z zakresu 200-300 koni. Litera „S” w uproszczeniu SUV pochodzi od słowa „sport”. Wydaje mi się, iż liczby, które przytoczyłem wyżej, wyczerpują ten temat. Natomiast taki samochód w zgodzie z definicją ma zapewniać też pewne możliwości terenowe – ma być autem sportowo-użytkowym. Co nowy Defender oferuje w tym zakresie?

Tu zaczyna się magia

Stały napęd na cztery koła, reduktor, pneumatyczne zawieszenie, blokady dyferencjałów, ogromny skok zawieszenia, możliwość brodzenia do 900 mm – to tylko kilka zalet. Dodajmy do tego nowoczesny system Terrain Response 2, który automatycznie dostosuje ustawienia i napędy do terenu, zapewniając jak najlepszą przyczepność. Dochodzą do tego off-roadowe kamery, czujniki, oraz masa systemów i asystentów jazdy – wszystko to ma zapewnić maksymalne osiągi i bezpieczeństwo. choćby w najtrudniejszych warunkach terenowych.

Wnętrze jest przestronne, komfortowe i znakomicie wyciszone. Land Rover Defender jest w środku wręcz limuzyną. Wykończony jest przy użyciu drogich materiałów premium, ma zaawansowaną elektronikę i systemy multimedialne. Ten samochód łączy wszystko to, co z definicji powinien posiadać SUV. Z podkreśleniem, iż tutaj to wszystko jest razy kilka. Nie może wobec tego dziwić aktualna cena Defendera. Na rynku wtórnym rozpoczynają się one w okolicach 190 tysięcy złotych, natomiast takie ceny są rzadkością. zwykle jest to grubo ponad 200, a choćby ponad 300 tysięcy złotych. Z drugiej strony – czy to dziwi, skoro Defender sprzed 40 lat potrafi dziś kosztować przeszło 50 tysięcy?

Zdjęcia: Jaguar Land Rover Automotive PLC

Idź do oryginalnego materiału