3 tygodni temu
Prototyp Daily został wyposażony w nadwozie chłodnicze Urban by Lecapitaine – producenta nadwozi dla Petit Forestier Group – z wbudowanym, dotąd niespotykanym systemem Hybrid Induction Brake (HIB). Ten pierwszy pojazd hybrydowy powstał dzięki współpracy trzech partnerów z branży transportowej i jest prezentowany na targach Solutrans w Lyonie – można go wypróbować na torze.
System HIB opracowany przez TELMA stanowi istotny przełom w transformacji energetycznej sektora transportowego. Ta innowacyjna technologia przekształca energię hamowania w energię użyteczną. System umożliwia „hybrydyzację” pojazdów z silnikiem spalinowym bez konieczności wprowadzania poważnych modyfikacji technicznych, oferując natychmiastowe rozwiązanie zmniejszające zużycie paliwa oraz emisję, jednocześnie poprawiając bezpieczeństwo i komfort jazdy. Jako efekt wieloletnich badań, system TELMA HIB łączy trzy funkcje: retarder, pomocniczy silnik elektryczny i generator. Podczas hamowania Daily wyposażony w tę technologię odzyskuje energię oraz magazynuje ją w dodatkowym akumulatorze, a przy przyspieszaniu wspomaga tą energią napęd pojazdu i może zasilać urządzenia pomocnicze. Takie podejście zmniejsza zużycie paliwa oraz emisję CO2 i zwiększa ogólną efektywność energetyczną. Ograniczając korzystanie z hamulców roboczych choćby o 90%, system HIB wydłuża żywotność klocków hamulcowych, obniża koszty utrzymania i poprawia komfort jazdy dzięki płynnej i cichej pracy. Dodatkowo, oficjalne testy potwierdzają do 30% oszczędności paliwa i emisji CO2 oraz redukcję emisji pyłów hamulcowych o 90%, która jest istotna w kontekście przyszłej normy Euro 7, wprowadzającej po raz pierwszy limity emisji z hamowania.
– Postępy w projekcie i kontynuacja współpracy z IVECO i Petit Forestier Group są powodem dumy dla wszystkich zespołów w TELMA. Jesteśmy bardzo podekscytowani możliwością udostępnienia naszego produktu do testów profesjonalistom i publiczności – powiedział Ariel Lévy, prezes TELMA.
