Renault zaprezentowało nową generację fabrycznego napędu LPG Eco-G 120, który będzie dostępny w modelach Clio, Captur i Symbioz. Producent przekonuje, iż nowa jednostka napędowa łączy niskie koszty eksploatacji z lepszymi osiągami, większą elastycznością oraz rekordowym zasięgiem wynoszącym choćby 1500 km. Marka planuje sprzedać w 2026 roku ponad 90 tys. samochodów wyposażonych w nowy układ.
Renault pozostaje jednym z nielicznych producentów, którzy konsekwentnie rozwijają fabryczne napędy LPG. Jest to szczególnie istotne dla rynków Europy Środkowo-Wschodniej, w tym Polski, gdzie autogaz od lat cieszy się dużą popularnością dzięki rozbudowanej sieci stacji paliw oraz konkurencyjnym cenom.
Nowa generacja napędu LPG
Nowy Eco-G 120 bazuje na trzycylindrowym silniku benzynowym 1.2 TCe (HR12) z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa, przystosowanym do pracy zarówno na benzynie, jak i LPG.
W porównaniu z poprzednim napędem Eco-G 100 nowa jednostka oferuje:
- moc zwiększoną do 120 KM (+20 KM),
- maksymalny moment obrotowy 200 Nm (+30 Nm),
- lepszą elastyczność dzięki wysokiemu momentowi dostępnemu od niskich obrotów,
- średnio o 9 proc. niższą emisję CO₂ niż porównywalny silnik benzynowy.
Producent podkreśla, iż bi-fuel pozwala łączyć niskie koszty eksploatacji z pełną swobodą użytkowania. Gdy skończy się gaz, samochód automatycznie przełącza się na benzynę bez ingerencji kierowcy. W razie potrzeby rodzaj paliwa można również wybrać manualnie dzięki przycisku na desce rozdzielczej.
Nawet 1500 kilometrów bez tankowania
Jedną z największych zalet nowego układu jest zwiększony zbiornik LPG o pojemności 50 litrów, czyli o 25 proc. większy niż w poprzedniej generacji.
Dzięki dwóm zbiornikom paliwa samochody oferują bardzo duży zasięg:
- Renault Clio – do 1450 km,
- Renault Symbioz – do 1500 km.
Takie wartości pozwalają ograniczyć liczbę wizyt na stacjach paliw, co docenią zwłaszcza kierowcy pokonujący długie trasy.
Clio z LPG i automatyczną skrzynią biegów
Największą nowością w gamie jest Renault Clio Eco-G 120 EDC, czyli pierwsza wersja zasilana LPG wyposażona w automatyczną, dwusprzęgłową skrzynię biegów. To rozwiązanie przez cały czas należy do rzadkości w segmencie samochodów z fabryczną instalacją gazową i stanowi jeden z głównych atutów nowej odmiany Clio.
Dwusprzęgłowa przekładnia EDC zapewnia szybkie zmiany biegów bez przerywania przekazywania momentu obrotowego, a kierowca może również korzystać z łopatek przy kierownicy do manualnej zmiany przełożeń.
Parametry Clio Eco-G 120 prezentują się następująco:
- moc: 120 KM,
- moment obrotowy: 200 Nm,
- przyspieszenie 0–100 km/h: 9,8 s,
- zużycie LPG: od 6,5 l/100 km,
- emisja CO₂: od 106 g/km,
- zasięg: do 1450 km.
Captur również z nowym Eco-G 120
Nowy napęd będzie dostępny także w Renault Captur, rozszerzając ofertę silnikową popularnego crossovera. Choć producent nie ujawnił jeszcze szczegółowych parametrów tej wersji, Captur otrzyma ten sam układ 1.2 turbo zasilany benzyną i LPG, oferując identyczne korzyści w zakresie osiągów, ekonomii użytkowania i emisji spalin.
Symbioz stawia na ekonomię
Nowy napęd LPG trafi również do kompaktowego SUV-a Renault Symbioz, gdzie będzie alternatywą dla wersji mild hybrid i full hybrid. Model wyposażono w 6-biegową manualną skrzynię biegów oraz dwa zbiorniki paliwa – 48-litrowy benzynowy i 50-litrowy LPG.
Najważniejsze dane techniczne Symbioza Eco-G 120:
- moc: 120 KM,
- moment obrotowy: 200 Nm,
- przyspieszenie 0–100 km/h: 12 s,
- zużycie LPG: od 7,1 l/100 km,
- emisja CO₂: od 116 g/km,
- zasięg: do 1500 km.
Renault przez cały czas stawia na LPG
Renault podkreśla, iż LPG pozostaje jednym z najbardziej opłacalnych paliw w Europie. Szczególnie dużą popularnością cieszy się w krajach basenu Morza Śródziemnego oraz Europy Środkowo-Wschodniej, gdzie autogaz jest dostępny na ponad 30 proc. stacji paliw. Na świecie z tej technologii korzysta już ponad 28 mln pojazdów.
Dzięki nowemu Eco-G 120 francuski producent chce utrzymać pozycję jednego z liderów fabrycznych napędów LPG. Większa moc, automatyczna skrzynia biegów w Clio, zwiększony zbiornik gazu oraz zasięg przekraczający 1400 km mają sprawić, iż nowe wersje Clio, Captura i Symbioza będą atrakcyjną alternatywą zarówno dla klasycznych silników benzynowych, jak i układów hybrydowych.
