Plan B dla Kia Sportage nie psuje się i jest tańszy. Z niskim zużyciem paliwa i piękniejszy działa na nerwy Toyocie

W segmencie miejskich crossoverów (B-SUV) konkurencja w 2026 roku jest ogromna. Równie dobry, jak SUV Kia Sportage model także jak on nosi logo jednej z referencyjnych marek na polskim rynku. Polacy cenią go za uczciwą ofertę. Dostają dokładnie to, za co płacą, bez ukrytych wad za mniej niż 100 000 zł.

Kia Stonic 2026 nie drenuje portfela, a jest nowoczesna i nieprzekombinowana

Nowy Stonic koreańskiego producenta, to w tej chwili jeden z najrozsądniejszych wyborów w segmencie miejskich crossoverów (B-SUV). Zwłaszcza po gruntownym liftingu na rok 2026, kiedy ma za sobą dużą metamorfozę wizualną i technologiczną pozwalającą mu upodobnić się do droższych modeli jak Sportage czy elektryczne EV3/EV9. Na dodatek znajduje się w gronie najtańszych crossoverów. W związku z tym jest świetną, solidną propozycją, choćby jeżeli nie dorównuje blaskiem modelom Sportage, czy Niro.

Kompaktowy SUV stawia na różnorodność oferty, technologie i stosunek jakości do ceny. Kia wyszykowała go tak, aby był idealny do miasta i na trasę. Nowy z ceną poniżej 100 000 zł daje spokój ducha 7-letnią gwarancją (lub 150 tys. km), co w 2026 roku przy rosnących kosztach serwisów jest ogromnym atutem przy odsprzedaży. Stonic to idealne auto „wokół komina” – łatwo się parkuje, ma wyższy prześwit (krawężniki mu niestraszne), a w środku jest zaskakująco przestronnie dla 4 osób. Dodatkowo ma atuty, których brakuje królowej sprzedaży Toyocie Yaris Cross: cenę, wygodniejsze wnętrze i intuicyjne multimedia.

Kia Stonic 2026

Kia Stonic 2026- jaki silnik wybrać 1.0 T-GDI 100 KM, czy 1.0 T-GDI MHEV 115 KM?

Koreański producent słynie z tego, iż świetnie trafia z ofertą dla kierowców w Polsce. Odnowiony Stonic jest świetną opcją do miasta ze względu na stosunek jakości do ceny i kompaktowy rozmiar. W zależności od konfiguracji jest to w nowej ofercie obowiązującej od 16 marca 2026 roku 90 990 zł do 117 790 zł. Tyle bowiem kosztują wersja podstawowa M (100 KM) i najlepiej wyposażona Kia Stonic GT Line (115 KM).

Dzięki ofercie producenta Stonic jest jednym z tych, które mają świetną relację jakości do ceny. To model który, choć z tych tańszych, nie epatuje taniością. To dlatego chwycił za serca polskich kierowców.

W gamie silników dostępnych w modelu znajdują się wersje o mocy 100 i 115 KM. Najtańszą wersję podstawową napędza silnik benzynowy 1.0 T-GDI, który współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną lub 7-biegowym automatem DCT. W takiej konfiguracji model wykazuje zużycie paliwa na poziomie od 5,5 do 5,7 litra. Jednak rzeczywistość zależy od tego, jak ciężką masz nogę. Wbrew pozorom, różnica w spalaniu między tą jednostką a 1.0 T-GDI MHEV nie jest kolosalna.

Jeśli planujesz czasem wyjechać na trasę lub chcesz mieć po prostu dynamiczniejsze auto, to wersja z miękką hybrydą lepiej zbiera się „od dołu”. Moment obrotowy 200 Nm w wersji z automatem (DCT), czuć przy wyprzedzaniu. Realnie w mieście taki Stonic spali ok. 5,5–6,5 l/100 km.

Nowy Stonic to wygodniejsze wnętrze i intuicyjne multimedia

Na jaką wersję wyposażenia SUV-a Kii Stonic warto się teraz zdecydować?

Kia oferuje swój kompaktowy hit w 3 konfiguracjach wyposażenia: M, L i GT Line. jeżeli budżet pozwala, to warto celować w wersję 1.0 T-GDI 115 KM MHEV ze skrzynią 7 DCT w wersji wyposażenia L.

Wersja L dodaje najważniejsze systemy bezpieczeństwa (aktywny tempomat, asystent martwego pola) oraz automatyczną klimatyzację. To w 2026 roku jest już standardem, którego będziesz potrzebować przy późniejszej sprzedaży auta. Za takiego Stonica zapłacimy dziś 107 790 zł.

Jeśli cena ma znaczenie to Kia Stonic 1.0 T-GDI 100 KM, wersja M, skrzynia 6 MT za 90 990 zł, to absolutnie „najrozsądniejszy” wariant. jeżeli auto ma służyć do normalnej, domowej jazdy, a budżet jest napięty, manualna skrzynia 6-biegowa w Kii jest bardzo precyzyjna. Ponadto pozwala realnie oszczędzić tę kwotę 6800 zł dopłaty za automat.

Ponadto 12 000 zł różnicy względem bazowej wersji M hybrydy przy obecnych cenach paliwa, to różnica, która nigdy nie zwróci Ci się w niższym spalaniu. Różnica między wersją M a L dla silnika 100 KM wynosi równe 8 000 zł. Tańsza wersja M i tak ma już duży ekran, kamerę cofania i czujniki parkowania, czyli wszystko, co niezbędne do wygodnego życia. Wersja podstawowa jest nieźle wyposażona. To auto, które ma wszystko, co nowoczesny samochód mieć powinien, bez dopłacania za „gadżety” i skomplikowaną technologię hybrydową.

To dobry i racjonalny plan B dla klientów z ograniczonym budżetem, który ma również słynną gwarancję na 7 lat i na 150 000 km. Stanowi jeden z największych argumentów sprzedażowych, zwłaszcza iż model stanowi alternatywę o najwyższej jakości w porównaniu do innych tanich modeli.

Oferta Kia Stonic ważna od 16 03 2026