6 dni temu
Grupa Audi osiągnęła solidne wyniki w pierwszym kwartale 2026 roku – okresie naznaczonym turbulencjami geopolitycznymi i gospodarczymi. Pomimo globalnego spadku na rynku motoryzacyjnym, firma zwiększyła liczbę dostaw w Niemczech i Europie. Dostawy samochodów elektrycznych z napędem bateryjnym nieznacznie spadły, częściowo w wyniku zmian w systemach dopłat, natomiast hybrydy plug-in marki Audi odnotowały wzrost rok do roku o około 160%. W pierwszych trzech miesiącach roku przychody wyniosły 14,2 mld euro, zysk operacyjny 588 mln euro, a przepływy pieniężne netto 883 mln euro.
„Dotychczasowe pewniki – takie jak stabilne rynki sprzedaży i przewidywalne warunki – przestały obowiązywać. Tempo zmian w globalnym otoczeniu znacząco przyspieszyło i ma wyraźny wpływ na naszą działalność. Nasze wyniki jasno pokazują, iż musimy działać zdecydowanie. Dlatego pracujemy nad strukturą kosztów i intensyfikujemy działania zwiększające efektywność” – mówi CFO Audi, Jürgen Rittersberger.
Pojazdy zelektryfikowane stanowią 20% dostaw
Marka Audi dostarczyła 360 106 pojazdów, w tym ponad 30 000 hybryd plug-in – co oznacza wzrost o niemal 160% rok do roku. Globalny popyt na samochody w pełni elektryczne spadł natomiast do około 42 000 egzemplarzy, głównie w wyniku zmian w systemach dopłat w USA i Chinach. Łącznie pojazdy zelektryfikowane stanowiły 20% wszystkich dostaw. Audi kontynuuje odświeżanie swojej gamy modelowej, obejmującej samochody elektryczne, hybrydy plug-in oraz modele z silnikami spalinowymi – dostosowane do kluczowych rynków.
„W świecie, w którym oczekiwania klientów coraz bardziej różnią się w zależności od regionu, model globalnego ‘world car’ traci na znaczeniu. Rozwiązania i modele dopasowane do rynków stają się koniecznością” – mówi CEO Audi, Gernot Döllner – „Odwaga do nawiązywania nowych partnerstw oraz wdrażania nowych podejść w rozwoju, budowaniu marki i działalności rynkowej nie jest już opcją – to warunek konieczny, aby zdobyć przewagę konkurencyjną.”
W tym kontekście firma zaprezentowała podczas targów Auto China w Pekinie model AUDI E7X – drugi samochód marki siostrzanej przeznaczonej wyłącznie na rynek chiński. Latem zadebiutuje nowe Audi Q9 – flagowy SUV marki. Jesienią na rynek trafi Audi A2 e-tron – elektryczny model wejściowy projektowany i produkowany w Europie. W 2026 roku Audi wprowadzi na rynek kolejne nowe modele z różnymi typami napędu, w tym nowe Audi Q7 oraz zmodernizowane Audi Q4 e-tron, a także kilka pojazdów przeznaczonych wyłącznie na rynek chiński.
Dostawy w Europie, Ameryce Północnej i Chinach
W Europie1 (nie licząc Niemiec) dostawy wzrosły w pierwszym kwartale 2026 roku. Audi dostarczyło 123 724 pojazdy – o niemal 6% więcej niż rok wcześniej. Szczególnie silny wzrost odnotowano w segmencie pojazdów elektrycznych – 12 223 dostarczone auta oznaczają wzrost o 41% rok do roku.
W Ameryce Północnej (bez Meksyku) Audi odnotowało znaczący spadek – dostawy wyniosły 35 464 pojazdy (-27%). Głównymi przyczynami były cła w USA oraz zakończenie dopłat do samochodów elektrycznych. Jednocześnie marka rozwija ofertę modelową – Audi Q9, dzięki przestronnemu wnętrzu i licznym rozwiązaniom technologicznym, zostało zaprojektowane z myślą o potrzebach klientów w tym regionie. Wraz z nowym Audi Q3, które z powodzeniem zadebiutowało w marcu, oraz nowym Audi Q7, które również ma trafić na rynek amerykański w tym roku, wprowadzenie tych modeli sprawi, iż gama premium SUV-ów Audi będzie najmłodsza na rynku w USA.
W Chinach Audi dostarczyło od stycznia do marca 2026 roku 127 109 pojazdów (-12%). Spadek wynikał głównie z niepewności makroekonomicznej, silnej konkurencji oraz zmian modelowych. Jednocześnie dostawy samochodów w pełni elektrycznych wzrosły o niemal 28%. Audi kontynuuje ofensywę produktową we współpracy z partnerami FAW i SAIC – niedawno na rynek trafiło nowe Audi A6L, a model AUDI E7X zostanie wprowadzony w pierwszej połowie 2026 roku.
Przychody, zysk operacyjny i marża
W pierwszym kwartale 2026 roku Grupa Audi osiągnęła przychody na poziomie 14 178 mln euro (spadek o ok. 8%). Wynikało to głównie z niższego wolumenu sprzedaży w wymagającym otoczeniu rynkowym oraz niekorzystnej struktury produktowej.
Zysk operacyjny wzrósł o niemal 10%, do 588 mln euro (Q1 2025: 537 mln euro), a marża operacyjna osiągnęła poziom 4,2% (Q1 2025: 3,5%). Pozytywny wpływ miała dyscyplina kosztowa oraz niższe rezerwy związane z emisją CO₂. Negatywny wpływ miały m.in. cła w USA.
Wybrane najważniejsze dane Grupy Audi
Q1 2026
Q1 2025
Dostawy samochodów
364 877
388 756
Dostawy marki Audi
360 106
383 401
Przychody (mln euro)
14 178
15 431
Zysk operacyjny (mln euro)
588
537
Marża operacyjna (%)
4,2
3,5
Przepływy pieniężne netto (mln euro)
883
-61
Wynik finansowy (mln euro)
174
265
Zysk przed opodatkowaniem (mln euro)
763
802
Zysk po opodatkowaniu (mln euro)
559
630
Region[2]
Q1 2026
Q1 2025
Świat
360 106
383 401
Europa (bez Niemiec)
123 724
116 815
Niemcy
50 308
48 447
Ameryka Północna (bez Meksyku)
35 464
48 599
Chiny (z Hongkongiem)
127 109
144 471
Rynki zamorskie i wschodzące
23 501
25 069
[1] Nowa metoda obliczeń wprowadzona w pierwszym kwartale 2026 roku wpływa na przypisanie państw do regionów: Europy oraz rynków zamorskich i wschodzących.
[2] Nowa metoda obliczeń wprowadzona w pierwszym kwartale 2026 roku wpływa na przypisanie państw do regionów: Europy oraz rynków zamorskich i wschodzących.
