Pancerny silnik na łańcuchu z Polski sprawił, iż do salonów Peugeota zbiegły się tłumy. Zwłaszcza iż ceny startują od 69 900 zł

Koncern Stellantis zbiera owoce trafnej decyzji, dotyczącej modernizacji swojego najpopularniejszego silnika. Od kiedy do samochodów swoich marek wprowadzono jednostkę 1.2 Turbo 100 na łańcuchu rozrządu (wcześniej był to bardziej awaryjny silnik 1.2 PureTech) klienci w Europie z powrotem zaczęli masowo sięgać po ich auta, zwłaszcza Peugeota. Przykładem tego jest Portugalia, gdzie całe podium zajmują wyłącznie modele oferowane z silnikiem produkowanym w Polsce.

Portugalia stanowi istotny rynek europejski, mimo iż nie jest to bardzo duży kraj. Według raportu ACAP w 7 miesięcy tego roku udało się tam przekroczyć próg 150 tys. rejestracji. Od stycznia do lipca 2026 r. zarejestrowano bowiem 155 237 nowych samochodów. To o 9,6 proc. więcej niż w tym samym czasie rok temu. Lipiec (18 157 szt.) był tu kolejnym miesiącem na plusie, ponieważ był o 3,5 proc. lepszy od zeszłorocznego.

Elektryczny Peugeot E-2008. // fot. materiały prasowe

Dublet Peugeota w Portugalii

Dzięki silnikowi Turbo 100, Peugeot może pochwalić się dubletem w rankingu modelowym. Zestawienie otwiera crossover Peugeot 2008 (4 371 szt.). Natomiast wiceliderem jest najlepszy w lipcu Peugeot 208 (4 371 szt.), który kusi bardzo niskimi cenami (w Polsce od 69 900 zł). Stellantis obsadziło tam całe podium, bo świetne rezultaty w tym roku notuje tam także Citroen C3 (4 057 szt.).

Z podium wypadła choćby Tesla Model 3 (3 718 szt.), której w lipcu zarejestrowano ledwie 3 szt. Prawie dogoniła ją Dacia Sandero (3 614 szt.), uzupełniająca pierwszą piątkę. Z Top 5 pożegnała się za to Dacia Duster (3 224 szt.). Do portugalskiej czołówki powraca SEAT Ibiza (2 903 szt.), który sprzedaje się tam lepiej od Toyoty Yaris Cross (2 773 szt.). Dziesiątkę zamykają Renault Clio (2 640 szt.), a także remisujące Opel Corsa i Tesla Model Y (oba po 2 630 szt.).

Elektryczny Peugeot E-208. // fot. materiały prasowe

Niemieckie premium mają się tu dobrze

Obecnie najwięcej samochodów w Portugalii sprzedaje się w salonach Peugeota (14 877 szt.). Co ciekawe, druga jest niemiecka marka premium, Mercedes (11 487 szt.). O najniższy stopień podium pojedynkują się Dacia (9 843 szt.) i BMW (9 445 szt.). Czołowa trójka jest też w zasięgu Volkswagena (9 368 szt.). W tym kraju częściej kupuje się też samochody od Renault (8 829 szt.) niż od Toyoty (8 142 szt.). Mimo modelu na podium, Citroen (8 123 szt.) jest dopiero ósmy. Top 10 kompletują Tesla (6 364 szt.) i Opel (5 711 szt.).