Oto 5 najlepszych samochodów w historii WRC. To prawdziwe ikony Rajdowych Mistrzostw Świata

Pięć najlepszych samochodów w historii WRC – jakie modele trafiłyby na waszą listę? Rzecz w tym, iż kwestia ta nie podlega sympatiom, czy sentymentom. Bycie „najlepszym” musi mieć jakieś konkretne potwierdzenie i nie może stanowić żadnego „widzi mi się”. Patrząc w statystyki z całą pewnością można ustalić taką listę. Rezultaty naszego małego śledztwa dla wielu z was mogą być zaskakujące.

Spis treści:

• Najlepsi w historii WRC
• Niespodziewany zwycięzca?
• Ery wielkich dominacji

Najlepszy samochód w historii WRC

Jeśli chodzi o samych producentów, trzema najbardziej utytułowanymi markami w historii WRC są Toyota, Citroen oraz Ford. Przynajmniej jeżeli weźmiemy pod uwagę liczbę wygranych rajdów – odpowiednio 108, 102 oraz 94. Już w przypadku miejsc na podium statystyki byłyby inne – Ford (379) przed Toyotą (297) oraz Citroenem (257). Cała kwestia powoli zaczyna się komplikować. Na przykład jeżeli chodzi o największą liczbę zwycięstw z rzędu, rekordowe statystyki ma Volkswagen. Natomiast już przy rekordowej liczbie podium z rzędu, na czele jest Citroen. A to przez cały czas nie koniec wyliczanki. Zapominamy być może o najważniejszej statystyce, bowiem największą liczbę tytułów mistrzowskich w klasyfikacji konstruktorów (10) ma na swoim koncie Lancia. Już po przykładzie producentów widzimy, iż ustalenie „najlepszego” może być kwestią dosyć skomplikowaną. Wszystko zależy bowiem od kryterium wyboru.

fot. Volkswagen Motorsport / Red Bull Content Pool

Zatem w jaki sposób wybrać najlepszy samochód w historii? Branie pod uwagę wyłącznie zwycięstw byłoby nieco niemiarodajne. Patrząc na temat w taki sposób okazałoby się, iż Hyundai i20 jest lepszym samochodem, niż w swoim okresie był Citroen Xsara WRC, czy Toyoty Yaris WRC, co jest oczywistą bzdurą. I z takim stwierdzeniem nie zgodziłby się przecież nikt, kto ma większe pojęcie na temat sportu. Wszystko zależy od tego, jak długo dany projekt jest rozwijany – jak dużo wygrał rajdów, ale też ile czasu mu to zajęło. Dlatego postanowiłem, iż najlepszym możliwym sposobem na wyłonienie najlepszej konstrukcji w historii WRC będzie wprowadzenie stosunku zwycięstw do czasu, jaki to zajęło – od pierwszego, do ostatniego triumfu. Co się okazuje?

Mamy zwycięzcę – zaskoczeni?

Najlepszym samochodem w historii Rajdowych Mistrzostw Świata jest Volkswagen Polo R WRC. Nie wygrał on największej liczby rajdów – owszem. Polo ma na swoim koncie 43 zwycięstwa, podczas kiedy więcej ma chociażby Ford Focus, Subaru Impreza, czy Lancia Delta. Rzecz w tym, iż Polo sięgnęło po to wszystko na przestrzeni zaledwie 4 sezonów. W swojej erze w latach 2013-2016 spośród 52 rozegranych rajdów Volkswagen Polo R WRC nie wygrał tylko 9. Natomiast tylko w latach 2014-2015 odbyło się 26 rajdów WRC, z czego Volkswagen wygrał 24. Jest to największa dominacja w historii tego sportu i jednocześnie najlepszy samochód rajdowy wszech czasów. Nikt nigdy nie przedstawił światu równie skutecznej broni – to było absolutne arcydzieło pod każdym względem.

fot. SIX:TRENTE / Red Bull Content Pool

Polo R WRC wygrywało rajd średnio co 32 dni. Drugą konstrukcją pod tym względem jest Citroen C4 WRC a trzecią – co interesujące – aktualna Toyota GR Yaris Rally1. W obu przypadkach ten współczynnik wynosi poniżej 40 dni na jedno zwycięstwo. Choć C4 ma łącznie mniej zwycięstw od GR Yarisa (36 do 39), to Citroen z tej dwójki był jednak samochodem bardziej skutecznym. Tutaj warto podkreślić jeszcze jedną kwestię. Volkswagen Polo R WRC to niesamowite połączenie z Sebastienem Ogierem, Citroen C4 WRC z Sebastienem Loebem… natomiast już w przypadku GR Yarisa Rally1 ten ciężar rozkłada się między kilku zawodników. Pod tym względem Yaris wydaje się autem najprzyjemniejszym dla szerszego grona kierowców.

Legendy świata WRC

Czwarte miejsce w zestawieniu, z jednym rajdem wygranym średnio na 45 dni, to Lancia Delta. Włoska konstrukcja ma wraz z Subaru Imprezą ex-aequo najwięcej wygranych rajdów w historii WRC – po 46. Natomiast Lancii ten proces zajął zdecydowanie mniej czasu i to właśnie Delta z tej dwójki była samochodem zdecydowanie skuteczniejszym. Pierwszą piątkę najlepszych aut w historii kompletuje Peugeot 206 WRC. Choć pod kątem samej liczby zwycięstw daleko tu do najlepszych wyników (24), tak skuteczność była już naprawdę kapitalna. Tak zatem prezentuje się najlepsza piątka aut WRC w historii – przynajmniej pod względem tak rozumianej skuteczności.

fot. Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Oczywiście temat można by przeanalizować pod wieloma innymi względami i dojść do zupełnie innych wniosków. jeżeli chcielibyśmy wskazać pięć aut, które wygrały najwięcej rajdów, wyniki wyglądałyby inaczej. Tak samo, jeżeli chcielibyśmy uwzględnić tu modele, które dały kierowcom najwięcej tytułów. Rzecz również w tym, w jaki sposób rozumiemy historię danego modelu. Ja oparłem się na według mnie najlepszym portalu do sprawdzania takich kwestii, czyli juwra.com. Ktoś równie dobrze do dorobku Delty mógłby dołożyć dorobek wcześniejszej Delty S4 – wtedy łącznie wynosiłby on 50 zwycięstw. Równie dobrze można by potraktować Yarisa jako jeden projekt – WRC i Rally1 – tutaj liczba wygranych wynosiłaby już 65. Sposobów na ustalenie „najlepszych” jest wiele. Koniec końców zawsze może decydować o tym zwykła, ludzka sympatia.

Zdjęcie główne: Volkswagen Motorsport / Red Bull Content Pool