3 miesięcy temu
W gdańskim salonie Jeep Auto Plus pojawiła się najnowsza generacja modelu Compass. Ten kompaktowego SUV klasy C, od swojego debiutu w 2006 roku, zdobył już ponad 2,5 miliona klientów na całym świecie. Nowe wcielenie Compass’a ma na nowo zdefiniować oczekiwania w najbardziej konkurencyjnym segmencie samochodów osobowych, odpowiadającym za niemal jedną czwartą całego rynku europejskiego.
Nowy Compass to połączenie wszechstronności z nowoczesną technologią, przy zachowaniu charakterystycznych cech marki Jeep, takich jak terenowa sprawność i off-roadowy styl. Jest to najbardziej globalny model tej marki, produkowany w fabryce Melfi we Włoszech, kluczowym centrum strategii elektryfikacji Stellantis. Jego konstrukcja opiera się na platformie Stellantis STLA Medium, zaprojektowanej specjalnie do elektryfikacji pojazdów w segmentach C i D.
Został zaprojektowany przez specjalne zespoły inżynierów Jeepa w Turynie i Stanach Zjednoczonych, przy współpracy z ekspertami technicznymi z całego świata. Dzięki temu, według zapewnień producenta, udało się osiągnąć równowagę między terenową wytrzymałością a codzienną funkcjonalnością.
Zgodnie z tradycją marki, Compass zachowuje kultowe elementy, takie jak siedmioszczelinowy grill, trapezoidalne nadkola oraz terenowe osłony, które nie tylko oddają hołd dziedzictwu Jeepa, ale także wzmacniają jego off-roadowy charakter i unikalny wygląd. Nowy Compass ma długość 4,55 m, co czyni go jednym z najbardziej kompaktowych pojazdów zbudowanych na tej platformie, zapewniając jednocześnie 55 mm dodatkowej przestrzeni na nogi.
Compass jest dostępny w sześciu kolorach nadwozia nawiązujących do konkretnych krajobrazów oraz natury i wywołujących emocje oraz skojarzenia z poszczególnymi regionami geograficznymi. Paleta dostępnych kolorów obejmuje: Hawaii (jasnozielony),Pacific (niebieski), Antarctica (biały), Amazonia (brązowozielony),Yosemite (szary) oraz Vulcano (czarny), nawiązujący do wyspy Vulcano na Sycylii.
Możliwości terenowe nowego Compassa to m.in. prześwit wynoszący do 200 mm, 20-stopniowy kąt natarcia, 15-stopniowy kąt rampowy oraz 26-stopniowy kąt zejścia. Dodatkowo, głębokość brodzenia wynosząca do 470 mm. System zarządzania trakcją Selec-Terrain, który będzie standardowym wyposażeniem we wszystkich wersjach, wspiera kierowców w trudnych sytuacjach, podobnie jak czujniki parkowania 360 stopni, znane już z modelu Jeep Avenger.
Nowa konfiguracja zawieszenia, obejmująca specjalnie opracowane sprężyny, amortyzatory i stabilizator poprzeczny. Wersje z napędem na wszystkie koła mają lepiej radzić sobie podczas przygód w terenie, oferując specjalnie zaprojektowanym elementom funkcjonalnym zapewniającym 27-stopniowy kąt natarcia, 16-stopniowy kąt rampowy, 31-stopniowy kąt zejścia oraz zwiększony prześwit i głębokość brodzenia. System kontroli zjazdu ze wzniesienia (Hill descent control) będzie standardem w wersjach z napędem na wszystkie koła.
Nowy Compass oferuje gamę układów napędowych: wersja hybrydowa z technologią 48V o mocy 145 KM, wersja Hybrid Plug-in o mocy 195 KM oraz trzy wersje elektryczne, w tym wersja z napędem na przednie koła o mocy 213 KM oraz wersja z napędem na wszystkie koła oferująca 375 KM.
Aby osiągnąć moc 375 KM, Jeep wprowadził dla tej platformy, wyłącznie dla swojej marki, nowy, specjalnie opracowany i mocniejszy tylny silnik elektryczny, który zapewnia dodatkowe 49 kW mocy szczytowej i do 232 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z tylnym reduktorem o przełożeniu 14:1 przekłada się to na 3100(!) Nm momentu obrotowego dostępne na tylnych kołach. Zasięg w pełni elektrycznej wersji BEV wynosi do 650 km.
Cennik hybrydowego Compass’a otwiera kwota 150 500 zł. Wersja elektryczna kosztuje od 205 700 zł.
