Nowość Stellantis, o której mówią wszyscy to koszmar Volkswagena. Ponad 40 000 zł różnicy zmiecie konkurencję

Nowość w ofercie Leapmotor na polski rynek w postaci gorącego hatchbacka B05 o rozmiarach Volkswagena Golfa ma już cennik. To ważna informacja, bo pozwala oszacować, jak bardzo jest konkurencyjny względem rywali tj. Volkswagen ID.3 Neo dostępnych na naszym rynku. Zgodnie z przewidywaniami niemiecki producent będzie miał z nim problem z marką Stellantis.

Leapmotor B05 2026- racjonalny elektryk dla ludu w salonach Stellantis

Prezentacja długo oczekiwanej nowości w ofercie Leapmotor miała miejsce podczas Motor Show Poznań 2026. To zaledwie kilka dni przed tym, jak Volkswagen pokazał nowego ID.3 Neo. Kompaktowy samochód elektryczny, który Stellantis wstawi do salonów swoich europejskich marek to wyjątkowa propozycja w segmencie C. No długo przed pojawieniem się na rynku wzbudziła niepokój uznanych w Polsce producentów.

Leapmotor B05 w Chinach nazywany Lafa 5 to przełom ze względu na politykę cenową, technologie i projekt nadwozia. Na stoisku w Poznaniu wyróżniał się wśród azjatyckich propozycji nowoczesną stylistyką nadwozia bezramkowymi drzwiami, częściowo chowanymi klamkami i oświetleniem LED z przodu i z tyłu. Stellantis ma ambicje, by przekraczający standardy w swojej kategorii model jeżdżący bez grama paliwa stał się racjonalnym elektrykiem dla ludu. Pierwsza oferta na polski rynek pozwala stwierdzić, iż ma na to ogromne szanse.

Leapmotor B05 to ambitny projekt w segmencie samochodów elektrycznych klasy C. To taki trochę Opel Corsa Electric, ale lepszy i tańszy. Z długością 4,43 metra, szerokością 1,88 metra i rozstawem osi 2,73 metra, jest to jeden z największych kompaktów w segmencie.

Leapmotor B05 to ambitny projekt w segmencie samochodów elektrycznych klasy C

Elektryczny Leapmotor B05 2026- wnętrze i wyposażenie

Gabaryty B05 przekładają się na większą przestronność wnętrza niż u głównych konkurentów, zapewniając wrażenia z jazdy skoncentrowane zarówno na komforcie, jak i wydajności. Model montowany w zakładzie Stellantis w Saragossie korzysta z atrakcyjnego wzornictwa, które spodoba się Polakom. Zwłaszcza iż pasażerowie tylnej kanapy Leapmotor B05 otrzymują prawdziwie rodzinną przestrzeń i wyjątkowo komfortowe siedzenia. Ich oparcia są nachylone pod kątem 27°, co stanowi rzadkość wśród w segmencie elektrycznych kompaktów.

Projekt kabiny B05 nie jest przekombinowany i kładzie nacisk na prostotę i ergonomię. Rządzi w nim 14,6″ calowy ekran centralny z wbudowanym Android Auto i Apple Carplay. Oprócz tego kierowca ma do dyspozycji:
– 8,8″ cyfrowy wyświetlacz,
– system Leap OS 4.0 Plus zapewniający płynną i intuicyjną obsługę,
– bezprzewodową ładowarkę 50W z chłodzeniem do telefonu,
– pojemny chowek w podłokietniku,
– kamery 360 (przód, tył, boki) z widokiem pod podwoziem,
– tylne czujniki parkowania,
– czujnik monitorujący parametry życiowe w samochodzie,
– długą listę systemów wsparcia i bezpieczeństwa,
– funkcję V2L (Vehicle-2-Load).

Fani fizycznych przycisków nie znajdą w ich w tym modelu. Standardem jest za to pompa ciepła, kluczyk NFC i felgi aluminiowe 19″ Aero.

Leapmotor B05 jest w dwóch wersjach wyposażenia do wyboru: Life i Design. Robi wszystko za mniej niż rywale i bez kompromisów. Bagażnik to 345 litrów powierzchni do przechowywania, która rośnie po złożeniu siedzeń do 1400 litrów. Prezentowana na Motor Show w Poznaniu topowa wersja z eko skórą we wnętrzu robi dobre wrażenie, choć nie dało się nie zauważyć, iż plastikowe elementy nie są szczególnie odporne na zarysowania. Porozmawiajmy zatem o tym, co najważniejsze- cenie i specyfikacji, co pozwoli nam odpowiedzieć na pytanie, czy to lepsza opcja dla VW ID.3 Neo, Citroëna ë-C4 czy Renault Megane E-Tech.

Wnętrze Leapmotor B05 Design skrywa jeden z największych panoramicznych dachów w segmencie

Cena i osiągi Leapmotor B05 2026- Stellantis zmienia równowagę rynkową

Leapmotor B05 dostał wszystko, by przekraczać standardy w swojej kategorii. Układ napędowy opiera się na tylnym silniku o mocy 218 KM (240 Nm). Pozwala on osiągnąć prędkość maksymalną 170 km/h. Sprint do setki zajmuje 7,5 lub 6,7 sekundy (w zależności od wersji).

Leapmotor B05 można kupić z baterią podstawową 56.2 kWh i zasięgiem do 401 km lub 67.1 kWh i zasięgiem do 482 km. Szybkie ładowanie DC jest dostępne w każdej konfiguracji i zajmuje ono odpowiednio 16 i 17 minut (30-80%). Moc ładowarki pokładowej OBC to 11 kW, a maksymalna moc ładowania DC to 156 lub 174 kW.

Ponad 400 kilometrów jazdy bez ładowania jest konkurencyjnym wynikiem w tej kategorii pojazdów. Podobnie jak całość oferty Leapmotor B05 względem rywali. Płacimy 106 900 zł za wersję Life (57,2 kWh) lub 116 400 zł (67,1 kWh). Topowa wersja Design z baterią 67,1 kWh to koszt 122 700 zł. To efekt europejskiego zaplecza produkcyjnego Stellantis, którego wielu chińskich rywali nie ma. To także solidny argument przemawiający za porzuceniem zakupów u VW i Citroena.

Leapmotor B05 EV 2026 to racjonalny elektryk na bliższe i dalsze podróże

Leapmotor B05 2026 kontra rywale- co kupić?

Niemiecki ID.3 Neo z baterią 50 kWh (170 KM) z zasięgiem mieszanym 417 km⁠ to wydatek 152 990 zł. jeżeli liczy się cena to różnica 46 000 złotych za auto z bagażnikiem 383 l to w tym segmencie przepaść, której „prestiż marki” może nie udźwignąć. Zasięg 629 km w nowym elektrycznym modelu VW to koszt 185 490 zł. Dla wielu Polaków to cena zaporowa. W Leapmotor Polacy dostają topową wersję B05 w cenie „golasa” VW.

Renault Megane E-Tech startuje z ceną 174 900 zł za samochód o mocy 130 KM z zasięgiem w cyklu mieszanym 469-467 km i bagażnikiem 440 l. Citroën ë-C4 od 139 400 zł bardzo komfortowy, ale technologicznie starszy zbliża się cenowo do Leapmotor B05, ale parametry silnika i baterii są o klasę wyższe u B05. Dzięki cenom premierowym model wchodzi w paradę mniejszym autom z segmentu B.

Reasumując, za Leapmotor B05 przemawia szereg argumentów. Technologia ładowania to przepaść, której nie widać w cenniku. W bazowym ID.3 Neo z baterią 50 kWh postój na ładowarce będzie trwał niemal dwa razy dłużej, mimo mniejszego akumulatora. To plus świetne wyposażenie i nowoczesny wygląd przemawia za zakupami w salonach Stellantis. Największym wyzwaniem dla tego modelu nie będzie więc produkt czy cena, a przekonanie Polaków do nowego modelu. Serwis i logo Stellantis na umowie serwisowej z pewnością ten proces ułatwi. Tak jak atrakcyjne finansowanie z oprocentowaniem 0%. Pozostaje odbyć jazdę próbną, która ostatecznie zadecyduje, czy jest to samochód dla Ciebie.

Warto wiedzieć, iż dostępna będzie również wersja sportowa B05 Ultra, która otrzyma tylny spojler i bardziej agresywne detale stylistyczne, wzmacniając tym samym jego pozycję.