3 godzin temu
Volvo Trucks wprowadza na rynek zupełnie nową platformę silników, przeznaczoną do szerokiej gamy paliw alternatywnych.
Silnik spalinowy przez cały czas odgrywa istotną rolę w strategii Volvo Trucks w zakresie układów napędowych, a nowe silniki oferują atrakcyjne połączenie większej mocy, niższego zużycia paliwa, niższej emisji spalin, niższego poziomu hałasu i lepszych adekwatności jezdnych.
Nowy silnik może zapewnić choćby o 4%1 niższe zużycie paliwa w porównaniu z zastępowanym silnikiem, wykorzystując zalety nowego silnika w połączeniu z najnowszymi innowacjami Volvo Trucks w zakresie oszczędzania paliwa, które będą teraz dostępne dla większej liczby klientów.
Volvo Trucks opracowało nowe silniki, które zaspokoją szeroki zakres potrzeb i warunków, a także spełnią lub przewyższą wymagania nowych przepisów, takie jak dotyczące emisji spalin i poziomu hałasu.
– Te zupełnie nowe silniki to nie tylko nasze najbardziej oszczędne w historii układy napędowe, ale także przeniosą nasz silnik spalinowy w przyszłość – mówi Jan Hjelmgren, dyrektor ds. zarządzania produktem w Volvo Trucks. – Elastyczność i gotowość do obsługi wszystkich istniejących paliw wysokoprężnych i gazowych, a także przyszłych zastosowań wodoru, oznacza, iż możemy oferować naszym klientom na całym świecie wydajne samochody ciężarowe z możliwością osiągnięcia zerowej emisji netto. Wprowadzona na rynek na początku 2024 roku gama Volvo Aero charakteryzuje się niższym zużyciem paliwa choćby o 5% w porównaniu z poprzednim modelem, a całkowicie nowe, opracowane przez nas silniki zapewnią dalsze oszczędności, sięgające 4% w szerokim zakresie zastosowań i segmentów.
Nowa platforma oferuje udoskonalony hamulec silnikowy, zwiększający komfort jazdy, nowe konstrukcje cylindrów i turbosprężarek, a także zmodernizowaną wersję cenionej skrzyni biegów Volvo I-Shift. Zarówno wersja wysokoprężna, jak i gazowa będą również oferować znacznie wyższy moment obrotowy.
Co więcej, wiele wariantów wersji wysokoprężnej nowego silnika jest kompatybilnych z systemem Volvo Trucks I-Roll z funkcją zatrzymania/uruchomienia silnika, co oznacza, iż większa liczba klientów może skorzystać z oszczędności paliwa i emisji, umożliwiając wyłączenie silnika i zjazd ze wzniesienia.
Volvo Trucks wspiera transformację w kierunku transportu bez paliw kopalnych, aby osiągnąć cel zerowej emisji netto do 2040 roku, wykorzystując trójtorową strategię technologiczną. Podejście to opiera się na silnikach elektrycznych zasilanych akumulatorami, ogniwami paliwowymi i silnikach spalinowych, które wykorzystują paliwa odnawialne, takie jak zielony wodór, biogaz (bio-LNG), biodiesel i HVO (hydrorafinowany olej roślinny).
Nowe silniki spalinowe Volvo Trucks – fakty:
- Nowa platforma silnikowa jest gotowa na paliwa alternatywne, takie jak biodiesel/B100, HVO, biogaz/bio-LNG i zielony wodór.
- Silnik D13 będzie miał moc 380–560 KM i moment obrotowy 1800–2900 Nm.
- Wersja G13 ma moc 420–500 KM i moment obrotowy 2400–2800 Nm.
- Nowe silniki Euro 6 spełniają nowe wymogi prawne NNR3 (nowe przepisy dotyczące hałasu – Faza 3) i są budowane z myślą o przyszłych przepisach.
- Będą oferowane w modelach Volvo FM, FMX, FH i FH Aero.
- Sprzedaż rozpocznie się w trzecim kwartale 2026 roku.
- Nowe silniki będą wprowadzane na rynek globalny stopniowo, początkowo w Europie, Maroku, Turcji i Indiach, a następnie w Ameryce Północnej i Łacińskiej, Azji i Afryce.
- Nowe silniki będą początkowo produkowane w Skövde w Szwecji. Ciężarówki są montowane w Tuve w Szwecji i Gandawie w Belgii.
- Przykład oparty na symulacjach Volvo FH 42 T o mocy 500 KM i masie całkowitej 35 ton z nowym silnikiem D13 i wykorzystaniem tempomatu, I-See i I-Roll z funkcją zatrzymania/uruchomienia silnika, w porównaniu z poprzednim standardowym silnikiem D13 eSCR, w reprezentatywnych europejskich warunkach jazdy.
Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak prędkość jazdy, użycie tempomatu, specyfikacja pojazdu, obciążenie pojazdu, ukształtowanie terenu, doświadczenie kierowcy, stan techniczny pojazdu i warunki pogodowe. ︎
