Nissan pokazał nowego Rogue’a. Amerykanie dopiero poznają hybrydę, którą znamy z Europy

Nissan właśnie pokazał nowego Rogue Hybrid, czyli jeden z najważniejszych modeli swojej amerykańskiej gamy w zupełnie nowej odsłonie. Tym razem japoński producent postawił na technologię e-POWER, ale zrobił z niej coś naprawdę interesującego. Benzynowy silnik nie napędza kół. Robi za generator, a za jazdę odpowiadają dwa silniki elektryczne.

Do tego dochodzi 225 KM, napęd na cztery koła i możliwość tankowania samochodu jak zwykłego auta spalinowego. Nissan wprowadza więc do USA rozwiązanie, które z jednej strony przypomina samochód elektryczny, a z drugiej nie wymaga podłączania do ładowarki.

To nie jest zwykła hybryda

Rogue Hybrid korzysta z trzeciej generacji układu e-POWER. Zasada działania jest stosunkowo prosta, ale różni się od tego, co znamy z większości hybryd.

Pod maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.5. Nie jest on jednak mechanicznie połączony z kołami. Jego zadaniem jest wytwarzanie energii dla układu elektrycznego.

Za napęd odpowiadają dwa silniki elektryczne. Jeden znajduje się przy przedniej osi, drugi przy tylnej, dzięki czemu Rogue Hybrid ma napęd AWD.

W efekcie kierowca cały czas korzysta z elektrycznego napędu kół. Nie ma tutaj klasycznego przełączania między napędem spalinowym i elektrycznym, które znamy z wielu innych hybryd.

To właśnie dlatego Nissan mówi o bardziej płynnej i cichej jeździe oraz natychmiastowej reakcji na gaz. Samochód zachowuje się pod tym względem bardziej jak elektryk, ale energię potrzebną do jazdy produkuje na pokładzie.

225 KM i około 6,2 l/100 km

Łączna moc układu wynosi 225 KM. Nissan podaje również wstępne zużycie paliwa na poziomie około 38 mpg w cyklu mieszanym dla wersji SR. To odpowiada mniej więcej 6,2 l/100 km.

W mieście wynik ma wynosić około 40 mpg, a na trasie około 36 mpg. Są to jednak wartości szacunkowe – ostateczne dane EPA mają zostać potwierdzone później.

Ciekawsze od samej liczby jest jednak połączenie kilku cech. Mamy 225 KM, dwa silniki elektryczne, napęd na cztery koła i charakterystykę działania zbliżoną do samochodu elektrycznego, a jednocześnie nie musimy planować podróży pod kątem ładowarek.

Nissan daje też możliwość korzystania z funkcji e-Pedal, która pozwala mocniej wykorzystywać rekuperację podczas zwalniania.

Europejczycy znają e-POWER, ale ten układ jest ciekawszy

Samo e-POWER nie jest dla nas nowością. Nissan od kilku lat stosuje tę technologię między innymi w Qashqaiu i X-Trailu. W przypadku X-Traila dostępny jest również układ e-4ORCE z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na cztery koła, więc pod tym względem Rogue nie wprowadza na rynek europejski zupełnie nowego rozwiązania.

Ciekawsze jest to, iż Nissan po raz pierwszy wykorzystuje e-POWER w Rogue, czyli jednym ze swoich najważniejszych modeli na rynku amerykańskim. Producent rozwija tę technologię od 2016 roku i podaje, iż samochody z e-POWER znalazły już niemal 2 mln nabywców na 68 rynkach. Dla Amerykanów jest to więc nowość, podczas gdy Europejczycy znają ten pomysł już z naszych Nissanów.

Nowy Rogue dostał również zupełnie inne wnętrze

Zmiany nie kończą się na napędzie. Nissan wyraźnie odświeżył również kabinę Rogue’a.

W zależności od wersji znajdziemy tutaj ekran multimedialny o przekątnej 12,3 lub 14,3 cala. W większej konfiguracji system wykorzystuje Google built-in, w tym Google Maps, sklep Play i Google Gemini. Apple CarPlay oraz Android Auto są dostępne bezprzewodowo.

Nissan nie próbuje jednak zamienić całego wnętrza w jeden wielki ekran. W samochodzie pozostawiono klasyczne elementy obsługi, a wyposażenie może obejmować między innymi ładowarkę Qi2, rozbudowane systemy wspomagania kierowcy oraz system ProPILOT Assist.

Rogue ma również oferować sporo miejsca dla pasażerów i praktyczne rozwiązania typowe dla rodzinnego SUV-a.

Szkoda, iż na razie tylko dla Amerykanów

I tutaj pojawia się europejski wątek, choć nieco inny niż mogłoby się wydawać.

Nissan nie odkrywa przed nami zupełnie nowej technologii. e-POWER jest już dostępny w Europie. Rogue pokazuje jednak, jak interesujące może być połączenie tego rozwiązania z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem AWD.

Na razie Nissan zapowiedział sprzedaż Rogue Hybrid wyłącznie w Stanach Zjednoczonych. Pierwsza wersja SR AWD z pakietem SR Technology ma trafić do dealerów jesienią 2026 roku, a kolejne odmiany – SV, SR i Platinum – pojawią się na początku 2027 roku.