Na polskim rynku pojawiła się nowa oferta finansowania dla elektrycznego modelu Nissan Micra EV. Importer marki Nissan – firma Astara – proponuje leasing i kredyt z ratą startującą od 477 zł netto miesięcznie. Choć brzmi to atrakcyjnie, warto przyjrzeć się szczegółom.
Podana rata dotyczy bazowej wersji Engage z akumulatorem 40 kWh i zakłada 24-miesięczną umowę, 30% wpłaty własnej oraz limit przebiegu 20 tys. km. W praktyce oznacza to, iż niższy próg wejścia okupiony jest dość wysoką wpłatą początkową i krótkim okresem finansowania. W droższych wersjach – np. Evolve – miesięczne koszty rosną do ok. 568–640 zł netto.
Zaletą oferty jest elastyczność – klienci mogą dopasować długość umowy (do 48 miesięcy), wysokość wpłaty własnej (również od 0%) oraz zdecydować na koniec, czy wykupić auto, oddać je lub kontynuować finansowanie.
Sam Nissan Micra EV to szósta generacja modelu, tym razem dostępna wyłącznie jako samochód elektryczny. Do wyboru są dwa akumulatory – 40 kWh i 52 kWh – a maksymalny zasięg sięga 416 km. Auto celuje typowo w segment miejski, oferując kompaktowe wymiary i niskie koszty eksploatacji.
To właśnie koszty użytkowania są jednym z głównych argumentów. Według danych importera przejechanie 100 km elektryczną Micrą może kosztować ok. 15 zł przy ładowaniu domowym, czyli choćby o połowę mniej niż w przypadku auta hybrydowego. W skali dwóch lat różnica może sięgnąć ok. 3 tys. zł – choć w praktyce zależy to od cen energii i sposobu ładowania.
Nowa oferta wpisuje się w szerszy trend – producenci i importerzy coraz częściej próbują obniżyć barierę wejścia do elektromobilności poprzez finansowanie zamiast ceny katalogowej. najważniejsze pozostaje jednak to, jak skonfigurowana jest umowa i jakie są realne koszty całkowite użytkowania.
