MG nie zwalnia tempa i rozszerza ofertę w Polsce o dwa zupełnie nowe modele. Jeden ma przekonać kierowców szukających nowoczesnego elektrycznego SUV-a, drugi celuje w rodziny potrzebujące dużego, 7-miejscowego auta z napędem plug-in hybrid. Mowa o MGS6 EV oraz MGS9 PHEV, które właśnie oficjalnie zadebiutowały na naszym rynku.
Po prezentacji widać też, iż producent chce wyraźnie wejść poziom wyżej. MG coraz mocniej stawia nie tylko na cenę, ale również technologie, bezpieczeństwo i bardziej dopracowane wnętrza. Czy to wystarczy, by skuteczniej powalczyć o klientów? Pierwsze informacje wyglądają co najmniej interesująco.
MGS6 EV. Najbardziej nowoczesny model MG?
Nowy MGS6 EV to elektryczny SUV segmentu D, który według producenta ma być najbardziej zaawansowanym technologicznie samochodem w ofercie marki. Model będzie dostępny w dwóch wariantach — Exclusive 77 kWh z napędem na tył (RWD) oraz Exclusive AWD 77 kWh.
Już na pierwszy rzut oka widać, iż stylistycznie samochód rozwija kierunek znany z mniejszego MGS5 EV. Szczególnie w przedniej części nadwozia łatwo dostrzec podobieństwa — reflektory, linia maski czy charakter pasa przedniego mocno nawiązują do mniejszego modelu.
Zdecydowanie bardziej wyróżnia się natomiast tył. Tutaj MG postawiło na nową sygnaturę świetlną i bardziej nowoczesny projekt. Lampy wyglądają ciekawiej niż w MGS5, a dobrze wykończony zderzak i spojler dachowy z trzecim światłem stop sprawiają, iż auto prezentuje się dojrzalej i bardziej dynamicznie.
Producent sporo uwagi poświęcił także aerodynamice. MGS6 EV otrzymał system AGS, czyli aktywne klapy w przedniej części nadwozia, które mają poprawiać przepływ powietrza i efektywność energetyczną. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,27, co w samochodzie tej wielkości wygląda całkiem dobrze.
Pod względem gabarytów nie ma zaskoczeń — auto mierzy 4708 mm długości, 1912 mm szerokości bez lusterek i 1672 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2835 mm.
Do 530 km zasięgu i choćby 244 kW mocy
Pod względem napędu klienci będą mogli wybierać między wersją tylnonapędową oraz AWD.
Bazowa odmiana rozwija 162 kW mocy, natomiast mocniejszy wariant AWD oferuje 244 kW. Producent deklaruje, iż w wersji z napędem na obie osie samochód rozpędzi się do 100 km/h w około 5,1 sekundy.
Jeśli chodzi o zasięg, według danych homologacyjnych MGS6 EV RWD ma oferować do 530 km zasięgu WLTP, natomiast odmiana AWD do 485 km.
Samochód wykorzystuje nową baterię z poziomym układem ogniw, a na pokładzie pojawia się również tryb automatycznego zarządzania napędem oraz one pedal driving, czyli jazda z wykorzystaniem głównie pedału przyspieszenia.
Dwa duże ekrany i bardziej dopracowane wnętrze
Wnętrze MGS6 EV wyraźnie różni się od dotychczasowych modeli MG. Producent postawił na minimalistyczny kokpit z dwoma dużymi ekranami, ukrytymi otworami wentylacyjnymi i bardziej nowoczesnym projektem deski rozdzielczej.
Po prezentacji dobrze wypadają także materiały. We wnętrzu pojawiają się miękkie tworzywa, tapicerka o skórzano-zamszowym charakterze oraz dekoracyjne detale inspirowane efektem karbonu.
Na wyposażeniu znajdzie się również head-up display z rozszerzoną rzeczywistością (AR HUD), możliwość personalizacji systemów wspomagających kierowcę oraz pakiet bezpieczeństwa MG Pilot.
Praktyczności także nie zabrakło. Tylne oparcie kanapy można regulować, a panoramiczne okno dachowe o powierzchni 1,082 m² ma skutecznie doświetlać wnętrze.
Co ważne, model zdobył także 5 gwiazdek w testach Euro NCAP.
Ile kosztuje MGS6 EV?
Ceny nowego elektrycznego SUV-a prezentują się następująco:
- MGS6 EV Exclusive 77 kWh RWD — 199 900 zł w promocji (203 900 zł katalogowo)
- MGS6 EV Exclusive AWD 77 kWh — 212 900 zł w promocji (216 900 zł katalogowo)
MGS9 PHEV. Wielki SUV dla rodzin
Drugą nowością jest MGS9 PHEV, czyli duży, 7-miejscowy SUV z napędem plug-in hybrid. Już po pierwszym kontakcie trudno nie odnieść wrażenia, iż to jeden z największych modeli, jakie MG wprowadziło do Europy.
Owszem, w stylistyce można dostrzec pewne podobieństwa do MG HS, ale nowy model wyraźnie buduje własny charakter.
Z przodu uwagę przyciąga duża, błyszcząca czarna osłona chłodnicy, a ciekawym elementem są światła do jazdy dziennej w charakterystycznym kształcie cyfry „7”. Producent dorzucił też kilka interesujących detali stylistycznych — na przykład dekoracyjne wstawki na słupku C.
Tył wygląda już zupełnie inaczej niż w pozostałych modelach marki. Uwagę zwraca szeroki pas świetlny biegnący przez całą szerokość nadwozia, a same lampy mocno zachodzą na boki. Do tego dochodzą dwie końcówki układu wydechowego i masywnie zaprojektowany zderzak. Całość wyróżnia się bardziej niż dotychczasowe SUV-y MG i może się podobać.
Samochód mierzy 4983 mm długości, ma 2915 mm rozstawu osi i 1778 mm wysokości, co przekłada się na naprawdę sporą przestrzeń w środku.
Nawet 135 km jazdy po mieście na prądzie
Napęd plug-in hybrid ma oferować do 299 KM mocy systemowej, a według deklaracji producenta samochód może przejechać do 135 kilometrów w trybie miejskim EV.
W praktyce oznacza to, iż przy regularnym ładowaniu codzienne dojazdy do pracy czy poruszanie się po mieście w wielu przypadkach mogą odbywać się głównie na energii elektrycznej.
Według homologacji WLTP średnie zużycie paliwa ma wynosić 6,7–6,8 l/100 km, a emisja CO₂ została określona na poziomie 152 g/km.
Także tutaj producent chwali się 5 gwiazdkami w testach Euro NCAP.
Dwa ekrany, fizyczne przyciski i masaż w fotelach
Wnętrze MGS9 PHEV ma stawiać przede wszystkim na komfort i praktyczność. Przed kierowcą znalazły się dwa duże wyświetlacze, ale na szczęście nie zabrakło także fizycznych przycisków, co dla wielu kierowców przez cały czas pozostaje dużym plusem.
Na pokładzie pojawia się również ładowarka bezprzewodowa, ambientowe oświetlenie oraz możliwość personalizacji działania systemów wspomagających kierowcę.
Po prezentacji dobre wrażenie robi także wykończenie. Producent przewidział dwa warianty kolorystyczne tapicerki, a same fotele mają oferować podgrzewanie, wentylację oraz funkcję masażu.
MG nie zapomniało również o pasażerach drugiego rzędu. Kanapę można przesuwać, regulować kąt pochylenia oparcia, a nawiewy umieszczono także w podsufitce. Do tego dochodzi trzystrefowa klimatyzacja oraz system audio Bose z 12 głośnikami.
Praktyczność pozostaje jednym z najmocniejszych argumentów tego modelu. Bagażnik oferuje 332 litry przy rozłożonym trzecim rzędzie siedzeń, 1026 litrów po jego złożeniu i choćby 2093 litry po złożeniu drugiego oraz trzeciego rzędu.
Ceny MGS9 PHEV
Nowy, 7-miejscowy SUV plug-in hybrid został wyceniony następująco:
- MGS9 PHEV Excite — 172 900 zł
- MGS9 PHEV Exclusive — 181 900 zł
MG celuje wyżej niż wcześniej
Po premierze nowych modeli widać, iż MG coraz śmielej próbuje wyjść poza segment aut kojarzonych głównie z atrakcyjną ceną. MGS6 EV ma przyciągnąć klientów szukających nowoczesnego elektrycznego SUV-a z dużym zasięgiem, natomiast MGS9 PHEV wydaje się propozycją dla rodzin potrzebujących przestrzeni i możliwości codziennej jazdy na prądzie bez rezygnowania z komfortu podczas dłuższych tras.
Na papierze oba modele wyglądają interesująco. najważniejsze będzie jednak to, jak wypadną w praktyce — szczególnie iż konkurencja w segmencie elektryków i dużych SUV-ów plug-in robi się dziś naprawdę mocna.
