Mercedes-AMG dopisał kolejny rozdział do swojej historii na Nürburgringu. Nowy, w pełni elektryczny Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ ustanowił rekord okrążenia wśród czterodrzwiowych samochodów swojego segmentu, pokonując legendarną Północną Pętlę w czasie 7:32,070.
Za kierownicą rekordowego samochodu zasiadł Kevin Berger, który 28 lipca przejechał liczący 20,832 km tor Nürburgring Nordschleife w letnich warunkach, przy temperaturze powietrza wynoszącej 24°C i nawierzchni nagrzanej do 30°C. Oficjalnie zmierzony i poświadczony czas pozwolił nowemu CLA 45 wyprzedzić o ponad sekundę dotychczasowego rekordzistę w tej klasie – Audi RS 3.
Nowy model jest pierwszym elektrycznym CLA opracowanym przez AMG i jednocześnie drugim seryjnym samochodem marki wykorzystującym osiowe silniki elektryczne (axial flux), po zaprezentowanym wcześniej Mercedesie-AMG GT 4-Door Coupé EV. Układ napędowy składa się z trzech jednostek – dwóch napędzających tylną oś oraz jednej z przodu. Łącznie generują one 500 kW, czyli 680 KM, co pozwala rozpędzić samochód od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,7 s.
Trzy silniki i inteligentny napęd na cztery koła
Kluczowym elementem konstrukcji jest nowa generacja napędu AMG Performance 4MATIC+. Dzięki trzem niezależnie sterowanym silnikom elektrycznym system może błyskawicznie rozdzielać moment obrotowy pomiędzy osiami, a także indywidualnie pomiędzy tylnymi kołami. Pozwala to nie tylko zwiększyć trakcję, ale również poprawić zachowanie samochodu w zakrętach dzięki funkcji torque vectoring.
Podczas rekordowego przejazdu wykorzystano program jazdy „RACE”, dostępny w pakiecie AMG DYNAMIC PLUS. Tryb ten został opracowany specjalnie z myślą o jeździe torowej i zapewnia maksymalną responsywność układu napędowego, odpowiednio dostrojone zawieszenie oraz strategię zarządzania energią nastawioną na uzyskanie jak najlepszego czasu okrążenia.
Rekord bez modyfikacji
Mercedes podkreśla, iż rekord został ustanowiony seryjnym egzemplarzem samochodu. CLA 45 nie otrzymał żadnych zmian w nadwoziu, zawieszeniu ani układzie napędowym. Jedynym elementem przygotowanym z myślą o jeździe po torze były opony Pirelli P Zero Trofeo RS, homologowane do użytku drogowego.
W uzyskaniu rekordowego wyniku pomogły także aktywna aerodynamika oraz zaawansowany system zarządzania energią Predictive Performance Manager. Oprogramowanie analizuje profil toru i odpowiednio rozdziela dostępną energię, tak aby pełna moc była dostępna w najważniejszych fragmentach okrążenia. Producent oferuje dwie strategie działania – „SPRINT”, przeznaczoną do pojedynczego szybkiego okrążenia, oraz „RACE”, zapewniającą stabilne osiągi podczas wielu okrążeń.
Samochód wyposażono również w aktywny tylny spojler oraz sterowane elektronicznie zamykane wloty powietrza, które poprawiają zarówno docisk aerodynamiczny, jak i efektywność chłodzenia oraz ograniczają opór powietrza.
Ponad 670 km zasięgu
Źródłem energii jest akumulator litowo-jonowy o pojemności użytkowej 94 kWh. Według producenta pozwala on na przejechanie ponad 670 km według cyklu WLTP w przypadku wersji sedan. Mercedes-AMG podkreśla jednak, iż równie istotne jak sam zasięg było utrzymanie stabilnej temperatury ogniw, co umożliwia wielokrotne wykorzystanie pełnej mocy podczas jazdy torowej.
„AMG narodziło się na torze wyścigowym. Przez blisko 60 lat udowodniliśmy, iż to DNA pozostaje niezmienne. CLA 45 pisze kolejny rozdział tej historii. To najszybszy samochód w swojej klasie na najbardziej wymagającym torze świata. Jestem przekonany, iż nie będzie to ostatni rekord AMG na Nürburgringu” – powiedział prezes Mercedes-AMG, dr Stefan Weckbach.
Choć wynik 7:32,070 nie zagraża absolutnemu rekordowi Nürburgringu, należącemu do Mercedesa-AMG One, pokazuje kierunek rozwoju elektrycznych modeli z Affalterbach. Już w najbliższych latach do gamy ma dołączyć elektryczny Mercedes-AMG GT z mocą sięgającą około 1200 KM, który może powalczyć o jeszcze bardziej prestiżowe rekordy legendarnej Północnej Pętli.
