Nie każda motoryzacyjna legenda potrzebuje rewolucji. Czasem wystarczą dopracowane szczegóły, by utrzymać zainteresowanie klientów i zachować charakter, za który model jest ceniony od dekad. Właśnie taką drogą poszła Mazda, prezentując MX-5 z rocznika modelowego 2027.
Najpopularniejszy roadster świata, którego globalna sprzedaż przekroczyła już 1,25 mln egzemplarzy, doczekał się kilku istotnych zmian. W gamie pojawiła się nowa wersja specjalna Yakudo, odświeżono odmianę Homura, zwiększono moc silnika 1.5 i przygotowano nowy kolor nadwozia.
Mazda MX-5 Yakudo. Nowa wersja specjalna w gamie
Największą nowością jest odmiana Yakudo, dostępna w wersji z miękkim dachem. Nazwa pochodzi z języka japońskiego i oznacza dynamiczny ruch oraz witalność.
Nowa wersja wyróżnia się srebrnymi zaciskami hamulcowymi Brembo oraz bardziej wyrafinowanym wnętrzem, w którym pojawiły się elementy Alcantary i srebrne akcenty. Mazda stawia tutaj przede wszystkim na elegancję i jakość wykonania, zachowując jednocześnie sportowy charakter modelu.
Homura jeszcze bardziej sportowa
Zmiany nie ominęły także wersji Homura, która pozostaje najbardziej sportową odmianą MX-5.
Model otrzymał czarne 16-calowe felgi RAYS, czerwone zaciski Brembo, amortyzatory Bilstein oraz rozpórkę przedniego zawieszenia. To zestaw, który ma poprawić precyzję prowadzenia i jeszcze bardziej podkreślić bezpośredni kontakt kierowcy z samochodem.
Nowy kolor Zinc Green
Do palety lakierów dołączy również nowy odcień Zinc Green. Metaliczna zieleń ma łączyć industrialny charakter z elegancją i zmieniać swój wygląd w zależności od oświetlenia.
W słabszym świetle kolor ma sprawiać wrażenie głębszego i ciemniejszego, natomiast w pełnym słońcu eksponować metaliczny połysk oraz przetłoczenia nadwozia. Lakier będzie dostępny we wszystkich wersjach wyposażenia od początku 2027 roku.
Silnik 1.5 ma teraz więcej mocy
Mazda nie ograniczyła się wyłącznie do zmian stylistycznych. Pod maską przez cały czas pracuje wolnossąca jednostka Skyactiv-G o pojemności 1,5 litra, jednak jej parametry zostały nieznacznie poprawione.
Silnik rozwija teraz 136 KM oraz 155 Nm momentu obrotowego. Producent informuje również o obniżeniu średniego zużycia paliwa do 6,1 l/100 km według normy WLTP. Emisja CO₂ spadła do 139 g/km.
Inżynierowie dopracowali także brzmienie jednostki napędowej, które ma jeszcze lepiej podkreślać charakter lekkiego roadstera.
Więcej bezpieczeństwa w standardzie
Wśród zmian znalazło się także wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa. Po raz pierwszy standardem w Mazdzie MX-5 będzie system monitorujący poziom koncentracji kierowcy (DAA), który może ostrzec o oznakach zmęczenia podczas jazdy.
Ceny Mazdy MX-5 2027 w Polsce
Konfigurator nowego modelu jest już dostępny na stronie Mazdy, a dealerzy rozpoczęli przyjmowanie zamówień.
Polskie ceny prezentują się następująco:
- Mazda MX-5 Soft Top – od 145 300 zł,
- Mazda MX-5 RF – od 155 300 zł.
Pierwsze egzemplarze przeznaczone na europejskie rynki mają trafić do klientów od września 2026 roku.
